488 Squadron fue el nombre que se le dio a dos escuadrones distintos de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial . Ambos se formaron bajo el Artículo XV del Empire Air Training Scheme y sirvieron bajo el mando operativo de la Royal Air Force .
Escuadrón No. 488 (NZ) RAF | |
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Activo | 1 de septiembre de 1941-26 de abril de 1945 |
País | ![]() |
Lealtad | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Escuadrón de combate |
Lema (s) | Maorí : Ka ngarue ratau (Traducción: "Los sacudimos ") [1] [2] |
Aniversarios | 1 de septiembre de 1941 |
Insignias | |
Insignia de escuadrón | Frente a un taiaha y tewhatewha en saltire , un morepork [1] [2] |
Códigos de escuadrón | NF (octubre de 1941 - enero de 1942) [3] [4] ME (junio de 1942 - abril de 1945) [5] [6] |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Brewster Buffalo Hawker Huracán Bristol Beaufighter de Havilland Mosquito |
Historia
Unidad de combate diurno
El Escuadrón 488 (NZ) se formó el 1 de septiembre de 1941 [2] en Rongotai , Nueva Zelanda, bajo el mando del líder de escuadrón Wilfred Clouston , un veterano de la Batalla de Francia y la Batalla de Gran Bretaña con nueve victorias en su haber. El escuadrón fue uno de varios escuadrones de la Commonwealth equipados con Brewster Buffaloes , y llegó al Kallang Airfield Singapore en noviembre de 1941, donde se hizo cargo de los Brewsters del No. 67 Squadron RAF . Kallang se compartió con un destacamento Brewster del 2-VLG-V de la Real Fuerza Aérea de las Indias Orientales Holandesas y el Escuadrón No. 243 de la RAF , en el que la mayoría de la tripulación eran kiwis. [7]
Cuando los japoneses atacaron, el escuadrón todavía estaba entrenando y solucionando las dificultades con sus máquinas, incluido el oxígeno disfuncional que impedía el vuelo a gran altitud, las dificultades de peso que provocaron la eliminación de armaduras y ametralladoras y los altos requisitos de mantenimiento resultantes del uso de Brewster de desgastaron los motores de la antigua aerolínea en la fabricación del avión (que había sido suministrado al Escuadrón No. 67 en marzo). También hubo problemas para conseguir repuestos y con la burocracia en tiempo de paz y las horas de vuelo restringidas establecidas por el Alto Mando británico en Singapur.
Frecuentes batallas aéreas sobre Singapur ocurrieron a partir del 12 de enero de 1942, los pilotos japoneses estaban mejor entrenados y superaban en número a los defensores, pero (a pesar de las afirmaciones generalizadas de que Mitsubishi Zeros estaba presente), con la excepción de algunos "Oscars" del Nakajima Ki-43 Hayabusa, la mayoría de los japoneses Los cazas y muchos bombarderos no estaban en mejores condiciones que los de la Royal Air Force . [8] Como los escuadrones Buffalo (muchos tripulados por neozelandeses y australianos) perdieron hombres y máquinas, varios se fusionaron en el Escuadrón 488. Clouston había presentado un plan "Get Mobile" para proporcionar cobertura aérea a la luz del día frente a la costa al Force Z del almirante Phillip , pero esto fue rechazado por la Marina. [9]
El escuadrón recibió nueve Hawker Hurricanes a fines de enero para reemplazar parcialmente a los Buffaloes, pero para el 31 de enero, las pérdidas y la situación terrestre obligaron a retirarse a Palembang , Sumatra y unos días después al aeródromo de Tjililitan , cerca de Batavia , Java , donde Dutch Los escuadrones de Buffalo de las Indias Orientales se enfrentaban a una lucha igualmente desigual. Clouston entregó el mando al líder de escuadrón MacKenzie y se quedó con el personal restante para convertirse en prisionero cuando Singapur cayó.
El 23 de febrero, el escuadrón evacuó Tjililitan, a Fremantle en Australia donde se disolvió el 2 de marzo, los pilotos de Nueva Zelanda regresaron a casa para formar el núcleo del Escuadrón No. 14 RNZAF . Las cifras de los logros del escuadrón en el Lejano Oriente son difíciles de determinar, pero a un piloto notable, el oficial piloto Noel Sharp, que voló un Brewster Buffalo en Singapur , se le atribuyen tres victorias.
Unidad de combate nocturno
El Escuadrón 488 se reformó el 25 de junio de 1942 en RAF Church Fenton , Yorkshire , como una unidad de combate nocturno 'intruso' equipada con Beaufighters . El avión del escuadrón llevaba las letras de código ME .
Cuando cambió a un papel defensivo en agosto de 1943, se equipó nuevamente con los mosquitos de Havilland . En noviembre de 1944, el escuadrón se trasladó a Francia y se basó en Bélgica y Holanda en las etapas finales de la guerra. Se disolvió el 26 de abril de 1945.
Posiblemente, el Mosquito del Escuadrón 488 con mayor puntuación de la guerra fue el NF.Mk.XII MM466, ME-R, que derribó siete aviones enemigos entre julio de 1944 y noviembre de 1944, después de lo cual el avión pasó al Escuadrón 409. , con el que derribó otros cuatro. [10] En su encarnación de caza nocturno, el Escuadrón 488 realizó 2899 salidas, derribó 67 aviones y, en su papel de intruso, destruyó 40 trenes. Los pilotos recibieron 5 DFC , un DSO y un AFC .
El Escuadrón 488 fue único en el sentido de que fue la única unidad de Nueva Zelanda del " Artículo XV " que tuvo dos roles distintos y separados, en diferentes teatros, durante la Segunda Guerra Mundial.
En diciembre de 2010, el nuevo cuartel general formado para comandar las unidades de la RNZAF estacionadas en la base de la RNZAF en Ohakea se denominó Ala No. 488 RNZAF en honor al Escuadrón No. 488. [11] Esta unidad se disolvió a principios de 2015. [12]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Versión |
---|---|---|---|
Octubre de 1941 | Enero de 1942 | Búfalo de Brewster | Mk.I |
Enero de 1942 | Febrero de 1942 | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
Junio de 1942 | Marzo de 1943 | Bristol Beaufighter | Mk.IIf |
Marzo de 1943 | Septiembre de 1943 | Bristol Beaufighter | Mk.VIf |
Agosto de 1943 | Mayo de 1944 | Mosquito de Havilland | Mk.XII |
Octubre de 1943 | Septiembre de 1944 | Mosquito de Havilland | Mk.XIII |
Septiembre de 1944 | Abril de 1945 | Mosquito de Havilland | Mk.XXX |
Bases de escuadrones
De | A | Base | Observación |
---|---|---|---|
1 de septiembre de 1941 | 2 de septiembre de 1941 | Rongotai , Nueva Zelanda | Formado aquí |
2 de septiembre de 1941 | 10 de octubre de 1941 | de camino a Singapur | |
10 de octubre de 1941 | 2 de febrero de 1942 | RAF Kallang , Singapur | Det. en Kluang , Malasia |
2 de febrero de 1942 | 9 de febrero de 1942 | Palembang , Sumatra , Indias Orientales Holandesas | |
9 de febrero de 1942 | 23 de febrero de 1942 | Tjililitan , Java , Indias Orientales Holandesas | |
23 de febrero de 1942 | 1 de marzo de 1942 | de camino a australia | |
1 de marzo de 1942 | 2 de marzo de 1942 | Fremantle , Australia | Disuelto aquí |
25 de junio de 1942 | 1 de septiembre de 1942 | Iglesia de la RAF Fenton , Yorkshire | Reformado aquí |
1 de septiembre de 1942 | 3 de agosto de 1943 | RAF Ayr , Ayrshire , Escocia | Dets en RAF Drem , East Lothian , Escocia y RAF Coltishall , Norfolk |
3 de agosto de 1943 | 3 de septiembre de 1943 | RAF Drem, East Lothian, Escocia | |
3 de septiembre de 1943 | 3 de mayo de 1944 | RAF Bradwell Bay , Essex | |
3 de mayo de 1944 | 11 de mayo de 1944 | RAF Colerne , Wiltshire | |
11 de mayo de 1944 | 28 de julio de 1944 | RAF Zeals , Wiltshire | |
28 de julio de 1944 | 9 de octubre de 1944 | RAF Colerne, Wiltshire | |
9 de octubre de 1944 | 15 de noviembre de 1944 | RAF Hunsdon , Hertfordshire | |
15 de noviembre de 1944 | 5 de abril de 1945 | B.48 / Amiens-Glisy , Francia | |
5 de abril de 1945 | 26 de abril de 1945 | B.77 / Gilze-Rijen , Países Bajos | Disuelto aquí |
Oficiales al mando
De | A | Nombre |
---|---|---|
Septiembre de 1941 | Enero de 1942 | S / Ldr. WG Clouston |
Enero de 1942 | Marzo de 1942 | S / Ldr. JN McKenzie |
Junio de 1942 | Febrero de 1943 | W / Cdr. RM Trousdale, DFC |
Febrero de 1943 | Julio de 1943 | W / Cdr. J. Nesbitt-Dufort, DSO |
Julio de 1943 | Septiembre de 1943 | W / Cdr. AR Burton-Giles |
Septiembre de 1943 | Enero de 1944 | W / Cdr. PH Hamley |
Enero de 1944 | Octubre de 1944 | W / Cdr. RC Haine, DFC |
Octubre de 1944 | Abril de 1945 | W / Cdr. RG Watts |
Ver también
- Escuadrones del Artículo XV de Nueva Zelanda (para una explicación del estatus oficial y el nombre de estas unidades).
Referencias
Notas
- ↑ a b Rawlings , 1978 , p. 452.
- ↑ a b c Halley , 1988 , p. 531.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 91.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 76.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 89.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , págs. 71-72.
- ^ Clayton , 2008 , p. 52.
- ^ Los escuadrones de Buffalo afirmaron una proporción de muertes de 2: 1
- ^ Clayton , 2008 , p. 83.
- ^ Sharp y Bowyer 1995 , p. 449.
- ^ Blaikie, Bill (diciembre de 2010). "Nueva ala establecida en Ohakea" (PDF) . Noticias de la Fuerza Aérea . pag. 26 . Consultado el 25 de enero de 2014 .
- ^ "La pantalla de Spitfire marca los cambios de la Fuerza Aérea" . Stuff.co.nz . 3 de marzo de 2015 . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ↑ a b Rawlings 1978 , págs. 452–453.
- ↑ a b Jefford , 2001 , p. 95.
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 532.
- ^ Rawlings 1978 , p. 453.
- ↑ Ross , 1955 , pág. 325.
- ^ Thompson , 1956 , p. 461.
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Bar Hill, Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.
- Clayton, Graham (2008). Última batalla en Singapur: la historia del escuadrón 488 RNZAF . Auckland, Nueva Zelanda: Random House. ISBN 978-1-86979-033-2.
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, del Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
- Rawlings, John DR (1978) [1969]. Escuadrones de combate de la RAF y sus aviones (ed. Reimpreso). Londres: Macdonald y Jane's (editores). ISBN 0-354-01028-X.
- Ross, John (1955). Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda . La historia oficial de Nueva Zelanda en la Segunda Guerra Mundial 1939-1945. Wellington, Nueva Zelanda: Subdivisión de Publicaciones Históricas.
- Sharp, Martin; Bowyer, Michael JF (1995) [1967]. Mosquito . Bristol, Reino Unido: Crécy Books. ISBN 0-947554-41-6.
- Thompson, HL (1956). Neozelandeses con la Royal Air Force (Vol II): European Theatre de enero de 1943 a diciembre de 1945 . Wellington, Nueva Zelanda: Subdivisión de Historia de la Guerra, Departamento de Asuntos Internos.
Otras lecturas
- Bowyer, Chaz (1984). Escuadrones de mosquitos de la Royal Air Force . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-1425-6.
- Cull, Brian; Sortehaug, Paul; Haselden, Mark (2003). Búfalos sobre Singapur: RAF, RAAF, RNZAF y combatientes holandeses de Brewster en acción sobre Malaya y las Indias Orientales 1941-1942 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 1-904010-32-6.
- Cull, Brian; Sortehaug, Paul (2004). Huracanes sobre Singapur: combatientes de la RAF, RNZAF y NEI en acción sobre la isla y las Indias Orientales Neerlandesas 1942 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 1-904010-80-6.
- Frances, Neil (2005). Ketchil: Una guerra de pilotos de Nueva Zelanda en Asia y el Pacífico . Archivo Wairarapa. ISBN 0-9582617-0-9.
- Caza, Leslie (1949). Defense until Dawn: The Story of 488 NZ Squadron, Church Fenton 25 de junio de 1942 - Gilze Rijen Holland 26 de abril de 1945 . Southend-on-Sea, Reino Unido: Washbourne & Sons.
- Morris, Gerard S. (2000). Spitfire: La historia de Nueva Zelanda . Auckland, Nueva Zelanda: Reed Books. ISBN 0-7900-0696-0.
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles, Vol. 1: La deriva hacia la guerra y la caída de Singapur . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles, Vol 2: La defensa de Sumatra a la caída de Birmania . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
- Thompson, HL (1953). Neozelandeses con la Royal Air Force (Vol I): European Theatre septiembre de 1939 - diciembre de 1942 . Wellington, Nueva Zelanda: Subdivisión de Historia de la Guerra, Departamento de Asuntos Internos.
enlaces externos
- Historia de la RNZAF en el escuadrón 488 1941-1942
- Escuadrón 488, primer éxito en combate y baja
- Foto de 488 pilotos de Buffalo en Kallang luchando
- Foto de los combatientes de Brewster Buffalo en Singapur
- Sitio de Nueva Zelanda sobre el artículo XV