El Aeropuerto de Oxnard ( IATA : OXR , OACI : KOXR , FAA LID : OXR ) es un aeropuerto público propiedad del condado a una milla al oeste del centro de Oxnard , en el condado de Ventura , California. [1] El aeropuerto no ha tenido servicio de pasajeros programado desde el 8 de junio de 2010, cuando United Express (operado a través de un acuerdo de código compartido con United Airlines por SkyWest Airlines ) finalizó los vuelos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . America West Expresstambién sirvió al aeropuerto con vuelos sin escalas a Phoenix a principios de la década de 2000 a través de un acuerdo de código compartido con America West Airlines . [2]
Aeropuerto de Oxnard Aeródromo del Ejército del Condado de Ventura | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Condado de Ventura | ||||||||||
Sirve | Oxnard, California | ||||||||||
AMSL de elevación | 45 pies / 14 m | ||||||||||
Coordenadas | 34 ° 12′03 ″ N 119 ° 12′26 ″ O / 34.20083 ° N 119.20722 ° WCoordenadas : 34 ° 12′03 ″ N 119 ° 12′26 ″ O / 34.20083 ° N 119.20722 ° W | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||
OXR Ubicación del aeropuerto en California | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2010) | |||||||||||
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Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 15.961 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [3] 12.060 en 2009 y 4.074 en 2010. [4] El Plan Nacional de Sistemas Integrados de Aeropuertos para 2011-2015 lo llamó un servicio comercial primario. aeropuerto basado en embarques en 2008 (más de 10,000 por año). [5] En el momento del próximo informe NPIAS, para 2015-2019, el aeropuerto de Oxnard había sido degradado a un aeropuerto regional de aviación general con solo 19 embarques. [6]
Historia
El condado de Ventura abrió el Aeropuerto Oxnard en 1934 al despejar una pista de tierra de 3500 pies . En la década de 1930, el aviador Howard Hughes levantó una carpa en el aeropuerto para albergar su famoso monoplano de carreras H-1 , que probó desde la pista de tierra. [7] En 1938, el condado de Ventura pavimentó la pista de tierra y construyó un gran hangar . En 1939 James McLean abrió la Oxnard Flying School con un Piper J-3 Cub y un avión Kinner de 2 asientos. Se construyeron viviendas cercanas para instructores y estudiantes de la escuela. [8]
A fines de 1941, el aeropuerto fue asignado a la Marina de los Estados Unidos hasta que se pudo completar la Estación Aeronaval en Point Mugu . La Marina se mudó a NAS Point Mugu en 1945 y la Escuela de Vuelo Oxnard regresó al aeropuerto. El condado de Ventura recuperó el control del aeropuerto en 1948, recibiendo una escritura de renuncia final . El estado de California otorgó al aeropuerto un permiso de operación en 1949.
Servicio de aerolínea anterior
El servicio de la aerolínea programada comenzó en 1946 con Southwest Airways volando Douglas DC-3 en una ruta de varias paradas entre Los Ángeles y San Francisco. Southwest luego cambió su nombre a Pacific Air Lines, que a su vez comenzó a operar aviones de hélice Martin 4-0-4 seguidos por turbohélices Fairchild F-27 en el aeropuerto. En 1968, Pacific se fusionó con Bonanza Air Lines y West Coast Airlines para formar Air West, que posteriormente pasó a llamarse Hughes Airwest, que a su vez continuó sirviendo a Oxnard con F-27. También en 1968, Cable Commuter Airlines operaba el servicio de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a LAX . [9]
Hughes Airwest puso fin a todos los servicios a Oxnard a principios de la década de 1970 y luego fue reemplazado por Golden West Airlines y otras compañías aéreas de cercanías. Golden West operó los turbopropulsores DHC-6 Twin Otter y Short 330 de Havilland Canada sin escalas a Los Ángeles (LAX), San Diego y Santa Bárbara. [10] Otro servicio incluyó Wings West con turbohélices Beech 99 a Los Ángeles y Desert Pacific Airlines volando aviones Piper de doble hélice sin escalas a San Francisco, Sacramento y Las Vegas. [11] En 1980, Golden Gate Airlines operaba un servicio directo a Bakersfield, Las Vegas, Monterey y Santa Bárbara con servicio directo a San Francisco. [12] En 1981, dos aerolíneas prestaban servicio al aeropuerto de acuerdo con la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG): Golden West Airlines con diez vuelos sin escalas todos los días de la semana desde Los Ángeles ( LAX ) más dos vuelos sin escalas todos los días de la semana desde San Diego (SAN) principalmente volaron con aviones Twin Otter con algunos vuelos operados con el Short 330, y Apollo Airways, con sede en Santa Bárbara, operando propjets Handley Page Jetstream con cinco vuelos sin escalas todos los días de la semana desde Santa Bárbara (SBA) con este servicio Apollo que ofrece vuelos de conexión a través de Santa Bárbara desde las ciudades de California de Bakersfield (BFL), Fresno (FAT), Monterey (MRY), Oakland (OAK), Sacramento (SMF), San Francisco ( SFO ) y San José (SJC). [13]
Oxnard nunca recibió un servicio de jet programado; sin embargo, el aeropuerto tenía el servicio propjet Embraer EMB-120 Brasilia operado por WestAir como United Express sin escalas a San Francisco en la década de 1990. La mayor parte del servicio se operaba a LAX con algunos vuelos a Santa Bárbara, Santa María y otras ciudades en este momento. En 1985, Evergreen Airspur, una división de Evergreen International Airlines , operaba de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters a LAX. [14] En 1987, Resort Commuter Airlines operaba un servicio directo a LAX como compañía aérea Trans World Express en nombre de Trans World Airlines ( TWA ). [15] En 1988, Qwest Air volaba en servicio directo a San Diego (SAN) y Sacramento (SMF) con turbopropulsores de cercanías Dornier 228 . [16] También durante la década de 1980 a mediados de 1990, dos líneas aéreas volaban servicio de Oxnard-LAX: American Eagle operado por Wings West volar Fairchild Swearingen Metroliner propjets y United Express operado por Westair volar British Aerospace BAe Jetstream 31 propjets. [17] El servicio United Express más tarde sería asumido por SkyWest Airlines con esta aerolínea operando Embraer EMB-120 Brasilias . Posteriormente, United Express finalizó todos los vuelos de pasajeros programados en el aeropuerto y Oxnard ya no tiene servicio de aerolíneas de pasajeros, pero cuenta con dos aerolíneas de carga.
California Air Shuttle era una aerolínea de cercanías con base en el aeropuerto de Oxnard. [18] En 1990, operó brevemente un servicio sin escalas con un avión propjet Swearingen Metro II entre el aeropuerto y Las Vegas, San Francisco, San José y Sacramento. [19] Esta nueva compañía aérea de nueva creación cerró rápidamente.
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Oxnard cubre 230 acres (93 ha ) a una altura de 45 pies (14 m) sobre el nivel medio del mar . Su única pista , 7/25, tiene 5.953 por 100 pies (1.814 x 30 m) de asfalto. [1]
En 2010, el aeropuerto tenía 55.323 operaciones de aeronaves, un promedio de 151 por día: 92% de aviación general , 8% de taxi aéreo y <1% militares . Entonces, 157 aviones tenían su base en este aeropuerto: 79% monomotor , 17% multimotor y 5% helicóptero . [1]
Aerolíneas y destinos
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Aire alpino | Estacional: Ontario |
Ameriflight | Estacional: Burbank |
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para OXR PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
- ^ "United Express planea finalizar el servicio al aeropuerto de Oxnard" . Los Angeles Times . 16 de marzo de 2010.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF, 2,03 MB) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010.
- ^ "Informe NPIAS 2015-2019, Apéndice A" (PDF, 7,89 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 20 de enero de 2015.
- ^ "El aeropuerto de la costa sur obtiene una subvención importante para rehacer la pista" . KCLU . 2021-07-01 . Consultado el 1 de julio de 2021 .
- ^ Informe de recursos históricos, 1600 W. Fifth Street, Oxnard, CA (Apartamentos Mira Loma) San Buenaventura Research Associates, Santa Paula, California 18 de febrero de 2008
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de diciembre de 1968 Horario del sistema de Cable Commuter Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de noviembre de 1979 Guía oficial de la aerolínea
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de noviembre de 1979 y 1 de julio de 1983 Guía oficial de la aerolínea
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de abril de 1980 Mapa de ruta de Golden Gate Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de abril de 1981 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Oxnard y Santa Bárbara
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de febrero de 1985 Guía oficial de la aerolínea
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de junio de 1987 Mapa de ruta de Resort Commuter Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 14 de marzo de 1988 Mapa de ruta de Qwest Air
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de diciembre de 1989; 1 de octubre de 1991; 2 de abril de 1995 Guía oficial de la aerolínea
- ^ Peltz, James F. (10 de julio de 1990). "Una pequeña aerolínea de cercanías enfrenta cielos hostiles: Aviación: California Air Shuttle, con sede en Oxnard, planea una oferta de acciones a pesar de tener solo un avión y una ruta" . Los Angeles Times . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
- ^ http://www.departedflights.com , enero de 1990 Mapa de ruta del transbordador aéreo de California
enlaces externos
- Aeropuerto de Oxnard en el sitio web del condado de Ventura
- Información general para usuarios del aeropuerto
- Asociación del aeropuerto de Oxnard
- www.airfieldsdatabase.com
- Aspen Helicopters (también conocido como Oxnard Jet Center) es un operador de base fija (FBO) ubicado en el aeropuerto.
- Golden West Jet Centers: Oxnard es un FBO con sede en Oxnard
- Depósito de helicópteros ligeros: Oxnard es una instalación de reacondicionamiento de helicópteros Robinson con sede en Oxnard
- Imagen aérea de septiembre de 1994 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para OXR , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para OXR
- Información del aeropuerto AirNav para KOXR
- Historial de accidentes de ASN para OXR
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales