| Escuadrón No. 40 de la RAF | |
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| Activo | 26 de febrero de 1916 - 4 de julio de 1919 1 de abril de 1931 - 1 de abril de 1947, 1 de diciembre de 1947 - 15 de marzo de 1950, 28 de diciembre de 1953 - 1 de febrero de 1957 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  fuerza Aérea Royal |
| Lema (s) | Latín : Hostem acolo expellere ("Para expulsar al enemigo del cielo") [1] |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia de escuadrón | Una escoba. La escoba fue elegida para inmortalizar la frecuente exhortación del comandante 'Mick' Mannock, el famoso piloto de la Primera Guerra Mundial, que sirvió con el escuadrón, ¡a "barrer a los hunos desde el aire"! |
| Códigos de escuadrón | OX Octubre de 1938 - Septiembre de 1939 BL Septiembre de 1939 - Abril de 1947 LE Junio de 1949 - Marzo de 1950 |
El Escuadrón No. 40 de la Royal Air Force se formó en 1916 en Gosport como el Escuadrón No. 40 Royal Flying Corps y se disolvió por última vez en 1957. El escuadrón también incluía a muchos miembros no británicos, incluidos voluntarios de la Royal Australian Air. Force y Real Fuerza Aérea Canadiense .
Historia
Primera Guerra Mundial
Edward Mannock obtuvo 16 de sus 61 victorias mientras estaba con el Escuadrón 40, 15 de las cuales derribó mientras volaba en un Nieuport Scout . El as con mayor puntuación de la unidad en la Primera Guerra Mundial fue el piloto de origen irlandés George McElroy , que obtuvo 30 de sus 47 victorias aéreas totales con la unidad mientras volaba en un explorador monoplaza SE5a . Otros entre las dos docenas de ases que sirvieron fueron Roderic Dallas , Albert Earl Godfrey , Arthur Keen , Reed G. Landis , Ian Napier , William Leeming Harrison , Gwilym Hugh Lewis , Indra Lal Roy , John Henry Tudhope, Edwin Benbow , Herbert Ellis , William Bond , Gerard Crole , Robert Hall , John Wallwork . [2] Arthur Thomas Drinkwater y William MacLanachan . [3]
Segunda Guerra Mundial
El No. 40 operó los bombarderos ligeros Bristol Blenheim Mk IV de la RAF Wyton desde diciembre de 1939 hasta noviembre de 1940, cuando se convirtió en Vickers Wellingtons en el papel de bombardeo nocturno. El 14 de abril de 1940, uno de los escuadrones Blenheims (L9207) fue llevado en un vuelo no autorizado por AC2 JFB Lewis y se estrelló en el estuario del Támesis. Su cuerpo no fue encontrado y se recuerda en el Memorial Runnymede. Después de operar un destacamento en Malta desde octubre de 1941, el escuadrón se trasladó allí en febrero de 1942, y el elemento restante con base en el Reino Unido pasó a ser el Escuadrón Nº 156 de la RAF .
Posteriormente se trasladó a Egipto, Libia, Túnez y luego, en diciembre de 1943, a Italia. Participaron en la exitosa invasión aliada de Sicilia , que concluyó en agosto de 1943. El escuadrón volvió a equiparse con Liberadores Consolidados en marzo de 1945.
Posguerra
El Escuadrón regresó a Egipto en octubre de 1945 y se convirtió en Avro Lancasters en enero de 1947, antes de disolverse en abril de 1947.
El escuadrón se reformó en diciembre de 1947 en RAF Abingdon , volando aviones de transporte Avro York . Al participar en el Puente Aéreo de Berlín , más tarde estuvo estacionado en RAF Bassingbourn desde junio de 1949 hasta su disolución en marzo de 1950.
En diciembre de 1953, el escuadrón volvió al papel de bombardero, reformándose con English Electric Canberra B.2s en RAF Coningsby , moviéndose a RAF Wittering y luego a RAF Upwood antes de disolverse para lo que se convirtió en la última vez en febrero de 1957. El Escuadrón No. 40 fue más tarde programado dos veces para la reforma, primero como el primer escuadrón operativo BAC TSR.2 , [4] luego con el General Dynamics F-111K . [5] Sin embargo, ambos aviones fueron cancelados y la unidad permaneció fuera de servicio.
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Notas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 101 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "Escuadrón 40" . www.theaerodrome.com .
- ^ Franks, et al, p. 63.
- ^ McLelland, Tim (2010). TSR2: Avión de ataque británico perdido durante la Guerra Fría . Ian Allan. pag. 115. ISBN 978-1-906537-19-7.
- ^ "¿Y si el F 111K hubiera entrado en servicio de la RAF como estaba planeado?" . www.whatifmodellers.com .
Referencias
- Franks, Norman ; Invitado, Russell; Alegi, Gregory. Por encima de los frentes de guerra: los ases del piloto y observador de bombarderos biplaza británicos, los ases del observador y caza biplaza británicos y los ases del caza belgas, italianos, austrohúngaros y rusos, 1914-1918: volumen 4 de los aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial Serie: Volumen 4 de Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 .
- Información del Escuadrón 40 - el aeródromo
- Aire de autoridad - No 36 - Historias del escuadrón 40
- Sitio web de la RAF
Enlaces externos
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