BBurago es una marca de modelos de coches de juguete de metal fundido a presión. Originalmente, la empresa tenía su sede en Burago di Molgora , Italia, donde todos los productos se fabricaron desde 1976 hasta 2005. En su momento más popular, la principal competencia de Bburago eran Politoys y Maisto , el último de los cuales se convertiría en dominante en el mercado 1:18. segmento alrededor de 2000. Bburago es una marca bajo el paraguas de Maisto desde 2007.
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Coches en miniatura |
Fundado | 1976 |
Sede | Burago di Molgora , Italia |
Gente clave | Mario, Ugo y Martino Besana, fundadores |
Número de empleados | 130 |
Padre | Grupo May Cheong |
Sitio web | www |
Nomenclatura
Llamada Martoys de 1974 a 1976, la empresa fue fundada por Mario, Ugo y Martino Besana, quienes anteriormente habían fundado Mebetoys , que vendieron a Mattel . [1] Mientras que Mebetoys había sido a escala 1:43, Martoys, sin embargo, se centró en juguetes más grandes en escalas 1:24 y 1:18.
Martoys pasó a llamarse BBurago en 1976. BBurago (con dos "B" mayúsculas) es la ortografía correcta, que aparentemente representa tanto el nombre de la ciudad como el nombre de la familia Besana. Es un detalle fácil de perder, incluso un libro presentado por la venerada casa de subastas Christie's escribe mal el nombre. [2]
Primeros modelos
Una de las primeras líneas de BBurago fue una serie de camiones Fiat a escala 1:43, pero estos parecen haber desaparecido alrededor de 1980, según. [3] Continuando con la línea Martoys, sin embargo, la mayoría de los modelos se produjeron inicialmente en escala 1/24 y representaban principalmente autos deportivos y berlinas europeos contemporáneos. La mayoría estaban bien detallados e incluían muchas características de apertura.
Más tarde, se produjo una gama de vehículos 1/18 que se convertiría en el "pan y la mantequilla" de las ofertas de BBurago. A mediados de la década de 1980, se inició una nueva línea a escala 1/43. Como se mantenían unidos por tornillos, los modelos en 1/24 y 1/18 también se emitían comúnmente en forma de kit (más tarde, también aparecieron kits 1/43).
Mientras que los vehículos de las gamas de kits usaban las mismas piezas fundidas que sus contemporáneos en las gamas completamente ensambladas, los kits a menudo mostraban diferentes versiones, generalmente en estilo de carreras o rally. Los kits de BBurago eran conocidos por presentar transferencias de toboganes de agua que nunca se adherían correctamente a los modelos, lo que hacía que los ejemplos bien construidos de los kits fueran raros. La capa transparente se puede rociar sobre el modelo sin ensamblar para "sellar" las calcomanías "en".
Por el contrario, las transferencias en los automóviles fabricados en fábrica eran del tipo "pegar", en lugar de la impresión "tampo" utilizada por personas como Maisto .
Escalas más grandes
Originalmente, el rango de escala 1/18 estaba dirigido más a coleccionistas, y BBurago fue el vínculo entre el marketing de nicho europeo en escala 1/43 y el aumento de escala 1/18 que ocurrió durante la década de 1990. BBurago fue el primer fabricante en hacer de esta báscula la oferta principal de la empresa, después de que Schuco , Gama y Polistil fueran pioneros en ofertas más grandes, pero que a fines de la década de 1970 estaban quebrando. BBurago también fue un contemporáneo de las ofertas de pedidos por correo de Franklin Mint Precision Models, que eran más caras, pero a veces de calidad irregular.
Sin embargo, BBurago no se apegó estrictamente a 1/18, con autos más pequeños como el Renault Alpine A110 y el Fiat 500 presentados en 1/16 y vehículos más grandes como la camioneta Ford F-150 en 1/21. 1/24 también era de tamaño normal. La camioneta Ford, sin embargo, es una excepción, ya que las marcas europeas fueron el foco principal de la empresa italiana. Al principio, las ofertas consistían principalmente en automóviles de la década de 1930, pero luego se introdujeron más modelos de las décadas de 1950 y 1960, como el Jaguar XK-E roadster. Finalmente, aparecieron muchos automóviles contemporáneos de alto rendimiento, como el Lamborghini Diablo, y algunos de ellos fueron los vendedores más populares de la compañía.
Para ahorrar costos, los modelos a menudo se duplicaron de una escala a otra. Las gamas "Diamond", "Super" y "Gold" fueron las líneas principales en escala 1/18 con más de 30 modelos diferentes. Cada vehículo se ofrecería en dos o tres colores y, a menudo, en una versión roadster y cupé. [4] Las diferencias en los rangos son difíciles de discernir, pero la línea Super
estaba más alineado con los autos clásicos, mientras que la serie "Gold" tenía un empaque más lujoso.
También hubo varias líneas en escala 1/24. Estos incluyeron las líneas Grand Prix, Bijoux, VIP y Super. La serie Super incluía muchos cupés, sedanes y microcoches normales con libreas de rally y policías, con 45 modelos diferentes. [4] La línea de Grand Prix consistió en diez coches de Fórmula Uno e Indy.
Los modelos más grandes generalmente tenían todas las aberturas que se abrían, tenían motores detallados, llantas de repuesto en los baúles, dirección funcional, limpiaparabrisas y paneles de instrumentos detallados. Varios modelos también cuentan con suspensión activa y ruedas extraíbles. Al principio se utilizó plástico para las aberturas de puertas y capós. Estas piezas a veces dificultaban el ajuste y el acabado y, después de un juego prolongado, se estiraban o doblaban, lo que provocaba que los capós y puertas no se cerraran correctamente.
La serie "Pocket" de BBurago a escala 1/43 constaba de unas treinta y seis ofertas en unas sesenta libreas distintas. Estos tenían cromo simple inspirado en 'Hot Wheels' sobre neumáticos de plástico duro, y sin características de apertura, pero tenían una buena relación calidad-precio. [5]
Aunque orientado más a los niños en el precio (a menudo se vende por solo un par de dólares), el detalle del modelo 1/43 fue excelente y la presentación, como el primer Saab 900 o el modelo MCA / Mega Monte Carlo de larga duración (una versión con MIG ruso patrocinio), eran bastante atractivos. [6]
Escamas más pequeñas
Bburago ofrece varios modelos en escala 1/64. La mayoría de los modelos no tienen funciones de apertura.
La competencia aumenta y el cierre
A fines de la década de 1990, BBurago ya no tenía una esquina principal en el mercado de coleccionistas 1/18, ya que muchos competidores, tanto de gama alta como de gama baja, ahora producían modelos. Algunos de estos fueron Exoto, Maisto, Yatming , Ertl , Mira, Revell , Jouef , Chrono, Anson y también Mattel , por nombrar algunos. Maisto se convirtió en la principal marca de fundición a presión en escalas más grandes y comenzó a eclipsar a la mayoría de los demás fabricantes.
Muchas de estas empresas tenían una ventaja, ya que sus productos podían producirse con mano de obra mucho más barata en Tailandia y China, mientras que BBurago continuaba con una producción más cara en Italia. En octubre de 2005, BBurago se declaró en quiebra y se convocó a los receptores. Muchas empresas expresaron interés en las herramientas.
Afortunadamente, el venerable nombre de juguete BBurago no se dejó morir, sino que finalmente fue comprado por Mae Cheong (Maisto) del tribunal de quiebras a principios de 2006. Esto esencialmente marcó el final de la producción en masa italiana (y también uno de los últimos Vehículos de fundición a presión asequibles fabricados en Europa.
Antes de su cierre, la empresa también se vio muy afectada por un contrato promocional exclusivo otorgado a Mattel para la producción del modelo de Ferraris . Como se había invertido tanto dinero en las herramientas para producir estos modelos, la empresa se vio afectada negativamente. Este contrato ahora ha cambiado, y otros fabricantes de diecast (incluido BBurago) están nuevamente haciendo miniaturas del caballo encabritado, pero en ese momento esto estiró las finanzas de BBurago.
Modelos a escala 1/24 (producción italiana)
- AC Shelby Cobra 289
- Alfa Romeo Alfetta GTV
- Alfa Romeo Alfetta GTV Gr.4
- Alfa Romeo Giulia
- Alfa Romeo Giulietta
- Alfa Romeo Stelvio
- Alfa Romeo 33
- Alfa Romeo 75
- Alfa Romeo 156
- Alpine A110 (1ª Serie)
- Alpine A110 (2ª Serie)
- Audi 80 Gt
- Audi RS5
- Audi Quattro Gt
- Audi TT Coupé
- Austin Metro MG Turbo
- BMW 3.0 Csi
- BMW 3.0 Csi Turbo
- BMW 635 Csi Gr.A
- BMW M1
- BMW M3 E36 GTR
- BMW Z3 M Roadster
- BMW Z4 Roadster
- BMW Z8 Roadster
- Bugatti Tipo 55
- Bugatti Tipo 57 Atlántico
- Bugatti EB 110
- Chevrolet Corvette '57
- Chevrolet Corvette C5
- Chevrolet Corvette C5 Convertible
- Citroen 15 CV TA
- Citroën 2 CV
- Datsun 240 Z
- Datsun 280 Z
- Dodge Viper RT / 10
- Dodge Viper GTS
- Dodge Viper SRT / 10
- DS 3
- Ferrari 250 Testarossa
- Ferrari 250 GTO
- Ferrari 250 LM
- Ferrari 275 GTB / 4
- Ferrari 512 BB
- Ferrari 308 GTB
- Ferrari 288 GTO
- Ferrari Testarossa
- Ferrari F40
- Ferrari 348 tb
- Ferrari 456 Gt
- Ferrari F50
- Ferrari 550 Maranello
- Fiat Nuova 500 '57
- Fiat 124 Abarth Araña
- Fiat 127
- Fiat 131 Abarth Rally
- Fiat 131 Mirafiori
- Fiat Ritmo Abarth
- Fiat Panda
- Fiat Regata
- Fiat Uno
- Fiat Tipo
- Fiat Cinquecento
- Fiat Punto
- Fiat Punto Evo
- Fiat Nuova Panda
- Ford Escort MkII 1.1 L
- Ford Escort MkII RS 1800
- Ford Capri Grupo 5
- Ford Mustang
- Ford Escort MkIII XR3i
- Ford Escort MkIV RS Cosworth
- Ford Focus RS
- Ford Focus SW
- Ford Streetka
- Innocenti Mini 120
- Jaguar XK 120 Coupé
- Jaguar XK 120 Roadster
- Jeep CJ 7
- Lamborghini Cheetah
- Lamborghini Countach
- Lamborghini Diablo
- Lamborghini Murcielago
- Lancia Beta Berlina
- Lancia Beta Montecarlo
- Lancia Stratos
- Lancia 037 Rally
- Lancia Delta S4
- Lancia Ypsilon
- Land Rover Range Rover
- Land Rover 110
- Land Rover Freelander
- Land Rover Range Rover '94
- Lexus IS
- Lotus 97T
- Matra Simca Bagheera
- Mazda RX 7
- Mercedes Benz SSK
- Mercedes Benz 300 SL '54
- Mercedes Benz 450 SEL
- Mercedes Benz 450 SLC
- Mercedes Benz 500 SEC
- Mercedes Benz 190 E
- Mini Cooper '60
- Mini Cooper '01
- Opel Kadett C Coupé
- Opel Kadett C Gte Gr.4
- Opel Ascona 400
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Peugeot 205 T16
- Peugeot 206 CC
- Peugeot 207
- Peugeot 405 T16
- Porsche 356 B descapotable
- Porsche 356 B Coupé
- Porsche 911 S
- Porsche 911 Turbo
- Porsche 924 Turbo
- Porsche 935 TT
- Porsche 959 Turbo
- Porsche 993 Coupé
- Porsche 993 descapotable
- Porsche 996 Coupé
- Porsche 996 Gt3
- Renault 4 L
- Renault 5 L
- Renault 5 alpino
- Renault 14 TL
- Renault 5 Turbo Gr.4
- Renault Fuego
- Renault Twingo RS Gordini
- Rolls Royce Silver Shadow
- Saab 900 Turbo
- Cochecito Schlesser Megane
- Shelby Serie 1
- Roadster inteligente
- Talbot Matra Rancho
- Toyota Celica Gr.5
- Volkswagen Golf MkI Gti
- Volkswagen Golf MkIV
- Volkswagen Polo MkV GTI
- Volkswagen nuevo escarabajo
- Volkswagen New Beetle Cup
- Volkswagen New Beetle Convertible
- Volkswagen California
Renacimiento
Los autos BBurago, especialmente los primeros modelos a escala 1/24, ahora son coleccionables, y se cree que los modelos finales emitidos bajo la administración anterior también serán apreciados de manera similar. De los primeros autos, los modelos más raros generalmente se consideran el sedán Lancia Beta introducido con el nombre de Martoys y el Innocenti Mini 120 . El Lamborghini Cheetah 4x4, Renault 4L , Fiat 124 Spyder Abarth , Alfetta GTV y BMW 3.0 CSL "Batmobile" también son ahora raros y valiosos.
Otros BBuragos coleccionables incluyen algunos modelos promocionales raros, como ejemplos de Camargue con un acabado en verde dorado metálico, y al menos un modelo que se emitió solo en Europa continental; el Lancia Ypsilon en 1/24. El último automóvil 1/18 emitido antes de la quiebra fue el automóvil conceptual Peugeot 907 . En el momento en que la empresa cesó la producción de todos sus modelos de Ferrari, estaba a punto de introducirse un modelo del Ferrari 360 Spider en escala 1/18. Se cree que algunos pudieron haber salido de la fábrica en Italia (aunque esto no está confirmado).
A principios de 2007, el nombre fue relanzado por May Cheong, que comercializa Maisto, por lo que la situación es análoga a la de Mattel que posee Hot Wheels y Matchbox.
Para que ambas líneas tengan éxito, deben diferenciarse de alguna manera y la respuesta lógica de May Cheong fue hacer que las ofertas de BBurago fueran más europeas. Un recuento de los sitios web de las dos marcas en 2011 confirma los dos enfoques. De 64 coches a escala 1/18, BBurago solo tiene seis modelos que no son europeos, o el 9%.
Maisto, con 113 modelos en total a escala 1/18, por otro lado, tiene cincuenta y tres modelos no europeos o el 47% no europeos. May Cheong apuesta a que puede evitar la competencia interna entre marcas haciendo que Maisto lleve una selección de marcas más global. Muchos de los modelos BBurago anteriores fabricados en el momento de la adquisición de May Cheong ahora se están produciendo nuevamente en Tailandia y China, junto con nuevas piezas fundidas.
En 2011, algunos modelos, como la serie "Race and Play" de Ferraris "de garaje" de menor escala, estaban apareciendo nuevamente en tiendas minoristas, como Toys "R" Us . Parece que ya no se fabrican modelos en Italia.
Referencias
- Fuerza, Edward (1992). Vehículos clásicos en miniatura Made in Italy . West Chester PA: Schiffer. ISBN 0-88740-433-2.
Notas al pie
- ^ Force 1992 , p. 124.
- ^ Richardson, Mike; Richardson, Sue. 1999. Christie's presenta El mundo mágico de los juguetes automotrices . San Francisco: Chronicle Books. pag. 173. ISBN 0-8118-2320-2
- ^ Force 1992 , págs. 22, 124-5.
- ^ a b BBurago '96 . 1996. Catálogo anual. Impreso en Italia. 80 páginas.
- ^ Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Mitchell Beazley. pag. 76. ISBN 9781845330309.
- ^ BBurago 2000 . Catálogo anual. Impreso en Italia. 98 páginas.
enlaces externos
- Página web oficial
- Historia de BBurago y otros fabricantes de modelos de automóviles
- BBurago Diecast
- Reseñas del modelo BBurago en Diecast Zone