La OW Timm Aircraft Company fue un fabricante de aviones estadounidense fundado por Otto William Timm , con sede en Los Ángeles, California .
Fundado | 1922 en Glendale California |
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Fundadores | |
Difunto | 1957 |
Destino | Fusionada con International Glass |
Sede | , |
Subsidiarias | Timm Industries, Inc |
Historia
Entre 1911 y 1922, OW Timm construyó varios aviones con éxito variable antes de fundar, en 1922, la OW Timm Aircraft Company. Timm fabricó seis modelos con un diseño de parasol, el Collegiate. En 1934, Otto y su hermano Wally Timm se unieron para formar una nueva empresa llamada Timm Airplane Company para producir el Timm T-S140, un avión bimotor de ala alta que utiliza nuevas características desarrolladas en NACA , como flaps y tren de aterrizaje triciclo. [1] Wally Timm formó más tarde su propia compañía de aviación con sede en Glendale, Wally Timm Inc. [2]
La empresa desarrolló un material "plástico" hecho de resina y madera similar al proceso Duramold . El proceso Duramold y Haskelite se desarrolló por primera vez en 1937. Seguido por el proceso Weldwood de Gene Vidal y más tarde el proceso Aeromold. El proceso Aeromold se diferencia en que se hornea a una temperatura baja de 100 ° F (38 ° C) al cortar y formar, y a 180 ° F (82 ° C) para fusionar las secciones después de agregar las resinas. [3]
En 1939, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la compañía operó como Timm Aircraft Corporation , construyendo el prototipo de entrenador PT160K utilizando el proceso aeromold. En 1941, la Armada de los EE. UU. Ordenó el aeromold N2T-1 con una producción que alcanzó los 260 aviones junto con otras piezas de aviones pequeños fabricadas con el proceso de aeromold. Las ganancias aumentaron a $ 70,000 desde $ 240 el año anterior. [4] La compañía también construyó bajo licencia 436 del planeador CG-4A utilizado por las tropas aliadas. [5] Una variante de construcción de madera contrachapada, el CG-4B fue desarrollado por Timm en caso de escasez de material, pero no entró en producción. [6]
En algunos episodios de la serie de películas de 1941, Sky Raiders , los hangares de aviones de Timm Aircraft Corporation son claramente visibles. Estaban ubicados junto al aeropuerto Van Nuys en Van Nuys, Los Ángeles .
Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía se especializó en devolver los excedentes de los aviones Douglas C-47 a configuraciones de aviones de pasajeros. [7] La compañía también creó una subsidiaria, Timm Industries, Inc para fabricar máquinas expendedoras como los dispensadores de botellas Frank-O-Matic y Coca-Cola. [8]
En 1948, la producción había cesado hasta el punto en que la empresa alquilaba sus instalaciones de producción a Marquardt Corporation , un fabricante de motores Ramjet. [9]
En 1953, se inició una guerra de poderes entre los accionistas, con CD Rudolph ganando el control de la junta. La empresa no produjo ningún avión nuevo después de este punto. [10] En 1957, la empresa se fusionó con International Glass Corporation. [11]
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
---|---|---|---|
Timm Skylark | 1923 | 1 | Transporte biplano bimotor |
Timm Argonauta | 1927 | 1 | Biplano de cabina monomotor |
Réplica del empujador de Timm Curtiss | 1927 | 2 | Biplano monomotor |
Timm Aircoach | 1928 | 1 | Biplano de cabina monomotor |
Timm Collegiate | 1928 | 8 | Monoplano deportivo monomotor |
Timm T-S140 | 1934 | 1 | Transporte monoplano bimotor |
Timm 160 | 1937 | 4 | Monoplano deportivo monomotor |
Timm Aerocraft 2AS | 1938 | 1 | Entrenador monoplano monomotor |
Timm T-840 | 1938 | 1 | Transporte monoplano bimotor |
Timm S-160 | 1940 | 1 | Entrenador prototipo monoplano monomotor |
Timm PT-160-K | 1941 | 1 | Entrenador prototipo monoplano monomotor |
Timm PT-175-L | 1941 | 1 | Entrenador prototipo monoplano monomotor |
Timm PT-220-C | 1941 | 1 | Entrenador prototipo monoplano monomotor |
Tutor Timm N2T | 1941 | 262 | Entrenador monoplano monomotor |
Timm AG-2 | 1940 | 0 | Planeador de asalto sin construir |
Timm CG-4A | 1942 | 434 | Planeador de asalto construido con licencia |
Timm CG-4B | 1943 | 1 | Planeador de asalto construido con licencia |
Timm monoplano | 1 |
Referencias
- Notas
- ^ Hansen 2003, p. 340.
- ^ Aero Digest, volumen 40, 1942.
- ^ Ballard, Richard. "Aviones de plástico". The Ohio State Engineer, abril de 1942, pág. 24.
- ^ Juptner 1993, p. 178.
- ^ Andrade 1979, p. 96.
- ↑ Mrazek, 2011, p. 374.
- ^ Aviación estadounidense, volumen 10, 1946.
- ^ Noticias de aviación (Robert Hudson Wood), volumen 6, 1946.
- ^ "Timm alquila la planta de Van Nuys". Los Angeles Times, 20 de noviembre de 1948.
- ^ "Rudolph gana el control de Timm". Los Angeles Times, 24 de diciembre de 1953.
- ^ "Fusión internacional de aviones de vidrio y Timm votada". Los Angeles Times . 28 de junio de 1957. p. 8.
- Bibliografía
- Andrade, John M. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de los EE . UU. Desde 1909. Earl Shilton, Leister, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Hansen, James R. ed. El viento y más allá: Un viaje documental en la historia de la aerodinámica, Volumen I: El ascenso del avión. Washington, DC: Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio, 2003.
- Juptner, Joseph P. US Civil Aircraft Series, Volumen 8. Nueva York: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0830643738 .
- Mrazek, James. Combate aéreo: La guerra de planeadores / Planeadores de combate de la Segunda Guerra Mundial (Serie de historia militar Stackpole). Stackpole, 2011. ISBN 978-0811708081 .
enlaces externos
- Sitio de la planta Marquardt del aeropuerto Van Nuys - Producciones Mark A. Reynosa
- Anuncio de oportunidades laborales en Timm Aircraft - Newspapers.com