El escuadrón número 6 de la Royal Air Force opera el Eurofighter Typhoon FGR.4 en RAF Lossiemouth . [4] Anteriormente estaba equipado con el SEPECAT Jaguar GR.3 en las funciones de apoyo aéreo cercano y reconocimiento táctico , y se envió a RAF Coltishall , Norfolk hasta abril de 2006, trasladándose a RAF Coningsby hasta que se disolvió por primera vez en su historia el 31 de mayo de 2007. El escuadrón se reformó oficialmente como escuadrón Typhoon el 6 de septiembre de 2010. [5] El Escuadrón No. 6 es único en tener dos estandartes reales, ya que recibió el segundo porel rey Abdullah I de Jordania en octubre de 1950 debido a su largo período de servicio en Oriente Medio.
El escuadrón se formó el 31 de enero de 1914, en Farnborough como el Escuadrón No. 6, Royal Flying Corps . Su primer comandante de escuadrón fue el Mayor John Becke . [6] El escuadrón tenía un inventario inicial de aviones de dos Royal Aircraft Factory BE2 y dos Farman, y el escuadrón también incorporó inicialmente una cometa de elevación de personas que operaba en vuelo . [7] El escuadrón, equipado con una combinación de BE2, Royal Aircraft Factory BE8 y Farman, cruzó el Canal de la Mancha en octubre de 1914 para apoyar al IV Cuerpo en su intento de evitar que los alemanes capturaran Amberes . [8][9] En noviembre, el escuadrón se unió a la recién formada 2ª Ala de la RFC, con la función de apoyar al Segundo y Tercer Cuerpo. [10]
El 25 de julio de 1915, el capitán Lanoe Hawker atacó tres aviones alemanes en sucesión. La primera victoria aérea de Hawker ese día ocurrió después de que vació un tambor completo de balas de la única ametralladora Lewis de su avión en un avión alemán que dio vueltas. En la segunda victoria, un avión alemán cayó al suelo dañado, y en la tercera, un avión alemán, un Albatros CI de FFA 3, estalló en llamas y se estrelló. Por esta hazaña fue condecorado con la Cruz Victoria . [11]
Después del Armisticio, el escuadrón se transfirió a Irak y llegó en julio de 1919. Operando en el papel de cooperación del ejército en el norte de Irak, estaba equipado con Bristol Fighters . Más tarde fue reequipado con Fairey Gordons y asumió el papel de bombardero, Hawker Harts reemplazó a estos en 1935. [12]
El escuadrón se trasladó a Palestina en 1938, volviendo al papel de cooperación del ejército con Hawker Hardys , agregando Gloster Gauntlets y Westland Lysanders . [13] Cuando estallaron las hostilidades con Italia en junio de 1940, el escuadrón desplegó un vuelo de aviones a Egipto para trabajar con el ejército, y el resto del escuadrón permaneció en Palestina. [14] Entre septiembre de 1940 y septiembre de 1943, el escuadrón vio acción en el Hawker Hurricane Mk. IID, sobre el desierto occidental . [13]
En la primavera de 1944, el escuadrón se trasladó a un campo costero al sureste de Termoli, Italia. El escuadrón voló Hurricane Mk.IV equipados con proyectiles de cohetes. Los barcos amarrados del Eje fueron atacados en los puertos yugoslavos y las islas dálmatas. Fueron fuertemente defendidos por artilleros antiaéreos en transbordadores Siebel con sus múltiples cañones, ya que los barcos se usaban para abastecer a las fuerzas alemanas. También se realizaron destacamentos de escuadrones en Bastia en Córcega, Araxos cerca de Patras en Grecia, Brindisi y cerca de Ancona. Un tanque de gasolina adicional fijo de 44 galones debajo del ala de babor aumentó la duración de los huracanes a casi tres horas a una velocidad de crucero de 160 mph. El aeródromo de Vis (isla)se utilizó ampliamente como base avanzada desde mayo de 1944 hasta febrero de 1945, generalmente para recargar tanques antes de cada reconocimiento armado. [15] [16]
