Port Meadow Halt era una estación de ferrocarril en la Varsity Line , entre el norte de Oxford y Port Meadow . El London and North Western Railway abrió la parada como Summertown el 20 de agosto de 1906 [1] y lo renombró como Port Meadow Halt en enero de 1907. Estuvo cerrado entre el 1 de enero de 1917 y el 5 de mayo de 1919, y el London, Midland and Scottish Railway permanentemente cerrado el 30 de octubre de 1926. [2] Estaba ubicado en el lado norte de una pasarela que conducía desde el actual Aristotle Lane hasta Port Meadow, cerca de un cruce de ocupación que también daba acceso a la plataforma superior.[2]
Parada en Port Meadow | |
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Localización | Oxford , ciudad de Oxford, Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SP502079 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
20 de agosto de 1906 | Estación abierta como Summertown Halt |
Enero 1907 | Estación renombrada Port Meadow Halt |
1 de enero de 1917 | Estación cerrada |
5 de mayo de 1919 | Estación reabierta |
30 de octubre de 1926 | Estación cerrada |
La apertura de la estación marcó la inauguración de un servicio de vagón de ferrocarril entre Oxford y Bicester . El tiempo de viaje fue de 37 minutos y, aparte de Port Meadow y Bicester, el servicio hizo escala en Wolvercote Halt , Oxford Road Halt , Islip , Oddington Halt , Charlton Halt y Wendlebury Halt . [3] El día de la inauguración, el motor del ferrocarril se calentó al final de un viaje de regreso desde Bicester a primera hora de la mañana y lo reemplazó una locomotora 2-4-2 que transportaba un vagón de pasillo de 8 ruedas ; Se tuvo que proporcionar una escalera de mano para que los pasajeros se bajaran, ya que los frentes solo estaban construidos con traviesas colocadas al nivel de los rieles. [3] El servicio de motor ferroviario se retiró como una medida de economía en tiempos de guerra en 1917 y se restauró en 1919. Se retiró permanentemente a partir de 1926 debido a la introducción de servicios de autobuses motorizados alrededor de Oxford. [3]
Ruta
Ferrocarriles alrededor de Oxford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación Oxford Rewley Road están cerradas | London y North Western Railway Varsity Line | Wolvercote Halt Line abierta, estación cerrada |
Notas
- ^ Aguas , 1986 , p. 128.
- ↑ a b Mitchell y Smith , 2005 , fig. III.
- ↑ a b c Little 1930 , p. 223.
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Little, E. (marzo de 1930). "El por qué y el por qué; Portmeadow Halt, LMSR". Revista ferroviaria . Westminster: Railway Publishing Company Ltd. 66 (393): 223. ISSN 0033-8923 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (julio de 2005). Oxford a Bletchley . Rutas ferroviarias del país. Middleton Press. ISBN 1-904474-57-8.
- Waters, Laurence (1986). Oxford . Centros ferroviarios. Londres: Ian Allan . ISBN 0-7110-1590-2.
enlaces externos
- "Estaciones en desuso" . Subterranea Britannica.
- RAILSCOT en Buckinghamshire Railway
Coordenadas :51 ° 46′03 ″ N 1 ° 16′24 ″ W / 51,7674 ° N 1,2734 ° W / 51,7674; -1,2734