La eliminación gradual de los vehículos de combustibles fósiles significa dejar de vender y usar vehículos que funcionan con combustibles fósiles , como gasolina , diésel , queroseno y fuel oil : es una de las tres partes más importantes del proceso general de eliminación de combustibles fósiles , los otros son la eliminación gradual de las centrales eléctricas de combustibles fósiles para la generación de electricidad y la descarbonización de la industria . [1]
Muchos países y ciudades de todo el mundo han declarado que prohibirán la venta de vehículos de pasajeros (principalmente automóviles y autobuses ) propulsados por combustibles fósiles como gasolina , gas licuado de petróleo y diésel en algún momento en el futuro. [2] [3] Los sinónimos de las prohibiciones incluyen frases como "prohibición de coches de gasolina", [4] "prohibición de coches de gasolina", [5] "prohibición de coches de gasolina y diésel", [6] o simplemente "prohibición de diésel". . [7] Otro método de eliminación es el uso de zonas de cero emisiones en las ciudades.
Algunos lugares han fijado fechas para prohibir otros tipos de vehículos, como barcos y camiones que funcionan con combustibles fósiles.
Las razones para prohibir más la venta de vehículos de combustibles fósiles incluyen: reducir los riesgos para la salud de las partículas contaminantes , en particular las PM10 diésel y otras emisiones, en particular los óxidos de nitrógeno ; [8] cumplir con los objetivos nacionales de gases de efecto invernadero , como el CO 2 , en virtud de acuerdos internacionales como el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París ; o la independencia energética . La intención de prohibir los vehículos propulsados por combustibles fósiles es atractiva para los gobiernos, ya que ofrece un objetivo de cumplimiento más simple, [9] en comparación con un impuesto al carbono o la eliminación gradual de los combustibles fósiles .[10]
La industria automotriz está trabajando para introducir vehículos eléctricos para adaptarse a las prohibiciones [3] con éxito variable y algunos en la industria lo ven como una posible fuente de dinero en un mercado en declive. Un estudio de 2020 de la Universidad Tecnológica de Eindhoven mostró que las emisiones de fabricación de las baterías de los nuevos coches eléctricos son mucho menores de lo que se suponía en el estudio IVL de 2017 [nota 1] (alrededor de 75 kg CO2/kWh) y que la vida útil de las baterías de litio es también mucho más largo de lo que se pensaba (al menos 12 años con un kilometraje de 15.000 km anuales): son más limpios que los coches de combustión interna propulsados por diésel o gasolina. [13]
Existe cierta oposición a simplemente pasar de los automóviles que funcionan con combustibles fósiles a los automóviles eléctricos, ya que aún requerirían una gran proporción de suelo urbano. [14] Por otro lado, existen muchos tipos de vehículos (eléctricos) que ocupan poco espacio, como las bicicletas (de carga ) y las motocicletas y scooters eléctricos . [15] Hacer que andar en bicicleta y caminar en distancias cortas, especialmente en áreas urbanas, sea más atractivo y factible con medidas como la eliminación de carreteras y espacios de estacionamiento y la mejora de la infraestructura para bicicletas y senderos para peatones (incluidas las aceras ).), ofrece una alternativa parcial a la sustitución de todos los vehículos de combustibles fósiles por vehículos eléctricos. [15] [16] Aunque todavía hay muy pocas ciudades completamente libres de automóviles (como Venecia ), varias están prohibiendo todos los automóviles en partes de la ciudad, como los centros de las ciudades. [17] [18]