Libertador B-24 consolidado
El Consolidated B-24 Liberator es un bombardero pesado estadounidense , diseñado por Consolidated Aircraft de San Diego , California . Era conocido dentro de la empresa como el Modelo 32, y algunos aviones de producción inicial se establecieron como modelos de exportación designados como varios LB-30, en la categoría de diseño Land Bomber.
En sus inicios, el B-24 era un diseño moderno que presentaba un ala Davis de alta relación de aspecto y montada en el hombro altamente eficiente . El ala le dio al Liberator una alta velocidad de crucero, un largo alcance y la capacidad de transportar una gran carga de bombas . Los primeros RAF Liberators fueron los primeros aviones en cruzar el Océano Atlántico como una cuestión de rutina. En comparación con sus contemporáneos, el B-24 era relativamente difícil de volar y tenía un rendimiento deficiente a baja velocidad; también tenía un techo más bajo y era menos robusto que el Boeing B-17 Flying Fortress . mientras las tripulaciones aéreastendía a preferir el B-17, el Estado Mayor prefirió el B-24 y lo adquirió en grandes cantidades para una amplia variedad de funciones. [3] [4] Con aproximadamente 18.500 unidades, incluidas 8.685 fabricadas por Ford Motor Company , tiene récords como el bombardero, bombardero pesado, avión multimotor y avión militar estadounidense más producido del mundo en la historia.
El B-24 se utilizó ampliamente en la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en todas las ramas de las fuerzas armadas estadounidenses, así como en varias fuerzas aéreas y armadas aliadas. Se vio uso en todos los teatros de operaciones. Junto con el B-17, el B-24 fue el pilar de la campaña de bombardeo estratégico de EE. UU. en el teatro de operaciones de Europa Occidental . Debido a su alcance, resultó útil en operaciones de bombardeo en el Pacífico , incluido el bombardeo de Japón . Los Liberators antisubmarinos de largo alcance desempeñaron un papel fundamental en el cierre de la brecha del Atlántico Medio en la Batalla del Atlántico . El derivado del transporte C-87sirvió como una contraparte de mayor alcance y mayor capacidad del Douglas C-47 Skytrain .
Al final de la Segunda Guerra Mundial, los avances tecnológicos del Boeing B-29 Superfortress y otros tipos modernos habían superado a los bombarderos que sirvieron desde el comienzo de la guerra. El B-24 se eliminó rápidamente del servicio de los EE. UU., aunque el derivado de patrulla marítima PB4Y-2 Privateer continuó en servicio con la Marina de los EE. UU. en la Guerra de Corea .
El Liberator se originó a partir de una solicitud del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) en 1938 para que Consolidated produjera el B-17 bajo licencia. Después de que los ejecutivos de la compañía, incluido el presidente Reuben Fleet, visitaran la fábrica de Boeing en Seattle, Washington , Consolidated decidió presentar un diseño propio más moderno. [5]
El nuevo Model 32 combinó el ala del diseñador David R. Davis , un diseño aerodinámico de alta eficiencia creado por medios poco ortodoxos, [6] con el diseño de cola doble del hidroavión Consolidated Model 31 , juntos en un nuevo fuselaje. Este nuevo fuselaje fue diseñado intencionalmente alrededor de bahías de bombas gemelas, cada una del mismo tamaño y capacidad que las bahías de bombas B-17.
