El Pasadena a través de Oak Knoll línea era un interurbana ruta del ferrocarril eléctrico del Pacífico , que va desde 1906 hasta 1950, entre el centro de Los Ángeles y el centro de Pasadena , California , con servicio adicional a Altadena durante las horas pico.
Pasadena a través de Oak Knoll | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril del Pacífico Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sureste de california | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Edificio Pacific Electric en el centro de Pasadena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase PE 1100 (último uso) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 7693 (último recuento) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 28 de diciembre de 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 22,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC Líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La ruta fue construida originalmente en 1906 para llegar al Hotel Wentworth (más tarde Hotel Huntington ) en Oak Knoll desde El Molino. La línea se conocía inicialmente como la Línea Wentworth , una designación que mantuvo durante algún tiempo. [1] Se conectó a la línea Monrovia-Glendora . La ruta a través de Pasadena se cambió en 1913 a Lake Avenue, Colorado Street, Raymond Avenue y a través de la casa de automóviles en Fair Oaks Avenue. [2] Otro cambio de ruta en el centro de Los Ángeles ocurrió el 3 de diciembre de 1916. La terminal de salida se cambió para todos los viajes a Altadena entre octubre de 1928 y mayo de 1929. La ruta se revirtió después de eso, pero los vagones traseros de algunos trenes de la hora pico continuó hasta el 18 de enero de 1941. [2]
La congestión en el Pacific Electric Building durante la Segunda Guerra Mundial obligó a los trenes de Oak Knoll Line a utilizar una ruta circular alrededor del centro en lugar de ir directamente al edificio de la terminal a partir de julio de 1943. Los trenes continuarían llegando a la terminal de Main Street cada día de Año Nuevo para atender a los pasajeros que viajen al Desfile del Torneo de las Rosas . La línea de bucle se suspendió el 5 de octubre de 1947. [2]
El servicio se interrumpió en gran parte después del 8 de octubre de 1950 con un solo viaje de ida y vuelta operando entre Pasadena y El Molino para mantener la franquicia. Esto terminó después del 28 de diciembre. [2] Fue la penúltima línea de Pacific Electric en ser desmantelada en Pasadena, y fue la última línea en correr a lo largo de Colorado Boulevard . [1]
Lista de estaciones principales
Estación | Conexiones principales | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Ciudad |
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Pasadena a través de Oak Knoll | ||||
Pasadena | Este de California , Este de Orange Grove , Este de Washington , Parque Lamanda , Lincoln , Mount Lowe , North Fair Oaks , North Lake , Pasadena Short Line , Oeste de California , Oeste de Colorado y Orange Grove | 1902 | 1950 | Pasadena |
El Molino | Monrovia – Glendora , Sierra Madre | 1902 | 1950 | San Marino |
Parque Oneonta [3] | Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Shorb , Sierra Madre | 1901 | 1951 | South Pasadena |
Sierra Vista | Alhambra – San Gabriel , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Shorb , Sierra Madre | 1901 | 1951 | Alhambra |
Covina Junction | Alhambra – San Gabriel , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pomona , Riverside – Rialto , Sierra Madre , Upland – San Bernardino | 1901 | 1951 | los Angeles |
Cruce de Echandia | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pomona , Riverside – Rialto , Sierra Madre , South Pasadena Local , Upland – San Bernardino | 1895 | 1951 | |
Edificio Pacific Electric | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Balboa , Fullerton , Hawthorne – El Segundo , La Habra – Yorba Linda , Long Beach , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pomona , Riverside – Rialto , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Santa Ana , Santa Monica Air Line , Sierra Madre , Soldiers 'Home , South Pasadena Local , Whittier Los Angeles Railway B , H , J , R , 7 y 8 | 1905 | 1961 |
Referencias
- ^ a b "Línea Pasadena Oak Knoll" . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe). págs. 47, 48 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "Historia de Pasadena: estación Oneonta Park" . Tribuna del Valle de San Gabriel . 7 de febrero de 2009 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .