Prudential es una estación de tren ligero subterráneo en el ramal MBTA Green Line E , ubicada debajo de Huntington Avenue junto al complejo Prudential Tower cerca de Belvidere Street en Boston, Massachusetts . La estación Prudential es totalmente accesible para discapacitados , con plataformas bajas elevadas y servicio de elevador al Huntington Arcade del centro comercial Prudential Center en la base de Prudential Tower.
Prudencial | |||||||||||
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Un tren saliendo de la estación Prudential en julio de 2019 | |||||||||||
Localización | Huntington Avenue en Belvidere Street Back Bay , Boston , Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 20′44 ″ N 71 ° 04′54 ″ W / 42.34556 ° N 71.08167 ° WCoordenadas : 42 ° 20′44 ″ N 71 ° 04′54 ″ W / 42.34556 ° N 71.08167 ° W | ||||||||||
Líneas) | Metro de Huntington Avenue | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | ![]() | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 16 de febrero de 1941 [1] | ||||||||||
Nombres previos | Mecánica (1941-1964) | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Año fiscal 2019 | 3.242 embarques (promedio de días laborables) [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
Las primeras vías en Huntington Avenue al este de Brigham Circle se colocaron al menos hasta Massachusetts Avenue alrededor de 1883. [3] Para cuando la línea fue electrificada en 1894, las vías ya estaban en Huntington Avenue hasta Copley Square . Los vagones de superficie se redirigieron al Public Garden Portal cuando se inauguró el metro de Tremont Street en 1897. En 1903, un servicio de Park Street a Arborway , la rama E que funcionaría durante ocho décadas, estaba completamente en su lugar. [3] El servicio se trasladó al Boylston Street Portal en 1914.
En la década de 1930, el tráfico de automóviles a través de Copley Square y Boylston Street (que, a diferencia de Huntington Avenue, carecía de medianas dedicadas para los tranvías) causó importantes retrasos en los tranvías. La estación Mechanics (llamada así por el cercano Mechanics Hall ) y la estación Symphony se abrieron el 16 de febrero de 1941, como las dos nuevas estaciones del proyecto del metro de Huntington Avenue. [1] El proyecto fue construido por Works Progress Administration durante la Gran Depresión y permitió que los tranvías de Huntington Avenue pasaran bajo tierra a través de Copley Square, reduciendo 15 minutos los tiempos de viaje. [3]
La estación de mecánica pasó a llamarse Prudential el 3 de diciembre de 1964 tras la finalización de la Prudential Tower. [1] En la década de 1970, la casa principal en el lado de entrada fue reemplazada durante una ampliación de Huntington Avenue. [4] La estación estuvo cerrada los domingos durante algún tiempo a partir del 1 de febrero de 1981 debido a recortes presupuestarios. [5] La estación se hizo accesible en 2002-03 como parte de la construcción de 111 Huntington Avenue cercana. [6] [7]
Durante muchos años, Prudential y Symphony fueron estaciones de control de tarifas estándar de MBTA como otras estaciones subterráneas del sistema. Sin embargo, como medida de reducción de costos, se cambiaron para ser las únicas dos paradas de metro de la Línea Verde donde los pasajeros pagaban al abordar el tren, en lugar de al ingresar a la estación. Esto cambió nuevamente en junio de 2006, cuando la MBTA instaló el sistema de cobro de tarifas electrónico Charlie Card en Prudential y Symphony, lo que permitió que las tarifas se pagaran en las entradas de las estaciones como con otras estaciones subterráneas del sistema.
Referencias
- ^ a b c Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 8.
- ^ a b c Greer, Michael (6 de diciembre de 2002). "Tranvías en Jamaica Plain: una historia" . Gaceta de Jamaica Plain . Sociedad Histórica de Jamaica Plain . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- ^ "Informe de líneas de superficie". Rollsign . Vol. 9 no. 8/9. Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. Agosto-septiembre de 1972 - a través de la documentación de la NHL de Tremont Street Subway .
- ^ "Los cambios comienzan hoy" . Boston Globe . 1 de febrero de 1981. p. 24 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Premio Rudy Bruner 2007 a la excelencia urbana: El redesarrollo de Prudential Center" (PDF) . Fundación Bruner. 2007.
- ^ "LA VIOLA: UN DESARROLLO ICÓNICO DE USO MIXTO" . La Corporación Peebles. 7 de noviembre de 2014. p. 5. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Prudential en Wikimedia Commons
- MBTA - Prudencial
- Entrada de Newton Street / Belvidere Street desde Google Maps Street View