La Redondo Beach vía Playa del Rey era una ruta ferroviaria interurbana de Pacific Electric . Operaba entre la terminal de Hiss Street y Cliffton, al sur de Redondo Beach , a través de la División Oeste de la compañía.
Redondo Beach vía Playa del Rey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Gran Los Ángeles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Centro de Los Ángeles Redondo Beach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 18 de noviembre de 1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 40,25 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC Líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La ruta comenzó como una línea construida por Los Angeles Pacific Railroad desde Culver City a Playa del Rey en 1902. El segmento de Manhattan Beach a Redondo Beach se construyó en 1903, y la brecha entre los dos también se completó ese mismo año. Las pistas se convirtieron de su original de vía estrecha a medida estándar en 1908. Pacific Electric adquirió la línea en 1911. [1]
El servicio local de Manhattan-Redondo se estableció para el verano y el otoño de 1916, y se realizó durante todo el año desde febrero de 1922 hasta junio de 1924, extendiéndose hasta Clifton en 1923. [2] La Compañía de Transporte de Palos Verdes inició un servicio de autobús entre Malaga Cove y la estación de Redondo Beach en 1925. [3]
El 5 de mayo de 1930, el servicio se redujo a un solo viaje de ida y vuelta en auto de ida y vuelta para mantener la franquicia. La ruta se interrumpió después del 18 de noviembre. [2]
En 1981, no quedaban rieles en toda la ruta.
Ruta
Desde la estación de Hill Street hasta Culver Junction , la línea Redondo Beach a través de Playa del Rey siguió la ruta de la Venice Short Line . Desde Culver Junction, las vías dobles se bifurcaban hacia el suroeste desde la Venice Short Line en el centro del pavimento de Culver Boulevard, pasando Washington Boulevard hasta Madison Avenue. Aquí, las vías dobles entraban en una vía privada no mejorada en el lado norte de Culver Boulevard, y pasaban por MGM Studios , Overland Avenue, Sepulveda Boulevard y Centinela Boulevard, hasta el límite de Culver City.
Las vías dobles en forma privada continuaron hacia el sureste a lo largo de Culver Boulevard aproximadamente media milla (0.80 km) antes de subir en el relleno para cruzar Lincoln Boulevard en un puente inmediatamente al norte del puente para la carretera de Culver Boulevard. Al oeste de Lincoln Boulevard, las vías dobles convergieron en una única vía antes de cruzar Ballona Creek en un largo puente de acero. La pista única luego se expandió nuevamente a dos pistas en forma privada, y continuó la carrera, a través de campo abierto aproximadamente paralela a Culver Boulevard, hacia Playa Del Rey. Los rieles tenían un tramo corto de calle en Playa Del Rey. Esto fue al cruzar Culver Boulevard y una pequeña sección en Vista Del Mar Lane.
Desde Playa del Rey, los rieles dobles corrían hacia el sur por un camino privado no mejorado a lo largo del borde de los acantilados que bordean el Océano Pacífico , pasando por la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Hyperion y la Carretera Imperial hacia la Ciudad de El Segundo. Aún en una vía privada no mejorada que bordea el océano, las vías dobles continuaron hacia el sur por la refinería de Standard Oil Company , la ciudad de Manhattan Beach y hacia la ciudad de Hermosa Beach .
En Hermosa Beach, los rieles dobles ingresaron a otra sección de camino privado no mejorado en el centro de Hermosa Avenue. Los rieles siguieron este camino privado hacia el sur a través del distrito comercial de Hermosa Beach hacia la ciudad de Redondo Beach hasta el centro de la ciudad en las avenidas Diamond y Pacific. Aquí, Redondo Beach a través de la línea Gardena terminó su recorrido desde el este.
Desde el centro de Redondo Beach, las vías dobles corrían hacia el sur, en el pavimento de Pacific Avenue hasta Torrance Boulevard, luego corrían por otra vía privada no mejorada en el centro de Catalina Street hacia el sur hasta Avenue I en el área de Clifton Beach. Las vías dobles luego convergieron en una única vía para la corta carrera a campo traviesa en camino privado hasta el final de la línea en Clifton-by-the-Sea, ubicado en el acantilado con vista al océano justo al norte de Malaga Cove.
Referencias
Este artículo incorpora texto de un trabajo de contenido gratuito . Licenciado bajo el dominio público como obra del Estado de California . Declaración de licencia / permiso en Wikimedia Commons . Texto tomado del Inventario de Rutas Eléctricas del Pacífico de 1981 , Departamento de Transporte de California , Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles .
- ^ "Línea Redondo Beach-Del Rey" . Sociedad Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ a b Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe). Los Ángeles: Interurbanos. págs. 55, 56. ASIN B0007F8D84 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ Sugimoto, Monique; Piotrowski, Dennis (4 de febrero de 2019). "Historia fotovoltaica: cómo habría cambiado el transporte si se hubiera construido el Pacific Electric Railway" . Noticias Península de Palos Verdes . Consultado el 8 de abril de 2021 .