Puritas – West 150th (anteriormente Puritas ) es una estación de la línea roja RTA en Cleveland , Ohio . Está ubicado en la salida de West 150th Street, al norte de la Interestatal 71 . La entrada al estacionamiento de la estación se encuentra en la rampa de salida / entrada a la Interestatal 71. También hay una entrada desde West 154th Street, que conecta la estación directamente con Puritas Avenue.
Puritas | |||||||||||
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Localización | 4200 West 150th Street, Cleveland, Ohio | ||||||||||
Coordenadas | 41 ° 26′28 ″ N 81 ° 48′21 ″ W / 41.44111 ° N 81.80583 ° WCoordenadas : 41 ° 26′28 ″ N 81 ° 48′21 ″ W / 41.44111 ° N 81.80583 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Gran Cleveland RTA | ||||||||||
Líneas) | Línea de Chicago (Norfolk Sur) | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | ![]() | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
Estacionamiento | 558 espacios [1] | ||||||||||
Acceso desactivado | ![]() | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Sitio web | Puritas – W 150 Rapid Station | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 15 de noviembre de 1968 | ||||||||||
Reconstruido | 17 de mayo de 2011 | ||||||||||
Compañía original | Sistema de tránsito de Cleveland | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación se inauguró con la extensión del Tránsito Rápido CTS al Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins el 15 de noviembre de 1968. Como se construyó originalmente, la casa principal en el lado noroeste del estacionamiento incluía una escalera mecánica a un túnel que conduce debajo de Norfolk Southern (anteriormente New York Central Railroad ) y las vías de la Línea Roja en dirección este hasta una segunda escalera mecánica que conecta la plataforma. El túnel también se extendía por debajo de las vías de la Línea Roja en dirección oeste hasta la entrada de otra estación en un callejón sin salida en el extremo este de Valleyview Avenue.
En 2009, se inició la renovación de la estación, que se completó en mayo de 2011. La nueva estación incluye una casa principal completamente reconstruida construida en el sitio de la antigua casa principal, así como una entrada de reemplazo en Valleyview Avenue. El antiguo túnel fue reemplazado por un puente sobre las vías y se instaló arte público en partes de la estación. Para que la estación cumpla con la ley ADA , se instalaron tres ascensores, uno en cada entrada y otro que conecta el puente con la plataforma. Además, la estación ahora incluye estacionamiento nocturno designado. [2]
Disposición de la estación
METRO | Entresuelo | Conexión entre la casa de la estación y los andenes |
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | ← Línea roja hacia el aeropuerto ( Brookpark ) |
Plataforma de la isla ![]() | ||
Hacia el este | Línea roja hacia Louis Stokes – Windermere ( West Park ) → | |
Línea de Chicago | ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí | |
← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → | ||
Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → | ||
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, casa de la estación, autobuses, estacionamiento |
Galería
Señal de la estación
Referencias
- ^ "Registros de registro de la encuesta de Park-and-Ride 2007" (PDF) . Guía de la red de tránsito de NOACA 2006 . Agencia Coordinadora del Área Noreste de Ohio. Junio de 2007. p. 29. Archivado desde el original (PDF) el 16 de julio de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2012 .
- ^ "Acerca de RTA: historia del transporte público en el área metropolitana de Cleveland" . Greater Cleveland RTA . Consultado el 3 de junio de 2007 .