Duramold es un proceso de material compuesto desarrollado por Virginius E. Clark . Las capas de abedul se impregnan con resina fenólica , como Haskelite, y se laminan juntas en un molde bajo calor (280 ° F, 138 ° C) y presión para su uso como material estructural liviano. [1] Similar a la madera contrachapada , Duramold y otros materiales compuestos livianos se consideraron críticos durante los períodos de escasez de material en la Segunda Guerra Mundial , reemplazando materiales escasos como aleaciones de aluminio y acero. [2] [3]
El material tiene algunas ventajas sobre el metal en cuanto a resistencia, técnica de construcción y peso. Un cilindro de duramold es un 80% más resistente que un cilindro de aluminio. [4] Hay más de 17 variedades de Duramold, que utilizan varias cantidades de madera de abedul o álamo , con hasta siete capas. [5] El proceso Duramold también se ha utilizado para fabricar radomos para aviones y cuerpos de misiles. [6]
El Fairchild Aircraft Corporación patentó el proceso, diseño y construcción del AT-21 , (NX / NC19131) como el primer avión realizó utilizando el proceso Duramold. [7] Varios aviones utilizaron Duramold en partes de su estructura, pero el avión más grande fabricado con el proceso es el H-4 Hércules Hughes diseñado por Howard Hughes y Glenn Odekirk , que fue construido casi por completo con Duramold en secciones muy grandes. [8] Hughes Aircraft había comprado los derechos del proceso para este uso.
El proceso Duramold y Haskelite se desarrolló por primera vez en 1937, seguido por el proceso Weldwood de Gene Vidal y más tarde el proceso Aeromold producido por Timm Aircraft Company . En el Reino Unido, De Havilland Aircraft Company (fundada por Geoffrey de Havilland , primo de Olivia de Havilland , la actriz que salió con Howard Hughes en 1938) utilizó una construcción compuesta similar para aviones, incluido el DH.88 Comet , DH.91 Albatross , el Mosquito y el Vampiro . El proceso de aeromoldeo se diferencia en que se hornea a una temperatura baja de 100 ° F al cortar y formar, y a 180 ° F para fusionar las secciones después de agregar las resinas. [9]
Ver también
Referencias
- ^ United Service y Royal Aero Club (Gran Bretaña), Royal Aero Club del Reino Unido, United Service y Royal Aero Club. Vuelo internacional . 42 . Falta o vacío
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( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Ciencia popular . Septiembre de 1943. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Parker, Dana T. Building Victory: Fabricación de aviones en el área de Los Ángeles en la Segunda Guerra Mundial, págs. 51-52, 56, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- ^ Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales. Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales, inc, Volumen 52 .
- ^ Charles Barton. Howard Hughes y su hidroavión .
- ^ Asociación de Fabricantes de Aeronaves. Anuario de aeronaves Asociación de Industrias Aeroespaciales de América .
- ^ Frank Woodring; Suanne Woodring. Aviones Fairchild .
- ^ Parker, Dana T. Building Victory: Fabricación de aviones en el área de Los Ángeles en la Segunda Guerra Mundial, págs. 49-58, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- ^ Richard Ballard (abril de 1942). "Aviones de plástico". El ingeniero del estado de Ohio : 24.