El Pontiac Vibe es un automóvil compacto que fue vendido por Pontiac de 2002 a 2010. Fue desarrollado conjuntamente por General Motors junto con Toyota , que fabrica el Toyota Matrix mecánicamente similar . Fabricado por la empresa conjunta Toyota-GM NUMMI en Fremont, California , el Vibe sucedió al Chevrolet Prizm en la producción en NUMMI y, al igual que el Prizm, se derivó del Toyota Corolla , lo que lo convierte en el último de GM y Toyota desarrolló S-body. carros.
Pontiac Vibe | |
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Descripción general | |
Fabricante | NUMMI |
Producción | Enero de 2002 a agosto de 2009 |
Años modelo | 2003-2010 |
Montaje | Estados Unidos: Fremont, California ( NUMMI ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto ( C ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera o tracción total |
Plataforma | Plataforma Toyota MC |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 102,4 pulg. (2.601 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Geo / Chevrolet Prizm |
Sucesor | Buick Encore Buick Envision Chevrolet Orlando (Canadá) Chevrolet Cruze Hatchback Chevrolet Trax Toyota Auris (Japón, como Voltz) |
De 2002 a 2004, una variante del Vibe con volante a la derecha rebautizada se exportó como Toyota Voltz al mercado nacional japonés . El Voltz no era popular en Japón y se descontinuó después de dos años modelo.
La producción del Vibe terminó en 2009 con la discontinuación de la marca Pontiac y el cierre de NUMMI bajo la reorganización del Capítulo 11 de General Motors . Su gemelo, el Toyota Matrix, estuvo en producción durante otros tres años para el mercado estadounidense y cuatro años para el mercado canadiense, ya que el Matrix fue fabricado por Toyota Motor Manufacturing Canada en Cambridge, Ontario , y no se vio afectado por el cierre de operaciones de NUMMI.
Primera generación (2002)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Toyota Voltz (Japón) |
Producción | Enero de 2002 a 2008 |
Años modelo | 2003-2008 |
Diseñador | John Mack |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Toyota Matrix (E130) Toyota Corolla (E130) Toyota Celica (T230) Toyota WiLL VS |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | |
Dimensiones | |
Largo | 171,3 pulgadas (4.351 mm) |
Ancho | 69,9 pulg. (1775 mm) |
Altura | 61 pulgadas (1549 mm) |
El Vibe 2003-2006 estaba disponible con un modelo básico económico, un modelo medio AWD y el modelo deportivo GT más potente.
Los sistemas de propulsión disponibles para este automóvil son un motor de 1.8 L de 16 válvulas en línea recta construido por Toyota que produce 126 hp (94 kW) en el modelo base ( transmisión manual o automática ), 118 hp en el modelo de tracción total (solo automático) , o una versión con VVTL-i que produce 164 hp (122 kW) para el GT (solo manual de 6 velocidades). El Vibe fue en un momento el vehículo más eficiente en combustible vendido por GM en América del Norte, pero dejó de ser el caso con los procedimientos de prueba revisados de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos en 2008.
Aunque Vibe y Matrix son diseños similares, las dos marcas en realidad utilizan varios componentes diferentes, que son específicos de la marca, para sus sistemas de calefacción y aire acondicionado. Estos componentes incluyen el compresor de aire acondicionado y las mangueras relacionadas, las mangueras del calentador, el núcleo del calentador y la correa serpentina.
Hubo algunos cambios menores entre los años modelo. El Vibe se produjo por primera vez en 2002 y salió a la venta como modelo de 2003. Las clasificaciones de potencia para los primeros tres años del modelo fueron ligeramente más altas, con el GT de hasta 180 hp (134 kW), el modelo base con 130 hp (97 kW) y el modelo de tracción total con 123 hp (92 kW). ). Los reclamos de potencia del motor se redujeron en 2006 como resultado de la nueva prueba de Toyota de sus motores para la nueva norma de clasificación de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los adornos GT y de tracción total se descontinuaron para el año modelo 2007 debido a las bajas ventas y los nuevos estándares federales de emisiones.
La fascia delantera se renovó en el año modelo 2005. En un intento de "converger" el aspecto de Pontiac , la parrilla delantera fue rediseñada para parecerse al aspecto del Pontiac Solstice , también adoptado por otros vehículos de la línea Pontiac. El Vibes 2003-2004 tenía una parrilla delantera más parecida al Pontiac Aztek descontinuado .
Los odómetros Vibe / Matrix / Corolla de primera generación no tienen la capacidad de "volcar" 299,999 km o 299,999 millas. Actualmente, no hay recuperación o "reparación" disponible para esto. Se debe realizar un seguimiento manual del kilometraje hasta que se encuentre una solución. [1]
Toyota Voltz
El Toyota Voltz es un hatchback de cinco puertas que fue comercializado por Toyota desde julio de 2002 hasta marzo de 2004 en su mercado local de Japón. Fabricado por NUMMI junto con el Vibe, el Voltz se exportó a Japón en lugar del Toyota Matrix. En Japón, la línea de modelos era exclusiva de los concesionarios japoneses de Toyota llamados Toyota Netz Store .
Con la excepción de las insignias, el Voltz compartió su exterior con el Vibe, incluidas sus rejillas frontales gemelas diseñadas por Pontiac. Junto con el equipamiento habitual del volante a la derecha, el Voltz se diferenciaba del Vibe al compartir su diseño interior con el Matrix. Con poco más de 10,000 unidades vendidas, [2] Toyota terminó las ventas del Voltz con el Toyota Auris como su sucesor funcional más cercano.
Segunda generación (2008)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Producción | Febrero de 2008 a agosto de 2009 |
Años modelo | 2009-2010 |
Diseñador | Ron Aselton |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Toyota Matriz (E140) Toyota Corolla (E140) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 5 velocidades manual de 4/5 velocidad automática |
Dimensiones | |
Largo | 172,1 pulg. (4.371 mm) AWD: 171,9 pulg. (4.366 mm) |
Ancho | 69,4 pulg. (1763 mm) |
Altura | Base: 60,9 pulgadas (1,547 mm) AWD: 62,7 pulgadas (1,593 mm) GT: 61,3 pulgadas (1,557 mm) |
El Vibe fue rediseñado, junto con el Matrix, para el año modelo 2009 y debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de diciembre de 2007 . Las primeras entregas a los concesionarios se publicaron en el sitio web de GM en abril de 2008, con comentarios de que las ventas iniciales fueron rápidas. Las primeras unidades se entregaron a los compradores a principios de marzo. [3] "El diseño del nuevo Vibe es deportivo pero completamente funcional", según Ron Aselton, diseñador jefe. "Las líneas limpias, los voladizos mínimos y las ruedas empujadas hacia las esquinas le dan al vehículo una postura musculosa".
Vuelven las opciones de ajuste GT y AWD , y dos nuevos motores de cuatro en línea (el 2AZ-FE de 2.4 litros de Toyota también se usó en el Camry (y el RAV4 2005-2008 ) para los modelos AWD y GT, así como opcional en el ajuste básico , y un nuevo estándar 2ZR-FE de 1.8 litros en el acabado básico). [4] Este también fue el último modelo nuevo de Pontiac y se mantuvo como el único automóvil restante de la marca para el año modelo 2010. GM cesó la producción de Vibe en agosto de 2009. [5]
Los FWD Vibes de segunda generación también ofrecen control de tracción computarizado y frenos antibloqueo. Los frenos de disco traseros son estándar en todos los modelos. Los portaequipajes ya no son un pedido estándar. La potencia de salida del 1.8 litros es de 132 hp (98 kW). La potencia de salida para el 2.4 litros es 158 hp (118 kW) a 5600 rpm y 162 lb⋅ft (220 N⋅m) a 4000 rpm.
El Vibe ofrece 91.4 pies cúbicos (2.59 m 3 ) de volumen para pasajeros (todos los asientos levantados) y 20.1 pies cúbicos (0.57 m 3 ) de volumen de carga, para un total de 111.5 pies cúbicos (3.16 m 3 ) con asientos traseros que se pliegan completamente Departamento. El área de carga tiene 30 pulgadas (760 mm) de alto y 40 pulgadas (1,000 mm) de ancho, lo cual es lo suficientemente grande para acomodar una lavadora o secadora de ropa norteamericana de tamaño estándar con suficiente espacio adicional para una carretilla para electrodomésticos.
Discontinuación
El 27 de abril de 2009, GM anunció la interrupción de la producción de Vibe, así como de todos los demás modelos de Pontiac, a finales de 2010. [6] Más tarde se anunció que la producción de Vibe terminaría en agosto de 2009, y el último Vibe salió de la línea de montaje el 17 de agosto de 2009, según una fuente de genvibe.com. [7] Esto dejó a Toyota con un problema importante ya que tuvieron que luchar para reubicar algunas de las herramientas que se usaron conjuntamente para producir Matrix en otra fábrica. [ cita requerida ]
GM no produjo inicialmente un hatchback compacto para suceder al Pontiac Vibe, eligiendo combinarlo con el hatchback Chevrolet Sonic y el pequeño crossover Buick Encore . En Canadá, GM siguió al Vibe con el monovolumen compacto Chevrolet Orlando más grande , que reemplazó al Chevrolet HHR . Chevrolet introdujo una versión con puerta trasera del Chevrolet Cruze en Norteamérica en 2016. [8]
Recuerda
En enero de 2010, Autoblog.com informó que los modelos Pontiac Vibes de 2009 y 2010 también se incluyen en los retiros del mercado de vehículos Toyota 2009-2010 relacionados con la aceleración involuntaria debido a componentes compartidos con Toyota Matrix. [9] Otro retiro del mercado del Vibe se emitió en el otoño de 2009 debido a la interferencia del tapete con los pedales del acelerador. Esto también es parte del retiro del mercado de Toyota. [10] [11]
El 26 de agosto de 2010, se emitió otro retiro del mercado para el modelo Vibes de 2005 a 2008, equipado con el motor 1ZZ-FE y tracción en dos ruedas. Los avisos de retiro del mercado indican que un módulo de control del motor (ECM) fabricado incorrectamente puede desarrollar una grieta en sus circuitos, lo que podría causar que la luz "Check Engine" se encienda, cambios bruscos y que el motor se atasque y / o que el motor no arranque.
A mediados de octubre de 2014, el Vibe y el Saab 9-2x fueron retirados del mercado debido a las bolsas de aire Takata defectuosas suministradas por la gran empresa proveedora de bolsas de aire. [12] No se sabe cuántas vibraciones se han recuperado.
Ventas
Año del calendario | nosotros | Canadá |
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2002 | 39.082 [13] | N / A |
2003 | 56,922 [13] | N / A |
2004 | 58.894 [13] | 10.025 [13] |
2005 | 64.271 [13] | 11,363 [13] |
2006 | 45.221 [13] | 11,444 [13] |
2007 | 37,170 [13] | 12,915 [13] |
2008 | 46.551 [13] | 17.335 [13] |
2009 | 33,842 [13] | 11,537 [13] |
2010 [13] | 97 | 1,559 [13] |
Referencias
- ^ "Odómetro muere a 299.999 km" . ruedas.ca . 13 de octubre de 2007.
- ^ "Datos breves de NUMMI" . 2010-04-07. Archivado desde el original el 7 de abril de 2010 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "GM informa 282,732 entregas en marzo; 805,720 en el primer trimestre" (Comunicado de prensa). GM. 1 de abril de 2008. Archivado desde el original el 1 de julio de 2012.
- ^ Nuñez, Alex (9 de octubre de 2007). "Oficialmente filtrado: Pontiac Vibe GT 2009" . Autoblog.
- ^ Garrett, Jerry (23 de junio de 2009). "GM para poner fin a la producción de Pontiac Vibe en agosto" . The New York Times . Consultado el 13 de junio de 2019 .
- ^ Wert, Ray (27 de abril de 2009). "Pontiac Vibe, Solstice están muertos, no vivirá como Chevys" . Jalopnik.com . Consultado el 27 de abril de 2009 .
- ^ Wert, Frank (18 de junio de 2009). "Adiós Vibe" . La verdad sobre los coches . Consultado el 18 de junio de 2009 .
- ^ Lorio, Joe (22 de junio de 2015). "El Chevy Cruze 2016 también estará disponible como hatchback en EE. UU." Coche y conductor . NOSOTROS. Archivado desde el original el 23 de junio de 2015 . Consultado el 13 de junio de 2015 .
- ^ "Declaración de GM sobre el retiro del mercado de Pontiac Vibe" (PDF) . pontiac.com . Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2011 . Consultado el 2 de abril de 2010 .
- ^ ¡ No me olvides! Pontiac Vibe también se incluyó en el retiro de Toyota el 25 de enero de 2010, sitio web al que se accedió el 29 de enero de 2010.
- ^ Alcance de las quejas del pedal recordó Vibes Detroit News . [ enlace muerto ]
- ^ "El retiro del mercado por seguridad de las bolsas de aire Takata y cómo afecta a su vehículo de General Motors" .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Cain, Timothy (29 de junio de 2013). "Cifras de ventas de Pontiac Vibe" . Buen coche mal coche . Nosotros . Consultado el 13 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Pontiac Vibe en la biblioteca automotriz Crittenden
- Medios relacionados con Toyota Voltz en Wikimedia Commons
- "VOLTZ: estilo, interpretación y utilidad en uno" (comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2002-08-20. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2003.
- "ト ヨ タ ・ ヴ ォ ル ツ" [Toyota Voltz]. Motor Magazine (en japonés). Japón. 2002-08-20. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2006.
- "TOYOTA VOLTZ (ト ヨ タ ・ ヴ ォ ル ツ)" . 2002. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2003.