Peugeot 405
El Peugeot 405 es un automóvil familiar numeroso lanzado por el fabricante de automóviles francés Peugeot en julio de 1987 , y que continúa fabricándose bajo licencia fuera de Francia, después de haber sido descontinuado en Europa en 1997 . número de votos en la historia del concurso. [2] Alrededor de 2,5 millones de vehículos se han vendido en todo el mundo, tanto con volante a la izquierda como con volante a la derecha , como berlina y familiar . A principios de 2020, la producción de 33 años del Peugeot 405 se contó como el vigésimo automóvil de una generación más longevo de la historia". [3]
Su apariencia es similar al Alfa Romeo 164 , lanzado el mismo año y también diseñado por Pininfarina . Si bien el 405 comparte piso con el Citroën BX , no tiene la suspensión hidroneumática de ese automóvil, excepto la versión 4x4 en el eje trasero (SRix4, Mi16x4 y T16). [4] Al igual que con el BX, el 405 utilizaba motores de gasolina TU / XU y diésel XUD . El 405 fue el último vehículo Peugeot vendido en Estados Unidos , a la venta entre 1988 y 1991, incluido el Mi16. [5]
El 405 ha estado disponible en versiones LHD y RHD, como sedán y familiar, en las ruedas delanteras y en las cuatro ruedas. Nunca se ofreció al público ningún modelo coupé, a diferencia del 504 y el 406 posterior : solo se fabricaron dos ejemplos del 405 Turbo 16 especialmente diseñado (que no debe confundirse con el 405 T16).
En julio de 1987, Peugeot anunció el 405 como estilo de carrocería sedán de cuatro puertas, y las ventas comenzaron poco después en los mercados continentales con volante a la izquierda. Sucedió al longevo Peugeot 305 .
Salió a la venta en el mercado con volante a la derecha en el Reino Unido en enero de 1988, con versiones con volante a la derecha producidas en la antigua planta de Rootes / Chrysler en Ryton cerca de Coventry , y la producción con volante a la izquierda en Sochaux en Francia .
Estaban disponibles motores de gasolina de cuatro cilindros que iban desde 65 a 160 PS (48 a 118 kW; 64 a 158 hp). En 1988, se añadieron a la gama motores diésel de aspiración natural y turboalimentados . También se introdujo un modelo familiar durante 1988. [6] El 405 número 500.000 se produjo durante 1989, seguido por el 405 un millón que salió de la fábrica de Sochaux en 1990. Fue también cuando la transmisión BE1 fue reemplazada por la BE3.
