La línea Nottingham-Lincoln , comercializada como línea Castle , es una línea ferroviaria en el centro de Inglaterra , que corre hacia el noreste desde Nottingham hasta Lincoln .
La línea de Nottingham a Lincoln fue construida por Midland Railway y diseñada por Robert Stephenson . [1] Los contratistas de la línea fueron Craven and Son de Newark y Nottingham [1] quienes también construyeron muchas de las estaciones. La estación de tren de Lincoln fue construida por el contratista Sr. Burton de Lincoln. La línea fue inspeccionada por el general Pasley el 31 de julio de 1846 y se inauguró el 4 de agosto de 1846.
Originalmente, la línea terminaba en la estación Lincoln Midland (más tarde rebautizada como St. Marks), que se construyó como terminal. Posteriormente, la línea se amplió hasta un cruce justo al este de la estación de tren Lincoln Central (la antigua estación Great Northern ), lo que permitió ir desde Nottingham hasta los puertos de South Humber y Cleethorpes . Esta ampliación provocó más de cien años de frustración de peatones y conductores en el centro de Lincoln porque había dos pasos a nivel de la línea principal en High Street a menos de 350 metros, lo que provocó congestión y caos en el tráfico. [ cita necesaria ] La estación Lincoln St. Marks se cerró (junto con su cruce de High Street) a mediados de la década de 1980 cuando se colocó una curva de desvío para permitir que los servicios desde Nottingham ingresaran a Lincoln Central. El antiguo edificio de la estación ahora forma parte de un centro comercial y alberga Lakeland.
La mayoría de los trenes de pasajeros pasaron a funcionar con unidades diésel a partir del 14 de abril de 1958, tardando aproximadamente una hora entre las dos ciudades. [2]
Los servicios de pasajeros en la línea son proporcionados por East Midlands Railway , utilizando una combinación principalmente de unidades múltiples diésel Clase 156 , unidades múltiples diésel Clase 158 y pares de unidades múltiples diésel Clase 153 . En determinados horarios los trenes Clase 156 y Clase 153 circulan acoplados. Muchos trenes de esta ruta continúan hacia el sur desde Nottingham hasta Leicester a través de la línea principal Midland . Algunos trenes hacen escala en Newark Northgate (generalmente son los dos primeros y los dos últimos trenes del día) bajando por el ramal al lado de la línea principal de la costa este y luego retrocediendo nuevamente. Muchos trenes también circulan entre Newark North Gate y Lincoln durante todo el día, generalmente programados para proporcionar conexiones a London King's Cross y otras estaciones de la línea principal de la costa este. Cada dos horas, este servicio continúa hasta Grimsby desde Lincoln, y el primer y último tren del día continúan hasta Cleethorpes. Los domingos de verano hay un servicio programado Newark NG – Lincoln – Cleethorpes. A partir de agosto de 2019, London North Eastern Railway opera un tren al día en cada dirección de Londres a Lincoln.
Actualmente, la línea entre Newark y Lincoln solo está autorizada para velocidades de 50 a 70 millas por hora (80 a 100 km/h). El consejo del condado de Nottinghamshire ha financiado un estudio sobre la velocidad de carrera a 140 km/h (90 millas por hora). [3]