El R.550 Magic ( backronym de Missile Auto-Guidé Interception et Combat [3] [4] ) es un misil aire-aire de corto alcance diseñado en 1968 por la compañía francesa Matra para competir con el American AIM-9 Sidewinder , y se hizo compatible con versiones anteriores del hardware de lanzamiento Sidewinder.
magia | |
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Tipo | Misil aire-aire de corto alcance |
Lugar de origen | Francia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1975 (Magic) y 1986 (Magic 2) |
Usado por | Ver operadores |
Historial de producción | |
Fabricante | Matra , MBDA |
Especificaciones | |
Masa | 89 kilogramos |
Largo | 2,72 metros |
Diámetro | 157 milímetros |
Cabeza armada | 13 kg de fragmentación |
Mecanismo de detonación | IR |
Motor | sólido |
Rango operacional | 15 km [1] o 20 km [2] (Magic 2) |
Altitud de vuelo | hasta 11 km [ cita requerida ] |
Velocidad máxima | Mach 3.5+ |
Sistema de guiado | Homing por infrarrojos |
Plataforma de lanzamiento | British Aerospace Sea Harrier FRS.51 , Dassault Étendard IV , Dassault Mirage III , Dassault Mirage 5 , Dassault Mirage F1 , Dassault Mirage 2000 , Dassault Super Étendard , Dassault Rafale , General Dynamics F-16 , Mikoyan-Gurevich MiG-21 LanceR , SEPECAT Jaguar , Vought F-8E (FN) . |
Desarrollo
El 11 de enero de 1972, un Gloster Meteor del centro de pruebas en vuelo disparó un R550 Magic y derribó un dron objetivo Nord CT20 ( vehículo aéreo no tripulado ).
Producido en masa a partir de 1976, el Magic fue adoptado por la Fuerza Aérea y la Armada de Francia .
La Fuerza Aérea Argentina recibió "Magic 1" por su Mirage III EA durante la Guerra de las Malvinas de 1982 .
La Armada Argentina recibió "Magic 1" por sus Super Etendards después de la Guerra de las Malvinas de 1982.
Una versión mejorada, el Magic 2 , reemplazó al modelo original en 1986. En total, se produjeron 11,300 Magic 2; fueron exportados, sobre todo a Irak y Grecia, que los utilizaron en combate.
El Magic todavía lo llevan el Dassault Rafale , Dassault Mirage 2000 , F-16 , Sea Harrier (FRS51), MiG-21 Lancer , [5] [ referencia circular ] Super Étendard , Mirage F1 , Mirage 5 y Mirage III . Está siendo reemplazado gradualmente por MBDA MICA .
Cuatrocientos ochenta fueron vendidos a Taiwán y utilizados por la Fuerza Aérea de la República de China .
PL-7 es la versión PRC del R.550 Magic.
Descripción
El Magic tiene cuatro aletas fijas, cuatro aletas móviles directamente detrás de las aletas fijas y cuatro aletas con muescas en la cola, que está montada sobre un cojinete y puede girar libremente independientemente del misil. Esto contrasta con el AIM-9, que hace uso de "rodillos", que son giroscopios impulsados por deslizamiento montados en las aletas traseras que estabilizan el misil en tres ejes, y no tienen "canards" de aletas fijas delante de las aletas móviles. Su diámetro es mayor que el del Sidewinder, que mide 5 pulgadas (127 mm) y es un legado del cohete de cinco pulgadas de la Marina de los EE. UU., Del cual se deriva el AIM-9; la ingeniería simplificada de mayor diámetro. Tiene un motor de combustible sólido y puede atacar al objetivo independientemente del avión que dispara con su sistema de localización por infrarrojos pasivo .
El Magic 2 reemplazó el cabezal de búsqueda AD3601 por el AD3633 de todos los aspectos, lo que permite el fuego frontal sobre el objetivo (el Magic 1 solo puede dispararse desde la parte trasera del objetivo). El Magic 1 tiene una cúpula transparente en la nariz, mientras que el Magic 2 es opaco.
Operadores
Operadores actuales
- Argentina Magic 1 en Super Etendard
- Egipto
- Francia
- Grecia Magic 2 en Mirage 2000
- India
- Jordán
- Libia
- Marruecos
- Omán
- Pakistán
- Romania Magic 2 en MiG-21 LanceR
- Perú
- Taiwán
- Emiratos Árabes Unidos
Antiguos operadores
- Argentina Magic 1 en Mirage IIIEA
- Australia Magic 1 en Mirage III
- Brasil Magic 2 en Mirage 2000 B / C
- Ecuador Magic 2 en Mirage F-1
- Iraq Magic 1 y 2 en Mirage F1
- Kuwait Magic 1 y 2 en Mirage F1
- Sudáfrica Magic 1 en Mirage III y F1. Reemplazado por la serie V3.
- Venezuela en Mirage 50
Historia operativa
Grecia
El 8 de octubre de 1996, siete meses después de la escalada sobre Imia / Kardak, un Mirage 2000 griego disparó un R550 Magic II y derribó un F-16D turco [6] sobre el mar Egeo . El piloto turco murió, mientras que el copiloto se expulsó y fue rescatado por las fuerzas griegas. [7] [8] En agosto de 2012, después del derribo de un RF-4E turco en la costa siria , en respuesta a una pregunta parlamentaria, el ministro de Defensa turco, İsmet Yılmaz, confirmó que el bloque 40 del F-16D turco (s / n 91- 0023) de 192 Filo fue derribado por un Mirage 2000 griego con un R.550 Magic II el 8 de octubre de 1996 después de violar el espacio aéreo griego cerca de la isla de Chios . [9]
Sudáfrica
La Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) recibió varios misiles R.550 antes de que entrara en vigor un embargo de armas internacional generalizado en 1977. Los aviones SAAF Mirage III y Mirage F1 llevaban el R.550. El avión sudafricano Mirage F1 disparó misiles R550 de primera generación en combate sobre Angola contra adversarios MiG-21 y MiG-23 en varias ocasiones. En todos los casos menos uno, los misiles no dañaron o destruyeron los MiG. En un enfrentamiento entre un Mirage F-1CZ y MiG-21 en octubre de 1982, dos R.550 fueron disparados por SAAF Major Rankin y uno de ellos dañó el FAPLA MiG-21. [10] El rendimiento limitado de los R.550 de primera generación llevó a Sudáfrica a comenzar a desarrollar un AAM autóctono llamado V-3 Kukri.
Ver también
- PL-7 (versión china de R.550 Magic)
- ASRAAM
- IRIS-T
- MBDA MICA
- Lista de misiles
Referencias
- ^ "R-550 MAGIC 2 misil aire-aire de corto alcance" . Redstar . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "R.550 Magic 2" . Deagel . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Intercepción y combate de Le Missile Auto-Guidé
- ^ CE 13/02 Alpes "jeunesse obli
- ^ Mikoyan-Gurevich MiG-21 # Rumania
- ^ Jet turco F-16 se estrella después de la intercepción griega . Chicago Sun-Times, 9 de octubre de 1996.
- ^ Anon. "Base de datos de aviones F-16: detalles de la estructura del avión F-16 para 91-0023" . F-16.net . Consultado el 18 de mayo de 2008.
- ^ Anon. "Victorias aire-aire de Grecia y Turquía" . Air Combat Information Group (ACIG) , 18 de septiembre de 2004. Consultado el 16 de mayo de 2008.
- ^ http://theaviationist.com/2012/09/06/tuaf-incidents/
- ^ http://www.sa-transport.co.za/aircraft/mirage_f1_saaf_service.html