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Modelo Oldsmobile (serie) 40

El Defender de la Serie 40 era un automóvil de pasajeros de cuatro asientos producido por la División Oldsmobile de GM en 1912 y 1913, y fue fabricado en Lansing Car Assembly en Lansing, Michigan . Continuó siendo el modelo de nivel de entrada para Oldsmobile, mientras que Oakland Motor Car Company siguió siendo la marca de nivel de entrada de GM, ya que Chevrolet no se unió a GM hasta 1917. La Serie 40 fue el modelo base de tres plataformas que compartían una plataforma con el Buick Modelo 10 , con la Serie 28 Autocrat de gama media y la Serie 23 Limited de nivel superior . [1]

Historia

El Defender Serie 40 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 267 pulgadas cúbicas (4375 cc) y válvulas laterales que desarrollaban 35 CV. El motor se instaló en la parte delantera, impulsando las ruedas traseras a través de un eje de transmisión. La caja de cambios tenía cuatro marchas hacia adelante, con la palanca de cambio colocada a la derecha del conductor. [2]

El pedal del freno entró en contacto con el freno de tambor en las ruedas traseras. La Serie 40 tenía una distancia entre ejes de 116 pulgadas (2946 mm) y se ofrecía como un auto de turismo de 5 pasajeros, un landaulet de 4 puertas o un sedán de 4 puertas. El roadster de 2 puertas ofrecido anteriormente regresó solo para 1912.

Utilizaba ballestas semielípticas unidas a un eje delantero sólido, mientras que utilizaba ballestas elípticas de tres cuartos en un eje trasero macizo.

325 Serie 40 se fabricaron en 1912 y 1000 en 1913. Reemplazó al Modelo S y fue reemplazado por el Modelo 42 en 1913. [3]

Referencias

  1. ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
  2. ^ "1912 Oldsmobile Defender Series 40" . Conceptcarz . Conceptcatz . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  3. ^ Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.

Ver también