Oldsmobile 98
El Oldsmobile 98 (escrito Ninety-Eight de 1952 a 1991, y Ninety Eight de 1992 a 1996) es el modelo insignia de tamaño completo de Oldsmobile que se produjo desde 1940 hasta 1942, y luego de 1946 a 1996. El nombre, que refleja un La "Serie 90" equipada con un motor de 8 cilindros apareció por primera vez en 1941 y se volvió a utilizar después de que la producción de automóviles de consumo estadounidense se reanudara después de la Segunda Guerra Mundial . Era, como seguiría siendo, el modelo de gama alta de la división, con Oldsmobiles menores que tenían números más bajos, como el A-body 66 y 68 , y el B-body 76 y 78.. La Serie 60 se retiró en 1949, el mismo año en que el Oldsmobile 78 fue reemplazado por el 88 . El Oldsmobile 76 se retiró después de 1950. Esto dejó los dos nombres de números restantes para continuar en la década de 1990 como el pan y la mantequilla de la alineación de Oldsmobile de tamaño completo hasta que el Regency con sede en Eighty Eight reemplazó al 98 en 1997.
Ocasionalmente se usó una nomenclatura adicional con el nombre, como L / S y Holiday, y la insignia 98 Regency se volvería cada vez más común en los últimos años del modelo. El 98 compartió su plataforma de carrocería C de General Motors con Buick y Cadillac .
Como era el Oldsmobile de primera línea, la serie tenía los elementos más avanzados tecnológicamente disponibles, como la transmisión automática Hydramatic , el Autronic Eye , un atenuador automático de luces delanteras y Twilight Sentinel (una función que enciende y apaga automáticamente las luces delanteras a través de un sensor de luz y un temporizador de retardo, según lo controle el conductor), y el acabado interior y exterior de la más alta calidad.
Los estándares de nomenclatura cambiaron en Oldsmobile a fines de los años treinta y cuarenta. Desde 1932 hasta 1938 Oldsmobile tuvo dos series: "F" y "L". La Serie F vino con un motor 6 en línea recta y la Serie L vino con una carrocería más grande y un motor 8 en línea recta . La Serie F fue reemplazada por la Serie 60 en 1939 y la Serie L fue reemplazada por la Serie 70 . La serie 60 utiliza el GM A-cuerpo y la Serie 70 utiliza el B-cuerpo . En 1940, el cuerpo C aún más grandese introdujo en Oldsmobile y solo fue impulsado por el recto-8. La serie también recibió nombres por primera vez ese año, y las Series 60, 70 y 90 se llamaron Special, Dynamic y Custom Cruiser , respectivamente. En 1941, ambos motores se ofrecieron en cada serie, por lo que para diferenciar entre los dos, se usó el segundo dígito para indicar el número de cilindros, por lo que el Custom Cruiser 90 fue reemplazado por el Custom Cruiser 96 y 98 . En 1942, Oldsmobile abandonó el modelo de seis cilindros Serie 90 dejando solo el Custom Cruiser 98. [1]
La nueva carrocería C que el Oldsmobile Custom Cruiser Series 90 de 1940 compartía con Cadillac Series 62 , Buick Roadmaster y Super , y el Pontiac Torpedo presentaba un estilo de " torpedo " de vanguardia . El espacio para los hombros y las caderas era más de 5 pulgadas (127 mm) más ancho, se eliminaron los estribos y el exterior se simplificó y se redujo de 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm). Cuando se combina con una palanca de cambios montada en una columna, los autos ofrecen una verdadera comodidad para seis pasajeros. El 90 viajaba en una distancia entre ejes de 124,0 pulgadas (3150 mm). Se vendieron un total de 43,658 90 en cuatro estilos de carrocería. El más raro fue el convertible de 4 puertas con solo 50 vendidos. [1]
En 1941, la distancia entre ejes se incrementó a 125,0 pulgadas (3175 mm). Ahora se ofreció un paquete de equipamiento de lujo. El Oldsmobile de primera línea estaba disponible en tres estilos de carrocería en el 96 y en cuatro estilos de carrocería en el 98. El más raro de estos fue el convertible de 4 puertas que era exclusivo del 98. Solo 119 se vendieron en 1941 y este sería la única vez que se ofreció este estilo de carrocería en el 98. Los otros tres estilos de carrocería fueron un cupé convertible , un cupé club fastback y un sedán de 4 puertas . Este también fue el único año en la historia de Oldsmobile en el que estuvo disponible un 96, un auto de la serie 90 con un motor de seis cilindros. La transmisión automática Hydramatic , introducida por primera vez en octubre de 1939, era una opción popular. En 1941 se vendieron un total de 24,726 98 y 6,677 96.[1]
