El Oldsmobile Alero es un automóvil compacto que fue producido por General Motors para su división Oldsmobile de 1999 a 2004. El Alero se introdujo en 1998 como un modelo de 1999 para reemplazar el Achieva y Cutlass de nivel de entrada , y entró en producción en abril de 1998. Todos los Aleros se construyeron en los Estados Unidos en Lansing, Michigan . El Alero fue el último modelo que construyó Oldsmobile. [1]
Oldsmobile Alero | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
También llamado | Chevrolet Alero (Europa e Israel) |
Producción | Abril de 1998 - 29 de abril de 2004 |
Años modelo | 1999-2004 |
Montaje | Ensamblaje de autos Lansing , Lansing, Michigan , EE. UU. |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe de 4 puertas sedán |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | N-cuerpo |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 2.2 L Ecotec L61 I4 2.4 L LD9 I4 3.4 L LA1 V6 |
Transmisión | Getrag F23 de 5 velocidades manual 4 velocidades 4T40-E automática 4 velocidades 4T45-E automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 107 pulg. (2718 mm) |
Largo | 186,7 pulg. (4742 mm) |
Ancho | 70,1 pulgadas (1781 mm) |
Altura | 54,5 pulg. (1384 mm) |
Peso en vacío | 2.997–3.124 libras (1.359–1.417 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Oldsmobile Achieva |
Historia
El diseño del Alero se anticipó originalmente en 1997 con el automóvil conceptual Alero Alpha , un cupé deportivo con motor V6 que presentaba muchos elementos de diseño vistos en el Alero de producción, así como algunos que nunca fueron pensados para la producción. Su aparición fue un renacimiento del " estilo de la botella de coque ", popular durante las décadas de 1960 y 1970.
El Alero se vendió como sedán de 4 puertas o como cupé de 2 puertas . Compartió su chasis y muchas partes, incluidos los motores, con el Pontiac Grand Am . Todos los Aleros venían en versión base GX , GL de nivel medio o GLS de gama alta ; el acabado GL se dividió en tres niveles: 1, 2 y 3.
El Alero experimentó cambios mínimos durante sus 5 años de funcionamiento. La mayoría de estos cambios se produjeron en la elección de motores u opciones. En 2003, las luces de circulación diurna del Alero se cambiaron de luces altas a luces bajas.
El Alero también se vendió en países selectos de Europa e Israel entre 1999 y 2001 como Chevrolet Alero, y solo estaba disponible como sedán . El automóvil aún presentaba sus insignias Oldsmobile aunque se vendía bajo la marca Chevrolet, pero como la mayoría de los consumidores europeos no reconocerían las insignias, se agregaron insignias Chevrolet a la parrilla y la fascia trasera para el año modelo 2000. El Alero contó con emblemas de Chevrolet durante toda su carrera en Israel. El Alero fue reemplazado en Europa , Israel y Canadá por el GM Daewoo -sourced Chevrolet Evanda / Epica .
La producción de Alero terminó con una Edición Final 500 especial. Estos últimos 500 Aleros presentaban logotipos personalizados inspirados en logotipos antiguos de Oldsmobile, pintura metálica cereza oscura y una placa con el número del automóvil de 500. La edición final de Alero Final 500 (# 500 de 500), un GLS de 4 puertas, también sucedió para ser el último Oldsmobile jamás construido, y fue firmado bajo su capó por los empleados de la planta de General Motors Lansing. El último automóvil salió de la planta de ensamblaje de Lansing el 29 de abril de 2004 y luego fue entregado al RE Olds Transportation Museum . El 15 de diciembre de 2017, este automóvil se vendió en una subasta por $ 42,000 a un distribuidor en Florida. [2]
.
Una vista previa del reemplazo planeado para el Alero se vio en 2001 con la presentación del concepto Oldsmobile O4 , diseñado por Bertone. El coche era un descapotable de 4 plazas con un estilo europeo que presentaba algunos rasgos de Oldsmobile y estaba propulsado por el último motor Ecotec I4 . El nombre tenía múltiples significados, incluido "Oldsmobile 4-Seater", además de implicar el año 2004 como fecha prevista para la producción.
Sin embargo, el concepto O4 se dio a conocer unas semanas después de que General Motors anunciara que eliminarían gradualmente la marca Oldsmobile, lo que significa que las posibilidades de producción del O4 nunca se realizarían. Debido a esto, nunca se construyó un Alero de segunda generación y el automóvil se eliminó gradualmente con la marca Oldsmobile en 2004.
Niveles de acabado
Durante su producción, el Alero estuvo disponible en cuatro niveles de equipamiento, todos disponibles en estilos de carrocería cupé o sedán:
El GX fue el nivel de equipamiento más básico del Alero. Incluía características tales como un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 L, transmisión manual de 5 velocidades, un estéreo AM / FM (más tarde, estéreo AM / FM con reproductor de CD de un solo disco) con un sistema de sonido de cuatro bocinas, 15 pulgadas (38 cm) de acero pintado de negro con cubiertas decorativas para las ruedas, ventanas manuales, seguros eléctricos en las puertas, instrumentación completa, aire acondicionado, inserciones en los paneles de las puertas de terciopelo y superficies de asientos de tela. El motor 3.4 L V6 disponible en todos los demás niveles de equipamiento Alero no estaba disponible en el nivel de equipamiento base GX.
El GL era el nivel de equipamiento de gama media del Alero. Agregó las siguientes características al nivel de equipamiento básico del GX: un estéreo AM / FM con reproductor de casetes (no aplicable para modelos posteriores), elevalunas eléctricos y llantas de aleación de 16 pulgadas (40 cm). El motor 3.4 L V6 estaba disponible como una opción, aunque era equipo estándar en el nivel de equipamiento GL2 . El nivel de equipamiento GL1 también ofrecía la opción de motor V6.
El nivel de equipamiento GLS era el nivel de equipamiento "de lujo" del Alero. Agregó las siguientes características al nivel de acabado GL ya bien equipado: un estéreo AM / FM con casete y reproductor de CD de un solo disco (más tarde, se agregó un reproductor de CD de un solo disco con decodificación MP3), un "premium" de ocho bocinas "Sistema de sonido con amplificador, entrada sin llave, asiento del conductor eléctrico, tapizado de cuero y sistema de seguridad. El motor 3.4 L V6 era estándar para este nivel de equipamiento.
Motores
Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
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2002-2004 | 2.2 L Ecotec L61 I4 | 140 caballos de fuerza (104 kW) | 150 libras · pie (203 N · m) |
1999-2001 | 2,4 L LD9 I4 | 150 caballos de fuerza (112 kilovatios) | 155 libras · pie (210 N · m) |
1999-2004 | 3.4 L LA1 V6 | 170 caballos de fuerza (127 kW) | 200 libras · pie (271 N · m) |
Prototipos variantes
General Motors encargó la construcción de los prototipos de Alero para realizar pruebas o para recabar la opinión pública sobre posibles planes futuros para el Alero. Estas variantes incluyen:
- Alero OSV - "Oldsmobile vehículo especializado", un experimento en un mercado de accesorios de marca partes de Oldsmobile. Basado en el cupé, presentaba un kit de carrocería personalizado, un motor de cuatro cilindros sobrealimentado, interior personalizado y pintura especial rojo cereza con emblemas Oldsmobile fantasma en los paneles de los cuartos traseros.
- Alero OSV II: otro vehículo experimental, esta vez con un LX5 DOHC 3.5 L V6 (utilizado en Oldsmobile Intrigue y Aurora ) y con pintura verde oscuro personalizada.
- Alero 442: un conjunto de autos de exhibición basado en el coupé Alero equipado con un kit de carrocería similar en diseño al Oldsmobile 442 . Cada auto de exhibición Alero 442 tenía un color único, incluido el blanco con franjas doradas y el blanco con franjas rosas.
- Alero California: una versión personalizada del coupé Alero con partes que incluyen un alerón trasero grande, asientos de carreras, llantas deportivas y gráficos personalizados pintados en marrón y amarillo.
- Alero Convertible: un experimento sobre la posibilidad de crear un Alero con una capota blanda convertible para ayudar a ampliar el atractivo del automóvil para los compradores jóvenes. El concepto Oldsmobile O4 también insinuó que la próxima generación de Alero podría haber tenido un modelo convertible.
- Alero Pace Car : construido por General Motors como parte de su flota de autos de seguridad Oldsmobile para la Indy Racing League , con gráficos de banderas a cuadros amarillos, azules y blancos personalizados .
Seguridad
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Grand Am 1999-2005 (que fue construido en la misma plataforma que el Alero 1999-2004) una calificación deficiente en su prueba de choque frontal por su integridad estructural marginal, una posible lesión en la cabeza, una posible lesión en la pierna derecha y control deficiente del maniquí. [3]
Las siguientes son calificaciones de prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de 2003 para el Alero.
Cupé [4]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
Sedán [5]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
Ventas
Año | Ventas |
---|---|
1999 | 142,242 |
2000 | 137,140 |
2001 | 129,726 |
2002 | 98,979 |
2003 | 109,773 |
2004 | 79,796 |
Referencias
- ^ "El final del camino para Oldsmobile" . HISTORIA.com . 29 de abril de 2004.
- ^ https://www.autoremarketing.com/wholesale/florida-dealer-collector-takes-home-last-oldsmobile-42000
- ^ "IIHS-HLDI: Oldsmobile Alero" . Iihs.org. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
- ^ "2004 OLDSMOBILE ALERO 2-DR" . Safercar.gov . Departamento de Transporte de Estados Unidos. Archivado desde el original el 21 de julio de 2009 . Consultado el 21 de julio de 2009 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "2004 OLDSMOBILE ALERO 4 DR" . Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 9 de febrero de 2018 .
Otras lecturas
- Enciclopedia de coches americanos . Oldsmobile: Lincolnwood, IL: Publicaciones internacionales. 2006. p. 666. ISBN 978-1-4127-1354-2.
enlaces externos
- Oldsmobile Club of America
- Aleromod.com - El recurso n. ° 1 para propietarios y fanáticos de Alero
- Actualizaciones de Aleromod.com: la recopilación masiva de modificaciones de Alero