La Terminal Marina Port Newark – Elizabeth , un componente importante del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey , es la principal instalación de portacontenedores para mercancías que entran y salen del área metropolitana de Nueva York y el cuadrante noreste de América del Norte . Ubicada en la Bahía de Newark , la instalación está a cargo de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Sus dos componentes, Port Newark y Elizabeth Marine Terminal (a veces llamados "Port Newark" y "Port Elizabeth"), se encuentran uno al lado del otro dentro de las ciudades de Newark y Elizabeth , Nueva Jersey , justo al este de la autopista de peaje de Nueva Jersey yAeropuerto Internacional Libertad de Newark . [1]
Terminal marítima de Port Newark-Elizabeth | |
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Detalles | |
Profundidad de calado | 50 pies |
Corriente de aire | 215 pies ( Puente de Bayona ) |
Operaciones
El puerto de contenedores más activo del mundo en 1985, el puerto era, en 2004, el más grande en el este de los Estados Unidos y el tercero más grande del país. [2]
Los productos de contenedores generalmente llegan en barcos de contenedores a través de The Narrows y Kill Van Kull antes de ingresar a la Bahía de Newark, un cuerpo de agua poco profundo que ha sido dragado para acomodar barcos grandes (algunos barcos ingresan a la Bahía de Newark a través del Arthur Kill ). La instalación portuaria consta de dos gradas dragadas principales y múltiples grúas de carga. Los contenedores de envío se colocan en grandes pilas visibles desde la autopista de peaje de Nueva Jersey antes de cargarse en vagones y camiones.
En 2009, los principales operadores portuarios en Port Newark – Elizabeth incluyeron terminales Maher, terminal APM ( AP Moller-Maersk ) y PNCT (Terminal de contenedores del puerto Newark).
Desde 1998, el puerto ha experimentado un aumento del tráfico del 65%. [ cita requerida ] En 2003, el puerto movió más de $ 100 mil millones en bienes. [ cita requerida ] En 2006, manejó más del 20% de todas las importaciones estadounidenses desde Alemania, más que cualquier otro puerto estadounidense. [3]
Mejoras
La altura de los barcos que sirven al puerto está limitada por el puente de Bayona sobre Kill Van Kull. Esta limitación se ha vuelto más seria desde que el Canal de Panamá se expandió en 2016, permitiendo que nuevos barcos Panamax más grandes lleguen al puerto desde Asia. En 2012, la Autoridad Portuaria anunció planes para aumentar la altura de la calzada del Puente de Bayona a 215 pies, a un costo de alrededor de $ 1.7 mil millones. [4] La mayor autorización de navegación se logró en junio de 2017, y el proyecto general del puente se completó en 2019. Se espera que otras mejoras cuesten miles de millones de dólares adicionales, incluidas grúas más grandes, instalaciones ferroviarias más grandes, canales más profundos y muelles expandidos. En mayo de 2014 llegaron nuevas grúas [5].
Instalaciones ferroviarias
ExpressRail , una iniciativa de PANYNJ, ofrece operaciones de transbordo en el muelle tanto en Port Elizabeth (operado por Millennium Marine Rail ) como en Port Newark. Conrail Shared Assets Operations (CRCX) es el ferrocarril terminal que conecta con Chemical Coast para CSX Transportation (CSX) y Norfolk Southern (NS).
Las instalaciones de procesamiento automático en el extremo norte de Port Newark y la adyacente Doremus Ave. Auto Terminal son atendidas por vías del muelle. Oak Island Yard , el mayor astillero de clasificación de la región, se encuentra al norte del puerto. NS opera un patio de ExpressRail al sur del puerto adyacente a Jersey Gardens .
Historia
El borde occidental de la bahía de Newark era originalmente Newark Meadows, humedales de marea poco profundos que cubren aproximadamente 12 millas cuadradas (31 km 2 ). En la década de 1910, la ciudad de Newark comenzó a excavar un canal de envío en ángulo en el cuadrante noreste del humedal. Esto se convirtió en la base de Port Newark. [6] [7] El trabajo en el canal y las instalaciones de la terminal en su lado norte se aceleró durante la Primera Guerra Mundial , cuando el gobierno federal tomó el control de Port Newark. Durante la guerra, cerca de 25.000 soldados estaban estacionados en el Astillero de Newark Bay. [8]
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey se formó en 1921, [9] y los canales de la bahía de Newark fueron autorizados por las leyes de ríos y puertos en 1922. Las operaciones de envío languidecieron después de la guerra, y en 1927, la ciudad de Newark comenzó la construcción. del Aeropuerto de Newark (ahora conocido como Aeropuerto Internacional Newark Liberty ) en el cuadrante noroeste de los humedales que se encuentran entre Port Newark y el borde de la ciudad desarrollada. La autoridad portuaria se hizo cargo de las operaciones de Port Newark y el aeropuerto de Newark en 1948 y comenzó a modernizar ambas instalaciones y expandirlas hacia el sur.
El SS Ideal X , considerado el primer buque portacontenedores, realizó su viaje inaugural como portacontenedores el 26 de abril de 1956, [10] transportando 58 contenedores desde el puerto de Newark hasta el puerto de Houston . [11] [12] SeaLand expandió sus operaciones a la terminal de contenedores recientemente desarrollada.
En 1958, la autoridad portuaria dragó otro canal de envío, que enderezó el curso de Bound Brook, la entrada de la marea que forma el límite entre Newark y Elizabeth. Se utilizaron materiales dragados para crear nuevas tierras altas al sur del nuevo Canal de Elizabeth, donde la autoridad portuaria construyó la Terminal Marina de Elizabeth. La primera instalación de envío que se abrió en el Canal de Elizabeth fue la nueva Terminal de Contenedores Sea-Land de 90 acres (36 ha) , que fue el prototipo de prácticamente todas las terminales de contenedores construidas a partir de entonces. [11]
Esta nueva instalación portuaria anticipó la mayoría de las instalaciones portuarias tradicionales frente al mar en el puerto de Nueva York , lo que provocó un fuerte declive en áreas como Manhattan , Hoboken y Brooklyn . La naturaleza automatizada de la instalación requiere muchos menos trabajadores y no requiere la apertura de contenedores antes del envío. [13]
En 2000, un estudio del Congreso consideró que el puerto y otras instalaciones de transporte, comunicaciones, petróleo y químicas a lo largo de un tramo de dos millas de Nueva Jersey eran "el entorno más atractivo de la nación para los terroristas", según un artículo del New York Times de 2005 . [14]
En 2011, PANYNJ reestructuró el contrato de arrendamiento de un inquilino importante, Port Newark Container Terminal (PNCT), cuyo propietario había sido objeto de la controversia Dubai Ports World . El acuerdo exige una extensión de 20 años del contrato de arrendamiento existente de PNCT hasta 2050, sujeto a la inversión de PNCT de $ 500 millones y una expansión de 180 a aproximadamente 287 acres para acomodar un volumen adicional. Se espera que genere un aumento anual en el volumen de contenedores de Mediterranean Shipping Company, la segunda compañía naviera más grande del mundo, de 414,000 a 1,1 millones de contenedores para 2030. [15] [16] Varios pasos planificados para acomodar este crecimiento incluyen la profundización del Kill van Kull , levantando el puente de Bayona y ampliando las instalaciones de transporte de mercancías por ferrocarril . Highstar Capital, el propietario de la empresa matriz de PNCT, Ports America, está comprando la empresa. [17] En 2017, una empresa turca busca comprar Ports America. [18]
Instalaciones del puerto de Nueva York y Nueva Jersey
Otras terminales portuarias de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey incluyen:
- Terminal marina de Red Hook en la parte superior de la bahía de Nueva York
- Howland Hook Marine Terminal en Arthur Kill en la bahía de Newark
- Terminal marina de Port Jersey en la parte superior de la bahía de Nueva York
Ver también
- Región de puerta de enlace
- Costa química
- Vida marina del estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey
- Lista de puertos de América del Norte
- Lista de puertos en los Estados Unidos
- Lista de los puertos de contenedores más ocupados del mundo
Referencias
- ^ https://njmonthly.com/articles/jersey-living/port-newark-elizabeth-marine-terminal/
- ^ Lipton, Eric (22 de noviembre de 2004). "El puerto de Nueva York vuelve a tararear, con el comercio asiático" . The New York Times . Consultado el 20 de julio de 2011 .
- ^ Importaciones extranjeras a los puertos de EE. UU., Medidas en kilogramos, desde Alemania (de 'worldportsource.com'. Consultado el 14 de febrero de 2008).
- ^ "Programa de autorización de navegación del puente de Bayona" . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ Las grúas gigantes de transporte llegan al puerto, anunciando la era 'super post-Panamax' . NJ.com. Consultado el 23 de junio de 2014.
- ^ "PARA HACER DE NEWARK BAY UN GRAN PUERTO; La pradera de Jersey se está transformando en un lugar concurrido, con muelles y tierras recuperadas" (PDF) . The New York Times . 1915-06-27.
- ^ French, Kenneth (24 de febrero de 2002). Imágenes de América: Ferrocarriles de Hoboken y Jersey City . Portsmouth, Nueva Hampshire : Arcadia Publishing . págs. 25-29. ISBN 978-0-7385-0966-2. Consultado el 21 de noviembre de 2009 .
- ^ Astillero de la bahía de Newark . Globalsecurity.org. Consultado el 23 de junio de 2014.
- ^ [1]
- ^ "La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey - Comunicado de prensa" .
- ^ a b Historia - Puerto de Nueva York y Nueva Jersey - Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Panynj.gov. Consultado el 23 de junio de 2014.
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Levinson, Marc (2016). La caja: cómo el contenedor de envío hizo que el mundo fuera más pequeño y la economía mundial más grande (2ª ed.). Princeton: Prensa de la Universidad de Princeton. págs. 102-134. ISBN 9780691170817.
- ^ KOCIENIEWSKI, David (9 de mayo de 2005). "Frente a la ciudad, los objetivos potenciales dependen de un mosaico de seguridad" . Nueva York. New York Times . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ Strunsky, Steve (17 de junio, 2011), "Puerto de Newark terminal de operación de arrendamiento de volumen doble" , The Star-Ledger , recuperada 2011-07-28
- ^ Gibson, Ginger (27 de julio de 2011), "La expansión del puerto de Newark Terminal de Contenedores estimulará el crecimiento del empleo, el gobernador Christie dice" , The Star-Ledger , recuperada 2011-07-28
- ^ Tan, Wei Zhe (6 de julio de 2017). "Yildirim mira la venta de participación de CMA CGM para financiar la compra de Ports America" . Lista de Lloyd . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ Barnard, Bruce (6 de julio de 2017). "Yildirim, persiguiendo Ports America, busca comprador para la participación de CMA CGM" . JOC.
enlaces externos
- Port Newark en la Segunda Guerra Mundial
- Autoridad Portuaria - Port Newark / Elizabeth Marine Terminal
- Terminal de contenedores de Port Newark
- Vistazo del futuro
Coordenadas : 40 ° 40′54 ″ N 74 ° 09′02 ″ W / 40,68155 ° N 74,1505 ° W / 40,68155; -74.1505