Operación Dwarka
| Operación Dwarka Operación Somnath | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parte del conflicto naval de la guerra indo-pakistaní de 1965 | |||||
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| Beligerantes | |||||
 Pakistán |  India | ||||
| Comandantes y líderes | |||||
 Comodoro SM Anwar |  Contralmirante KP Samson | ||||
| Unidades involucradas | |||||
 Armada de la India | |||||
| Fuerza | |||||
| 1 crucero ligero ( PNS Babur ) 6 destructores ( PNS Khaibar , PNS Badr , PNS Jahangir , PNS Shah Jahan , PNS Alamgir , PNS Tippu Sultan ) 1 submarino ( PNS Ghazi ) | desconocido (los barcos no salieron del puerto) | ||||
| Bajas y perdidas | |||||
| Ninguno | daños a la ciudad de Dwarka. [1] | ||||
La Operación Dwarka fue una operación naval de la Armada de Pakistán para atacar la ciudad costera india de Dwarka los días 7 y 8 de septiembre de 1965. Este caso fue el primer enfrentamiento de la Armada de Pakistán en cualquiera de las Guerras Indo-Pakistán . [a]
Cuando estalló la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 entre India y Pakistán sobre Cachemira , los ejércitos y fuerzas aéreas de ambas naciones se vieron envueltos en intensos combates en las regiones de Punjab y Cachemira. Para aliviar la presión en el frente sur, Pakistán decidió enviar su armada para lanzar un ataque en la costa india. El objetivo principal del ataque era aparentemente destruir la estación de radar en Dwarka, que según la inteligencia naval paquistaní tenía una baliza Huff-Duff para guiar a los bombarderos indios. [3] El alto mando paquistaní también esperaba desviar las operaciones de la Fuerza Aérea India. lejos del norte.
Objetivos
Los objetivos de la misión de la Armada de Pakistán fueron: [4]
- Sacar unidades enemigas pesadas de Bombay para que las ataque el submarino PNS Ghazi .
- Destruir la instalación de radar en Dwarka .
- Para bajar la moral de los indios.
- Para desviar los esfuerzos de la Fuerza Aérea India del Norte
Sin embargo, la Armada de Pakistán no logró los objetivos. [5]
En la noche del 7 de septiembre, la Armada de Pakistán lanzó su asalto a las costas de las Indias Occidentales . Dwarka fue elegida por su proximidad a 200 km (120 millas) del puerto de Karachi , sus defensas relativamente débiles y su importancia política histórica. El plan requería una flota de siete buques de guerra para bombardear la ciudad de Dwarka. El ataque tenía como objetivo atraer a los barcos pesados anclados en Bombay (oficialmente rebautizado como Mumbai en 1995 [6] ) para que atacaran a los barcos paquistaníes para permitir que el submarino PNS Ghazi acechara en el Mar Arábigo.para entablar combate y hundir los barcos indios. En consecuencia, una flota de siete barcos compuesta por PNS Babur , PNS Khaibar , PNS Badr , PNS Jahangir , PNS Alamgir , PNS Shah Jahan y PNS Tippu Sultan zarpó hacia Dwarka y bombardeó la ciudad. El bombardeo continuó pasada la medianoche. [ cita requerida ]
Los buques de guerra indios alojados en Bombay estaban siendo reacondicionados y no pudieron salir, ni Ghazi se encontró con combatientes activos en la costa oeste. [7] Según fuentes paquistaníes, el objetivo de desviar a la Fuerza Aérea India de atacar el frente sur de Pakistán funcionó cuando cesaron los ataques aéreos en la ciudad de Karachi . Se presume que esto se debe también a la falta de disponibilidad de la guía de radar, que según Pakistán fue dañada en el ataque. [ cita requerida ] Sin embargo, fuentes indias rechazan esto y dicen que el radar no sufrió daños y que la Fuerza Aérea India nunca participó en operaciones ofensivas en el área durante la guerra. [8]
La versión oficial de los hechos de la Armada de la India es que, alrededor de las 23:55 horas, los buques paquistaníes dispararon contra Dwarka durante más de 20 minutos. Los barcos dispararon alrededor de 50 proyectiles cada uno, que incluían rondas de 5,25 pulgadas disparadas por el crucero paquistaní PNS Babur . El informe agrega que la mayoría de los proyectiles cayeron entre el templo y la estación de tren, que se encuentra a 3 km (1,9 millas) del faro . Algunos edificios resultaron afectados, y la Railway Guest House sufrió daños importantes junto con una fábrica de cemento. El humo del daño era visible para los buques de guerra paquistaníes, aproximadamente a 20 km (12 millas) de distancia. [1]
La instalación del radar fue bombardeada durante el bombardeo, pero ni el radar resultó dañado ni hubo víctimas, según fuentes indias. [5] La fragata INS Talwar estaba en el cercano puerto de Okha en reparación y no intervino. [5] La historia de Hiranandani de la Armada de la India establece que: [5]
A la mañana siguiente, ella (INS Talwar ) recibió instrucciones de enviar un equipo a Dwarka para evaluar los daños. El equipo descubrió que la mayoría de los proyectiles habían caído sobre el suelo blando entre el templo y la estación de radio y no explotaron. El ataque aéreo dañó un motor de ferrocarril y destruyó una parte de una casa de huéspedes del ferrocarril.
También se recuperaron intactos un total de 40 proyectiles sin detonar. [1] Las conchas llevaban la marca "ORDENANZA INDIA"; Estos datan de la década de 1940 antes de la Partición de la India en India y Pakistán. [1]
Radio Pakistán , sin embargo, transmitió que Dwarka sufrió graves daños. [1]
La siguiente es la lista de comandantes de la operación: [ cita requerida ]
- Comodoro S.M. Anwar , OTC - Oficial al mando de la Operación Dwarka y Comandante de la Flota de Pakistán (COMPAK)
- Capitán MAK Lodhi : oficial al mando de PNS Babur, el crucero .
- Capitán A Hanif: oficial al mando de PNS Khaibar, el destructor.
- Comandante IH Malik - Comandante de PNS Badr , la fragata .
- Comandante KM Hussain : oficial al mando de PNS Jahangir , el destructor .
- Comandante Iqbal F. Quadir : oficial al mando de PNS Alamgir , el destructor.
- Comandante SZ Shamsie - Oficial al mando de PNS Shah Jahan , el destructor.
- Comandante Amir Aslam - Oficial al mando de PNS Tippu Sultan , el destructor.
- Comandante Karamat Rahman Niazi - Oficial al mando de PNS Ghazi , el submarino.
- Comandante Muhammad Ismail - Commander Signals, PNS Tippu Sultan , el destructor.
Secuelas
Para algunos, la Operación Dwarka fue una operación naval significativa de la guerra de 1965, [4] [9] pero otros la consideraron una incursión molesta o de poco valor estratégico. [10] [11] [12] El Ministerio de Defensa había emitido instrucciones escritas que ordenaban a la Armada de la India "no avanzar doscientas millas más allá de Bombay ni al norte del paralelo de Porbander". [13] La falta de respuesta de la Armada de la India al ataque a Dwarka llevó a que se formularan preguntas en el parlamento indio y los ciudadanos indios y el personal de la Armada lo consideraron una humillación y un desafío que otros debían responder. [14] [15] [16] El Jefe del Estado Mayor Naval, Vicealmirante BS Somanfue impedido de tomar represalias por la redada de Dwarka por parte del Ministro de Defensa. [13] De los 23 barcos de la Armada de la India, diez fueron reacondicionados en Bombay, incluido el Vikrant , el crucero Delhi , tres destructores y dos fragatas. [5] [17] Una fuente india explicó esto diciendo que el gobierno indio no quería entrar en un conflicto naval con Pakistán, pero deseaba restringir la guerra a un conflicto terrestre. [18] El fracaso de INS Talwar para tomar represalias, luego de someterse a reparaciones en sus condensadores en Okha, [19] ha sido lamentado por el vicealmirante indio N. Krishnanquien dijo que ningún gobierno culparía a un buque de guerra que entra en acción, si es atacado. [15] [20] PNS Ghazi continuó patrullando las costas de Kachchh y Bombay detectando posiciones de aviones mientras practicaba snorkel. [21]
La incursión Dwarka es considerado por fuentes paquistaníes como la principal razón para la modernización posterior de la posguerra de la Armada de la India y expansión, con un aumento del presupuesto de ₹ 35 millones de rupias (equivalente a ₹ 19 mil millones o US $ 260 millones en 2019) a ₹ 115 crore (equivalente a ₹ 46 mil millones o US $ 640 millones en 2019). [15] La incursión Dwarka, según un historiador indio G. M Hiranandani, llevó a la adquisición de barcos de misiles por parte de la Armada india de la Unión Soviética para la Defensa de Kutch. Posteriormente, la India los utilizó en la Operación Trident en la guerra de 1971. [22]Sin embargo, atribuye la expansión de la Armada de la India en el período de 1965 a 1975 a la expansión planificada posterior a 1962 de la Armada de la India con muchos barcos negociados y comprados a la Unión Soviética antes de la guerra. [23]
Cultura popular
En 1998, Inter Services Public Relations (ISPR) financió y produjo la película de dramatización histórica de la operación denominada Operación Dwarka, 1965 , que se basó en este incidente. La película fue dirigida por el director de cine paquistaní Qasim Jalali y fue escrita por Hameed Kashmiri. [24]
Ver también
- Guerra Indo-Pakistaní de 1965
- Guerra naval indopaquistaní de 1971
- PNS Ghazi
- Operación Tridente
- Operación Python
- INS Khukri
- PNS Hangor
Notas
- ↑ La armada se formó en 1947 con la independencia de la nación de Gran Bretaña, y la lucha en la primera guerra indo-pakistaní se limitó a misiones de combate terrestres y aéreas. [2]
Referencias
- ^ a b c d e Madan, Ramesh (Ex-Sargento, IAF). "El bombardeo de Dwarka" . Bharat Rakshak . Bharat-Rakshak.com . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Leer, Anthony; Fisher, David (julio de 1999). El día del orgullo: el largo camino de la India hacia la independencia . WW Norton & Company. pag. 474. ISBN 9780393318982.
- ^ Mohan, PVS Jagan; Chopra, Samir (mayo de 2005). La guerra aérea India-Pakistán de 1965 . Manohar. pag. 157. ISBN 978-81-7304-641-4.
- ↑ a b c d e Hiranandani (2000), págs. 34–35.
- ^ Hansen, Thomas Blom (18 de noviembre de 2001). Salarios de la violencia: nombre e identidad en el Bombay poscolonial . Prensa de la Universidad de Princeton. pag. 1. ISBN 978-0-691-08840-2.
- ^ Hiranandani (2000), págs. 34–35. "FOCIF zarpó con su buque insignia, INS Mysore, y tres escoltas fuera del puerto de Bombay y permaneció en la estación sin encontrar ningún buque naval paquistaní hasta el 8 de septiembre, cuando el Talwar , que regresaba de Okha, se unió a ella".
- ^ "Una vieja carne de vacuno de la India: cuando la Marina de Pakistán mató a una vaca en Dwarka en 1965" . Dailyo .
- ^ Kavic, Lorne J. (1967). La búsqueda de seguridad de la India: políticas de defensa, 1947-1965 . Prensa de la Universidad de California. pag. 190 . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ Donohue, HJ (1989). "Lecciones marítimas de la guerra Indo-Pakistán de 1971". Documento de trabajo . Centro de Estudios Estratégicos y de Defensa, Escuela de Investigación de Estudios del Pacífico, Universidad Nacional de Australia (192). ISBN 9780731508068. ISSN 0158-3751 .
- ^ Ghosh, Anjali (1 de septiembre de 2009). Política exterior de la India . Pearson Education India. pag. 63. ISBN 978-81-317-1025-8. Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ Dittmer, Lowell (2005). El dilema de seguridad nuclear del sur de Asia: India, Pakistán y China . ME Sharpe. pag. 77. ISBN 978-0-7656-1419-3.
- ^ a b Pradhan, RD; Chavan, Yashwantrao Balwantrao (2007). Guerra de 1965, la historia interna: el diario del ministro de Defensa YB Chavan sobre la guerra entre India y Pakistán . Atlantic Publishers & Dist. pag. 117. ISBN 978-81-269-0762-5. Los autores fueron el Ministro de Defensa de la India y su Secretario Privado de 1962 a 1965 (ver pág. Xiii).
- ↑ Hiranandani (2000), pág 52.
- ^ a b c Sardar FS Lodi, un submarino Agosta para Pakistán
- ^ Roy, Mihir K. (1995). Guerra en el Océano Índico . Editores Lancer. pag. 84. ISBN 978-1-897829-11-0.
Pero los bombayitas no pudieron comprender la falta de éxito de la flota india, especialmente con las sirenas aullando, Jamnagar atacó y Dwarka bombardeó. Pero, no obstante, el bombardeo naval de Dwarka con la flota india aún preparándose para zarpar fue una afrenta para los marineros de blanco, que no podían entender qué era lo que frenaba a la flota.
- ^ Qadir, Iqbal, vicealmirante (retirado) (1998). "Pakistán y sus tres guerras" . defencejournal.com . Consultado el 10 de noviembre de 2011 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Hiranandani, Vicealmirante Gulab, IN (Retd) (primavera de 2002). "El extremo indio del telescopio - India y su marina" . Revisión del Colegio de Guerra Naval . LV (2). Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2006 . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ Hiranandani (2000), pág. 34. "Talwar encuentra contaminación de sus calderas debido a fugas de sus condensadores instalados en Okha para reparaciones temporales".
- ^ Roy (1995), págs. 84-85. Como se supone que dijo el vicealmirante N. Krishnan. "Una de nuestras fragatas Talwar estaba en Okha. Es lamentable que no pudiera navegar y buscar la batalla. Incluso si hubiera un mandato contra la Marina que participa en la guerra, ningún gobierno podría culpar a un buque de guerra que entra en acción, si es atacado. Una afrenta a nuestro honor nacional no es una broma y no podemos reírnos diciendo "Todo lo que hicieron los paquistaníes fue matar una vaca". Creemos al menos un monumento a la "vaca desconocida" que murió con las botas puestas en un batalla contra la Armada de Pakistán ".
- ^ Roy (1995), págs. 83–85.
- ^ Hiranandani (2000), pág 326.
- ^ Hiranandani (2000), págs. 8-11.
- ^ "Operación Dwarka 1965" . Corporación de Televisión de Pakistán (PTV) . Consultado el 5 de septiembre de 2020 , a través de YouTube.
Bibliografía
- Hiranandani, GM (enero de 2000). Transición al triunfo: historia de la Armada de la India, 1965-1975 . Editores Lancer. ISBN 978-1-897829-72-1.
- Batallas de guerras indo-pakistaníes
- Guerra Indo-Pakistaní de 1965
- Armada de Pakistán
- Operaciones navales que involucran a Pakistán
