Polistil (inicialmente llamada Politoys ) era una empresa de juguetes con sede en Milán , Italia , con centro de producción en Chiari , cerca de Brescia . Polistil se especializa en vehículos de metal y plástico fundidos a presión de todos los tamaños. La empresa también fabricó tanques de juguete y modelo, muñecos, robots y accesorios para televisores. Después de un lapso de 33 años y una colaboración con Tonka , Polistil cerró el negocio en 1993, pero ahora es una marca del grupo May Cheong (Maisto), junto con el nombre del ex competidor Bburago . Tradicionalmente, los principales competidores italianos de Polistil eran Mercury , Mebetoys y losEdiltoys .
Historia
Los orígenes de Politoys como empresa son algo confusos. La empresa comenzó como Politoys APS alrededor de 1960 y comenzó la producción de 100 automóviles de plástico a escala 1:41 (Sinclair 1979, págs. 387–388). Algunos de estos eran automóviles contemporáneos y otros vehículos veteranos, como un automóvil de carreras Alfa de finales de la adolescencia y un Gobron Brillie francés de 1899 (Smeed 1980, p. 35). A medida que avanzaba la década de 1960, algunos modelos se fabricaron en fibra de vidrio, más resistentes que el plástico y menos propensos a deformarse. Siguiendo las tendencias establecidas por el pionero italiano Mercury y Corgi Toys , Dinky Toys , Norev y Solido , la compañía cambió a vehículos de metal fundido a presión en 1964 o 1965 (Rixon 2005, p. 36, Sinclair 1979, p. 387). Alrededor de 1970, el nombre de la empresa se cambió a Polistil, posiblemente debido a la similitud con el nombre del británico Palitoy (Breithaupt No Date; Force 1992, 208-209). Aún así, algunas de las primeras cajas de juguetes tenían los nombres 'APS', 'Polistil'. 'Politoys' y 'Policar' todos en la caja simultáneamente (como se ve en las cajas azules de la serie Penny y en ese orden).
El principal centro de investigación y diseño de la empresa estaba en Milán . Aquí se producían juguetes más grandes para niños, incluidos grandes camiones y muñecas. La mayoría de los vehículos se fabricaron en el centro de fabricación de Chiari , Brescia , que se centró en la producción de vehículos de fundición a presión (Polistil 1975).
Mientras que más líneas impulsadas por coleccionistas como Rio Models o Brumm fabricaron los mismos modelos a veces durante décadas, David Sinclair dice que Polistil tenía más probabilidades de confrontar las tendencias del mercado de manera más directa, cambiando las líneas del modelo cada dos o tres años (Sinclair 1979, p. 387) . Como se ve a continuación, Polistil realizó un seguimiento de las líneas de sus vehículos utilizando conjuntos de letras mayúsculas seguidas de números, y no solo con el uso de series de números.
Serie M
La mayoría, pero no todas, de las líneas de Polistil estaban precedidas por letras: CE, RJ, S, MS, etc., pero la empresa no comenzó con el principio del alfabeto. Con la serie M a escala 1:43 de Politoys a partir de 1965, la compañía posiblemente se convirtió en uno de los nombres más respetados de la década en vehículos de fundición a presión con precisión junto con el francés Solido , sus compañeros italianos Mebetoys y el alemán Schuco (Rixon 2005, p. 80). . Dinky y Corgi también fueron fuertes competidores y Politoys nunca igualaron su éxito en los Estados Unidos ni produjeron una gama tan amplia de modelos como esos dos líderes en el campo.
La línea M-Series fundida a presión a escala 1:43 de Politoys se introdujo en 1965. La empresa se había centrado anteriormente en el plástico. La serie M se detalló con precisión con una amplia gama de ofertas. Se introdujeron dieciséis vehículos en el primer año, con números que comenzaban en 500. Los autos tenían muchas partes móviles (normalmente 2 puertas, capó y maletero abiertos) y los motores e incluso el tren de aterrizaje tenían buenos detalles. Los asientos de plástico casi siempre se inclinaban hacia adelante y, en algunos modelos, estaban cubiertos con un material difuso que imitaba al terciopelo.
Aunque compañías como Corgi afirmaron tener el primer modelo con todas las características de apertura en su Chrysler Ghia L6.4 de 1963, Politoys M fue la primera línea de fundición a presión donde (por un tiempo) ¡todas las aperturas se abrieron en cada modelo ! (Politoys 1968; Rixon 2005, pág. 79; Gardiner y O'Neill 1996, págs. 72-73). Esto contrastaba con Dinky y Corgi, que tendían hacia el mercado de los "juguetes" con trucos y vehículos de televisión y películas. Politoys, sin embargo, optó por un realismo constante.
Otro ángulo publicitario único de Politoys M fue enfatizar cómo se podían desmontar. Un anuncio en el mercado estadounidense realizado por el representante estadounidense Lynn International mostraba el Rolls-Royce Silver Cloud III 518 1965 (versión "oblicua" de Mulliner Park Ward) en pedazos y preguntaba "¿Cómo puede un niño tener un Rolls Royce ... ser un coleccionista y ¡Un mecánico todo al mismo tiempo! Con Politoys M, así es como "A continuación, el anuncio continuó", ensamblados como los grandes, realmente sólidos, con 52 partes, la mayoría de las cuales se desmontan pieza por pieza con el giro de un destornillador, luego vuelva a armar ... "El anuncio concluyó:" Eso es Politoys. Recójalos. Juegue con ellos. Juegue con ellos ". (Politoys de Polistil sin fecha).
A fines de la década de 1960, la gama de la Serie M se había expandido a 37 modelos:
- 500 - Alfa Romeo Giulia Sprint GT
- 501 - Maserati 3500 GT Coupé
- 502 - Siata Coupe Fiat 1500
- 503 - Mercedes-Benz 230 SL
- 504 - Ferrari 250 GT Berlinetta
- 505 - Autobianchi Bianchina Panoramica
- 506 - Alfa Romeo Giulia SS
- 507 - Ford Cortina
- 508 - Innocenti Morris IM 3
- 509 - Lancia Flavia Zagato 1800
- 510 - Opel Kadett Coupé
- 511 - Fiat 600
- 512 - Fiat 500 Giardinetta
- 513 - Fiat 850
- 514 - Alfa Romeo 2600 Coupé GT
- 515 - ISO Rivolta Coupé GT
- 516 - Alfa Romeo Giulia Zagato
- 517 - Fiat 850 cupé
- 518 - Rolls Royce Silver Cloud III "Slant Eye"
- 519 - Ford Taunus 20 MTS
- 520 - Lancia Fulvia Coupé
- 521 - Opel Diplomat 8V
- 522 - Primula Bianchi
- 523 - Alfa Romeo Giulia TI Super
- 524 - Simca 1500
- 525 - Ferrari "LeMans" Peninfarina
- 526 -
- 527 - Porsche 912
- 528 - Fiat 1500 GT Ghia
- 529 - Alfa Romeo Giulia Canguro 600
- 530 - Alfa Romeo 2600 Zagato
- 531 - Alfa Romeo Giulia "Gazella"
- 532 - Alfa Romeo GS Zagato
- 533 - OSI 1200 Coupé
- 534 - Ford Lola GT
- 535 -
- 536 - Dino "Ferrari"
- 537 - Alfa Romeo 2600 Pantera
- 538 -
- 539 - Lamborghini 350 GT +
Los números 526 (Fiat 1100), 535 (Porsche 904) y 538 (Volkswagen 1600 TL) no se mencionan en estos datos de una hoja de catálogo original, ya que se introdujeron más tarde (Politoys 1968). La Serie M obviamente se concentró en los vehículos italianos. Por ejemplo, el 76 por ciento de los modelos de este catálogo eran italianos, y solo el 37 por ciento eran Alfa Romeo. Los modelos únicos producidos que no se encontraron en otros lugares fueron el Iso Rivolta visto arriba, un Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupe posterior y el primer Lamborghini - bugeye - 350 GT (Rixon 2005, p. 37).
Desde el principio, la Serie M tuvo una competencia tremenda. Durante la década de 1960, cada empresa de modelos de fundición tenía un enfoque único y un mercado único. Dinky y Corgi generalmente tenían diferentes áreas de mercado, pero eran más populares en los Estados Unidos. Los franceses Dinky y Solido eran más populares en Francia. Tekno fue un pilar danés al igual que Gama, Schuco y Marklin en Alemania. Más importante aún, el mercado italiano estaba lleno. Mercury había sido un líder de la industria italiana de fundición a presión durante mucho tiempo, pero tan pronto como Politoys sacó la serie M, se les unieron Mebetoys y Edil , este último solo brevemente, pero la competencia con Mercury y Mebetoys, quienes a menudo ofreció modelos similares - fue un desafío. Además, los Hot Wheels de Mattel disminuyeron el mercado estadounidense después de 1967.
Al igual que Corgi, Dinky y Mebetoys, Politoys M usó joyas para los faros, mientras que French Solido eligió lentes de plástico transparente más realistas. Aún así, Politoys a menudo tenía los marcos del bisel de los faros delicadamente renderizados y otros detalles cuidadosamente hechos (Gardiner y O'Neill 1996, p 72). Si bien el nicho de la competencia Solido en el mercado de fundición a presión ofrecía estilos de ruedas únicos para cada modelo, las ruedas de alambre genéricas de la Serie M no eran auténticas para los vehículos reales, pero eran bastante atractivas, elegantes y típicas para el aspecto de la época. En 1968, la compañía también había experimentado con ruedas de plástico en ejes de baja fricción, similares a los cambios realizados por Dinky, Corgi, Lonestar y otros como reacción al éxito de Hot Wheels. Estos se sumaron al valor de juego pero restaron mérito al realismo. A medida que avanzaba la década de 1960, Politoys produjo más autos deportivos y exóticos y menos autos cotidianos. Esta era la misma táctica utilizada por Solido en ese momento, pero Corgi, Dinky y French Dinky continuaron ofreciendo muchos sedanes comunes.
Variaciones en escala 1:43
En 1968, la serie 500 comenzó a incluir modelos etiquetados como "Exportación". Estos eran un poco más crudos que la serie M, con menos características de apertura. Para 1970, Politoys ha "agotado" los números del 500 al 599, incluidas algunas versiones de metal de modelos previamente producidos en plástico.
Posteriormente las series a escala 1:43 fueron las E, EL y HE. Algunos de los primeros modelos de esta serie todavía estaban a la altura del Politoys M en detalle, como los bien hechos Lamborghini Espada e Islero (que tenían faros plegables) (Gardiner y O'Neill 1996, p. 73). Los detalles de la carrocería solían ser muy buenos con características inteligentes, como el Alfa Romeo Alfasud con equipo de esquí completo en el techo. Sin embargo, en ediciones posteriores de la década de 1970 como este, los modelos lucían diseños genéricos de ruedas de plástico cromado similares a los de un juguete que eran bastante feos. La serie EL fue mucho mejor que la E en este sentido. David Sinclair, un importador de Erie, Pensilvania, que fue responsable de iniciar gran parte del pasatiempo de recolección de autos fundidos a presión en los estados, señaló que un modelo interesante en la línea EL era un AMC Gremlin (Sinclair's 1977; Levine 2009). Fue lo suficientemente único como para ver cualquier automóvil estadounidense en fundición europea, ¡y mucho menos un modelo AMC! A partir de 1967, Politoys también ofreció su serie Penny a escala 1:66 para competir con Matchbox y Majorette más pequeñas , probablemente dirigidas al mercado estadounidense, pero la nueva serie nunca ganó popularidad, por lo que la mayoría se vendió en Italia (Breithaupt No Date). Por tanto, es difícil encontrar ejemplos en recuadros de menta (Rixon 2005, 54).
A fines de la década de 1970, se enviaron a México una variedad de piezas fundidas de Polistil anteriores y se vendieron como la marca McGregor (Force 1992, 208). McGregor vendió versiones de plástico y de fundición a presión de los juguetes Polistil y los modelos generalmente estaban marcados con los nombres Politoys y McGregor. Algunos modelos también parecen haber llegado a la URSS para ser moldeados allí en plástico, como el Maserati Mistral.
Un pionero a gran escala
A principios de la década de 1970, Polistil se diversificó un poco, ofreciendo coches tragamonedas y escalas más grandes en metal. En 1973, la serie S a escala 1:24 (también se utilizó la escala 1:22) compitió directamente con los nuevos Martoys (que luego se convertirían en Bburago ) (Rixon 2005, p. 14). Politoys fue una de las primeras empresas en mudarse a este tamaño más grande y lucrativo, por lo que marcó tendencias en las fundiciones a presión más grandes que todavía son populares en la actualidad. Aunque las proporciones en los vehículos Polistil de mayor escala a veces estaban ligeramente desviadas (también lo fueron algunos de los Martoys, y tanto Bburago como Maisto mejoraron más tarde), la presentación creativa lo compensó. Por ejemplo, los vehículos de rally como la expedición polar Lancia Fulvia eran impresionantes. Este automóvil presentaba pintura blanca y marrón salpicada en todo el automóvil, simulando nieve y suciedad.
La serie TG de coches aún más grandes a escala 1:16 como el Alfa Romeo 1750C, el BMW 328 roadster, el Lamborghini Countach, el Ferrari GTO, el Ferrari 250 California roadster y el Morgan Plus 8 se introdujeron alrededor de 1980. Sin embargo, algunos de estos modelos sí lo hicieron. No disponemos de los datos de los competidores Bburago o Maisto . El Morgan, por ejemplo, es hermoso con puertas que se abren, pero los neumáticos son de plástico duro, no de goma; el volante y las ruedas delanteras son fijos; y el capó no se abre, lo que ahorra el costo de piezas adicionales. El Alfa Romeo 1750, sin embargo, vino en dos versiones; de arriba hacia arriba y de arriba hacia abajo. Sin embargo, a fines de la década de 1980, los modelos más grandes eran la columna vertebral de las ventas de Polistil, mientras duraría, y el tamaño 1:43 ahora se dejaba a marcas de coleccionistas de gama alta como Eligor , Vitesse y la venerable Solido .
Las series MS y MT de motocicletas a escala 1:15 también aparecieron alrededor de 1980. Las series de carreras (ver el siguiente título) de todas las escalas se convirtieron en un fuerte. Se ofreció una variedad de camiones y tanques (la serie 'CA') y otros vehículos militares. Una oferta militar muy agradable fue una motocicleta BMW de Afrika Corps con sidecar en beige desierto. También aparecieron figuras y vehículos de televisión y películas, pero no eran tan populares como los ofrecidos por Corgi Toys o Dinky Toys , y son algo más raros en la actualidad. Los vehículos de Batman, Superman y Disney fueron ejemplos. Además, las figuras de acción militar de Mego y Lion Rock se comercializaron con el nombre de Polistil.
La serie J eran camiones de juguete de colores más grandes que usaban más plástico para las carrocerías y ruedas de plástico más grandes. Un ejemplo fue el camión volquete J85 Mercedes-Benz Unimog.
Un énfasis en las carreras
Un área en la que Polistil probablemente lo hizo mejor que cualquiera de la competencia fue en vehículos de carreras de varias escalas, que cubren principalmente la Fórmula 1, y a precios minoristas razonables. Las series F y FK estaban en escala 1:32 y se introdujeron por primera vez en 1970 y se extendieron hasta aproximadamente 1980, cambiando los diseños de ruedas a medida que pasaban los años. La serie CE a escala 1:41 apareció en 1978 y contó con Renault, Ligier, Lotus, Brabham, Alfa Romeo y Williams, entre otros. Curiosamente, algunos tractores también aparecieron en la serie CE (Force 1992, 81–88).
La serie RJ ( Penny Series) llevó al menos 45 autos de Gran Premio y Fórmula 1, mientras que las series TG y L fueron a escala 1:16. Como muchos otros equipos, el fascinante coche de F1 de 6 ruedas Tyrrell apareció en dos escalas diferentes.
A fines de la década de 1970, Polistil comenzó a producir pistas de autos de carreras eléctricos en masa . Fueron muy populares en Europa. [ cita requerida ]
El fin de Polistil
A fines de la década de 1980, Polistil había lanzado más de 500 vehículos diferentes de todos los tamaños (Force 1992, 62–89). A fines de la década de 1980, las balanzas más grandes se comercializaron en los EE. UU. En una nueva relación con Tonka. Aparentemente, Tonka había comprado Polistil. Las cajas de vehículos permanecieron rojas en este momento, pero ahora estaban etiquetadas como Polistil / Tonka. Esto incluía coches más grandes a escala 1:14. Desafortunadamente, la competencia con Bburago, Maisto y empresas de venta por correo más nuevas y futuras como Franklin Mint Precision Models generó un aumento en la competencia en las escalas más grandes y contribuyó a la desaparición de Polistil. En 1993, justo cuando la demanda de modelos a escala 1:18 estaba comenzando a alcanzar su punto máximo, Tonka abandonó el nombre, abandonó la producción italiana y el venerable Polistil desapareció.
Reaparece el Polistil chino
En 2014, el nombre Polistil fue relanzado por May Cheong Group . Ahora Polistil vende diferentes productos: sistemas de coches tragamonedas, coches controlados por radio, modelos de maquinaria de construcción fundidos a presión, tractores, coches de caricatura, coches de Fórmula Uno, etc. Entonces, este es un caso interesante en el que el gigante asiático del juguete es responsable de resucitar dos marcas italianas conocidas: Bburago y Polistil, pero los productos ahora se fabrican en China y ya no en Italia.
En las cajas ahora está impreso "Fabricado por: Polistil International LTD, Hong Kong" o "Fabricado por: Most Success Trading LTD, Hong Kong". Aparentemente, la nueva empresa se creó en Hong Kong el 27 de agosto de 2013 (Hong Kong Business Directory nd).
Referencias
- Breithaupt, Doug. Sin cita. Penny, Politoys o Polistil, delicioso Diecast bajo cualquier nombre. Página web dedicada a Politoys. [1]
- Fuerza, Edward. 1992. Vehículos Clásicos en Miniatura Made in Italy . Publicaciones Schiffer.
- Gardiner, Gordon y O'Neill, Richard. 1996. The Collector's Guide to Toy Cars: An International Survey of Tinplate and Diecast Cars from 1900. Londres: Salamander Books, Ltd. ISBN 0-517-15977-5 .
- "POLISTIL INTERNATIONAL LIMITED". Directorio de empresas de Hong Kong. nd [2]
- Ventas de Jeffrey Stein. 5 de junio de 2014. Polistil Shipment News . [3]
- Levine, RF 2009. David Sinclair en el asiento del conductor. Lake Erie LifeStyle , web publicada el 1 de diciembre. [4]
- Polistil. 1975. Catálogo de tapa dura Polistil. [5]
- Politoys de Polistil. Sin cita. Anuncio en papel de periódico con Rolls Royce Silver Cloud III Mulliner Park Ward. Anuncio del representante estadounidense Lynn International Ltd. 200 Fifth Ave, Nueva York, NY.
- Politoys M. 1968. Folleto de una sola hoja producido por Politoys APS.
- Rixon, Peter. 2005. Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Miller's, una división de Mitchell Beazley.
- Sinclair, David. 1979. Escala 1:43, una encuesta para coleccionistas, en Automobile Quarterly , vol. 17, núm. 4, págs. 384–399. Princeton, Nueva Jersey: Automobile Quarterly, Inc. en asociación con el Instituto de Princeton para la Investigación Histórica.
- Miniaturas de automóviles de Sinclair. 1977. Folleto de ventas mecanografiado.
- Smeed, Vic, editor general. 1980. El mundo de los modelos de coches . Londres: Bison Books, A Chartwell Book. ISBN 0-89009-324-5 .