Véase también Transporte en la Isla de Man .
Ferrocarriles y tranvías de la Isla de Man | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Isla de Man tiene un rico patrimonio de transporte y cuenta con la red ferroviaria de vía estrecha más grande de las Islas Británicas [1] con varios ferrocarriles y tranvías históricos todavía en funcionamiento. Estos operan en gran parte a lo que se conoce como "vía estándar de Manx" ( vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) ) [2] y juntos comprenden aproximadamente 65 millas (105 km) de ferrocarriles y tranvías victorianos. El Museo del Ferrocarril de la Isla de Man en Port Erin permite a las personas obtener más información sobre la historia de los ferrocarriles de Manx , y estuvo hasta 1998 acompañado por un museo similar en Ramsey , que se dedicó a la historia de la línea eléctrica, pero este estaba cerrado. y convertido en club juvenil. El ferrocarril de vapor al sur de la isla, eléctrico al norte y la línea montañosa hasta la cima de Snaefell , la única montaña de la isla, son todos propiedad del gobierno y operan bajo el título de Ferrocarriles de la Isla de Man , como una división de la isla. Departamento de Infraestructura . Las líneas en Groudle Glen y Curraghs Wildlife Park son de propiedad privada pero están abiertas al público. [3]
Líneas
Las líneas enumeradas en la tabla están o han estado abiertas al público en general. La mayoría de las líneas tienen un "Calibre estándar de Manx" de 3 pies ( 914 mm ).
Nombre | Comienzo | Final | Calibre | Notas |
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Ferrocarril de la Isla de Man | 1873 | - | 3 pies ( 914 mm ) | Peel line cerrada 1969 |
Ferrocarril del norte de Manx | 1879 | 1905 | 3 pies ( 914 mm ) | Tomada por el Ferrocarril de la Isla de Man en 1905. Últimas vías utilizadas en 1969. |
Ferrocarril Foxdale | 1886 | 1905 | 3 pies ( 914 mm ) | Tomada por el Ferrocarril de la Isla de Man en 1905. |
Ferrocarril de montaña Snaefell | 1895 | - | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | |
Ferrocarril Groudle Glen | 1896 | - | 2 pies ( 610 mm ) | Sin servicio 1962 a 1983 |
Ferrocarril Eléctrico Manx | 1893 | - | 3 pies ( 914 mm ) | |
Tranvía de caballos de la bahía de Douglas | 1876 | - | 3 pies ( 914 mm ) | |
Gran ferrocarril de la mina Laxey | 1877 2004 | 1929 - | 19 pulg. ( 483 mm ) | Antiguo ferrocarril minero, reabierto en 2004 como ferrocarril patrimonio turístico |
Teleférico de Upper Douglas | 1896 | 1929 | 3 pies ( 914 mm ) | |
Tranvía eléctrico del sur de Douglas o ferrocarril Marine Drive | 1896 | 1939 | 1.422 mm ( 4 pies 8 pulg ) | |
Funicular de Douglas Head o Ferrocarril inclinado de Douglas Head [4] [5] [6] | 1900 | 1954 | 4 pies ( 1219 mm ) | Ferrocarril inclinado de pasajeros |
Elevación del acantilado de Port Soderick [5] [7] [6] | 1896 | 1939 | 4 pies ( 1219 mm ) | El primer elevador Falcon Cliff se vendió a Port Soderick y se volvió a erigir allí en 1896 |
Tranvía de Laxey Browside [6] | 1890 | 1906 | 5 pies ( 1,524 mm ) | |
Tranvía de Queen's Pier , Ramsey | 1882 | 1971 | 3 pies ( 914 mm ) | Obras de restauración en curso [8] |
The Orchid Line , Parque de Vida Silvestre, Ballaugh | 1992 | - | Varios | Ferrocarril en miniatura |
Ha habido varios otros ferrocarriles en la Isla de Man que nunca han estado abiertos al transporte público, como en las diversas minas alrededor de la isla. Entre estos están / fueron:
- Ramal de Knockaloe , propiedad de la IMR, para internos y suministros de Knockaloe
- Tranvía de Peel Harbor , ferrocarril de construcción, 3 pies ( 914 mm ), locomotoras de vapor, construido en 1864 o 1865 y desmantelado en 1873. [7]
- Corrin's Hill Ferrocarril de construcción tirado por caballos de 3 pies ( 914 mm ) que conecta una cantera de piedra con el ferrocarril inclinado. [7]
- Tren inclinado que conecta con el tranvía de Peel Harbour, pendiente autoactivo. [7]
- Tranvía de Glenfaba Brickworks [9]
- Ferrocarriles inclinados Falcon Cliff Lift :
- uno de 1887 a 1896, luego vendido y se convirtió en el Port Soderick Cliff Lift ,
- nuevo ferrocarril inclinado instalado en 1972 y operado hasta la década de 1990, [10] [5] [6] vías e instalaciones aún en su lugar pero cubiertas de maleza.
- Ferrocarril grúa rompeolas Douglas
- Ferrocarril del rompeolas de Port Erin , una línea de construcción para el rompeolas de Port Erin . 7 pies ( 2134 mm ), tracción a vapor, construido en 1864.
- Crogga Valley Railway , un ferrocarril jardín privado
- Línea de grava de San Juan
- Campamento de vacaciones de Douglas [7]
- Un segundo tranvía de la mina Laxey , de 3 pies ( 914 mm ), tirado por caballos, en el piso de lavado inferior, construido alrededor de 1865 y duró al menos hasta 1918 [7]
- Un ferrocarril de construcción al embalse de Injebreck , de 3 pies ( 914 mm ), construido en 1899, con una longitud de 4½ millas desde Hillberry al embalse, funcionó con locomotoras de vapor. [7]
Cerca de cincuenta otros tranvías menores, en las diversas minas, canteras y pozos de arena, o en las líneas de artillería de la RAF, existían en la isla. [7]
Ver también
- Isla del hombre
- Lista de ferrocarriles patrimoniales
- Ferrocarril de montaña
- Transporte en la Isla de Man
- Sodor
Referencias
- ^ Arenque, Peter (2004). Ferrocarriles de ayer . David y Charles. págs. 270–272. ISBN 978-0-7153-1733-4.
- ^ Ferrocarriles en el Reino Unido
- ^ The Manx Steam & Model Engineering Club Archivado el 16 de marzo de 2011 en archive.today
- ^ Ferrocarriles de la Isla de Man: Ferrocarril de Douglas Head
- ^ a b c Marine Drive
- ^ a b c d Ferrocarriles del acantilado de la Isla de Man
- ^ a b c d e f g h La arqueología industrial de la isla de Man Archivado el 21 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ https://piers.org.uk/pier/ramsey-queens-pier/
- ^ Los ferrocarriles de la Isla de Man: El tranvía de Glenfaba Brickworks
- ^ Acantilado Falcon