El Aeropuerto Internacional de Regina ( IATA : YQR , OACI : CYQR ) es un aeropuerto internacional ubicado en Regina, Saskatchewan , Canadá, ubicado a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) al suroeste [1] y 7 km (4,3 millas) al oeste sur -Oeste del centro de la ciudad. Está a cargo de la Autoridad del Aeropuerto de Regina . En 2018, fue el decimoquinto aeropuerto más transitado de Canadá .
Aeropuerto Regional de Regina | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Transporte Canadá | ||||||||||||||
Operador | Autoridad del aeropuerto de Regina | ||||||||||||||
Sirve | Regina , Saskatchewan | ||||||||||||||
Zona horaria | CST ( UTC − 06: 00 ) | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 1.895 pies / 578 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 25′56 ″ N 104 ° 39′58 ″ O / 50.43222 ° N 104.66611 ° WCoordenadas : 50 ° 25′56 ″ N 104 ° 39′58 ″ O / 50.43222 ° N 104.66611 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() CYQR Ubicación en Saskatchewan | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [1] Environment Canada [2] Transport Canada [3] Movimientos de Statistics Canada [4] Estadísticas de pasajeros de Regina Airport Authority [5] |
El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA en este aeropuerto pueden manejar aviones con no más de 120 pasajeros. Sin embargo, pueden manejar hasta 250 si la aeronave se descarga por etapas. [1]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/e/e6/Regina_airport%2C_1940.jpg)
Primera aviación (1911-28)
El primer sitio en Regina utilizado para volar fue el infield en la pista de carreras de caballos del Regina Exhibition Park , donde el visitante barnstormer "Lucky Bob" St. Pierre (un nebraska cuyo nombre real era "Shaeffer" o "Shaffer") voló un modelo Curtiss D biplano en agosto de 1911. Algunos otros barnstormers, en particular la aviadora Katherine Stinson de la famosa familia de la aviación, aparecieron en Regina y otras ciudades de la pradera en los años posteriores, pero prácticamente no hubo otra actividad de aviación en el oeste de Canadá durante la Primera Guerra Mundial. .
Después de la Primera Guerra Mundial, Reginan Roland Groome regresó del servicio militar como instructor de vuelo en el sur de Ontario y, con socios, estableció una empresa llamada "Aerial Service Co." Su primitivo aeródromo estaba ubicado cerca de lo que es la actual intersección de Hill Avenue y Cameron Street en el distrito de Lakeview al sur de la ciudad. En mayo de 1920, los reguladores del gobierno federal asignaron a este campo la designación del primer "puerto aéreo" autorizado de Canadá. Groome también recibió la licencia de piloto comercial canadiense No. 1 y el mecánico Robert McCombie recibió la licencia de ingeniero de aire No. 1.
Sitio actual (1928-39)
El sitio del aeropuerto se desarrolló entre 1928 y 1930. En 1940 se construyó un edificio terminal . El servicio de línea aérea programada fue proporcionado inicialmente por Prairie Airways con sede en Moose Jaw (en 1938) y luego por Trans-Canada Air Lines (en 1939).
Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
Desde el comienzo de la guerra, el Regina Flying Club estuvo muy involucrado en el entrenamiento por contrato para la Royal Canadian Air Force (RCAF). La mayor parte de esta capacitación se llevó a cabo fuera del Aeropuerto Municipal de Regina. La implementación del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica a principios de la década de 1940 dio como resultado la formación de la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo (EFTS) No. 15 y la Estación Regina de RCAF en el aeropuerto el 11 de noviembre de 1940. La escuela fue administrada por el Regina Flying Club y estuvo en funcionamiento en el sitio hasta que se cerró el 11 de agosto de 1944. Del 1 al 30 de noviembre de 1945, las 15 antiguas instalaciones EFTS del aeropuerto se utilizaron como centro de liberación para los aviadores que abandonaban el servicio. [6]
Aeródromo
Aproximadamente en 1942, el aeropuerto fue catalogado como RCAF & D of T Aerodrome - Regina, Saskachewan en 50 ° 26'N 104 ° 39'W / 50.433 ° N 104.650 ° W / 50,433; -104.650con una variación de 17 grados este y una elevación de 575 m (1,885 pies). Se enumeraron tres pistas de la siguiente manera: [7]
Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
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21/3 | 3300 pies (1000 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
30/12 | 3.725 pies (1.135 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
25/7 | 3.725 pies (1.135 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
Campo de aterrizaje de socorro - Brora
El campo de aterrizaje de socorro primario (R1) para la estación de RCAF Regina durante la guerra, estaba ubicado al norte de la ciudad de Regina, estaba ubicado en 50 ° 33′46 ″ N 104 ° 38′57 ″ O / 50.56278 ° N 104.64917 ° W / 50.56278; -104.64917 ( RCAF Brora )[8]
Después de la Segunda Guerra Mundial (1945-1990)
En 1960 se construyó un nuevo edificio terminal. En 1983-86 se llevaron a cabo renovaciones importantes en este edificio terminal.
Historia reciente (1990-presente)
Una expansión de $ 24 millones comenzó en enero de 2004, aumentando su capacidad a 1.2 millones de pasajeros por año. La primera etapa de la expansión incluyó la expansión de la terminal e incluye una sala de espera de seguridad posterior más grande, otro puente de carga de pasajeros, una expansión al área de llegadas internacionales y más carruseles de equipaje. La primera fase se completó en agosto de 2005.
La segunda fase ya está en marcha e incluye una mayor expansión de los servicios de seguridad y de las instalaciones para nuevos inquilinos, como tiendas y establecimientos de comida (incluido Tim Hortons ). En 2009, se inició la construcción de dos nuevas pasarelas, una entre las puertas 5 y 6, a la derecha del atrio de vidrio, y la otra como una ramificación de la puerta 1. Esto es para satisfacer la demanda del aeropuerto y aumentar aún más la comodidad de los pasajeros y seguridad en los meses de invierno.
Servicio programado
El 1 de mayo de 1995, en virtud del acuerdo de cielos abiertos Canadá-EE. UU. , Northwest Airlines inició el servicio a Minneapolis-Saint Paul . Luego, United Express inició un servicio directo a Chicago O'Hare y Denver. En 1996 WestJet inició el servicio de Boeing 737-200 . Air Canada , que comenzó el servicio programado a Regina a principios de 1939, finalizó el servicio de línea principal en Regina y otras seis ciudades canadienses de tamaño medio en octubre de 2005, entregando estas rutas a su subsidiaria Air Canada Jazz y su flota de Canadair Regional Jets (CRJ). . El servicio de línea principal a Toronto regresó el 2 de noviembre de 2008 utilizando el avión Embraer E-190 . En el verano de 2010, Air Canada Jazz introdujo el servicio de temporada de verano entre Regina y Ottawa utilizando el avión CRJ-705 , y a finales de 2013 WestJet Encore inició el servicio a Calgary utilizando el avión Dash 8 Q400 . Desde entonces, Edmonton y Winnipeg se han agregado a la red Encore de WestJet desde Regina . A partir de la temporada de verano de 2014, WestJet también ha agregado dos vuelos semanales a Las Vegas, un vuelo el miércoles y el otro el sábado.
A fines de 2014, United Airlines canceló el servicio a Chicago y el 28 de febrero de 2015 canceló el servicio a Denver. [9] En mayo de 2016, Delta Air Lines confirmó que el servicio a Minneapolis cesaría el 31 de julio de 2016, poniendo fin al último servicio de todo el año desde Regina a los Estados Unidos. [10]
Durante un corto período de tiempo en 2016, la aerolínea de ultra bajo costo NewLeaf (ahora Flair Airlines ) operó vuelos hacia y desde Kelowna antes de suspender el servicio el 1 de noviembre de 2016. Entonces, había planes para continuar el servicio. [11] [12]
A partir de 2019, el CEO del Aeropuerto de Regina estaba en conversaciones con múltiples aerolíneas para posibles servicios de regreso a los Estados Unidos con un aumento de pasajeros del 1.55% en 2018. El último vuelo programado de un año a los Estados Unidos fue en 2016 con Delta Airlines vuelo al aeropuerto internacional de Minneapolis .
Air Canada suspendió indefinidamente sus rutas desde Regina a Winnipeg, Ottawa y Saskatoon en junio de 2020 debido al impacto financiero de la pandemia de COVID-19 en Canadá . [13]
Sunwing Airlines también suspendió indefinidamente las rutas desde Regina a destinos soleados para la temporada de invierno 2020/2021 debido a los impactos de la pandemia de COVID-19 en Canadá . No se han anunciado noticias de su regreso.
El servicio regresó el 24 de agosto de 2020 a Toronto y Vancouver con Flair Airlines . [14]
Servicios al pasajero
Los servicios de pasajeros en YQR están siendo renovados de manera significativa. A finales de 2013 y principios de 2014, Regina Airport Authority (RAA) emprendió esfuerzos para desarrollar y ejecutar una estrategia para mejorar los servicios minoristas, de alimentos y bebidas en el Aeropuerto Internacional de Regina. Los servicios actualmente incluyen una tienda de sándwiches Subway abierta las 24 horas, Tim Hortons Express, Relay (Duty Free) y una tienda Rumor Handcrafts completamente renovada. Además, después de la seguridad, está el Air Canada Maple Leaf Lounge, un área de juegos para niños, máquinas expendedoras, Wi-Fi gratuito y una exhibición histórica ubicada después de la seguridad. También hay un cajero automático de cuatro monedas justo antes de la seguridad que dispensa dólares estadounidenses y canadienses, euros y libras esterlinas.
En la actualidad, el restaurante ubicado en el segundo piso de pre-seguridad está actualmente cerrado por reformas. Los servicios de seguridad para alimentos y bebidas también están en construcción, un menú reducido está disponible en el Salón (seguridad de correos). Desde el 1 de abril hasta el 1 de octubre de 2015, YQR estuvo trabajando en opciones adicionales y ampliadas de servicio de alimentos antes y después de la seguridad, expandió los servicios minoristas posteriores a la seguridad y mejoró la distribución del restaurante principal para mejorar el flujo de tráfico. [15]
Las expansiones anunciadas incluyen: [15] Edificio de la terminal aérea del piso principal: Metro, Tim Hortons Express y Convenience, Rumor Handcraft
Pre-seguridad: Tim Hortons (menú completo), Subway, Skyway Café, Relay
Seguridad posterior: Brioche Dorée, Tim Hortons Express, Skyway Lounge, Relay, Sky Grill
Instalaciones
El Departamento de Bomberos de la RAA (con una tripulación de 10) opera desde una única estación de bomberos que alberga 2 Rosenbauer Panther 6x6 ARFF [13], así como un vehículo de intervención rápida Rosenbauer AirWolf [14] en 2012.
En 2012, RAA completó las renovaciones de la sala de bomberos del aeropuerto existente. [dieciséis]
El transporte terrestre desde / hacia el aeropuerto está limitado a taxis y vehículos privados. Regina Transit actualmente no opera en el aeropuerto. [17] [18]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air Canada | Toronto – Pearson |
Air Canada Express | Calgary , Saskatoon , Vancouver Estacional: Montreal – Trudeau (comienza el 1 de agosto de 2021) [19] |
ExpressAir | Saskatoon |
Flair Airlines | Toronto – Pearson , Vancouver |
Sunwing Airlines | Estacional: Cancún (comienza el 11 de diciembre de 2021), [20] Mazatlán (comienza el 17 de diciembre de 2021), [20] Puerto Vallarta (comienza el 10 de diciembre de 2021), [20] Punta Cana (comienza el 15 de diciembre de 2021), [ 20] San José del Cabo (comienza el 16 de diciembre de 2021), [20] Varadero (comienza el 14 de diciembre de 2021) [20] |
WestJet | Calgary , Edmonton , Toronto – Pearson , Vancouver Estacional: Cancún , Las Vegas , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Puerto Vallarta |
WestJet Encore | Calgary , Edmonton , Winnipeg Estacional: Kelowna |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Cargojet Airways | Saskatoon , Winnipeg |
SkyLink Express | Saskatoon , Winnipeg |
Estadísticas
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
El tráfico del Aeropuerto Internacional de Regina se ha mantenido prácticamente estancado desde 2013, rondando los 1.250.000 pasajeros al año. Sin embargo, RAA experimentó un crecimiento del 1,55% en 2018. [21]
Año | Pasajeros | % Cambio |
---|---|---|
2010 | 1,120,134 | ![]() |
2011 | 1,141,177 | ![]() |
2012 | 1,185,715 | ![]() |
2013 | 1,227,224 | ![]() |
2014 | 1.262.577 | ![]() |
2015 | 1.255.957 | ![]() |
2016 | 1,262,899 | ![]() |
2017 | 1.219.311 | ![]() |
2018 | 1.238.239 | ![]() |
2019 | 1,163,562 | ![]() |
Referencias
- ^ a b c Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ Información de la estación Synoptic / Metstat
- ^ Informe de estado de desinversión del aeropuerto
- ^ "Movimientos totales de aeronaves por clase de operación - torres NAV CANADA" . Estadísticas de Canadá .
- ^ Boletín de la comunidad del aeropuerto internacional de Regina: otro año récord
- ^ Elmer, Gordon (diciembre de 2016). "Hace 75 años en Saskatchewan". Manga de viento . Vol. 29 no. 4. Regina, SK, Canadá: Capítulo Roland Groome (Regina) - Sociedad Histórica de Aviación Canadiense.
- ^ Redactor de plantilla (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 2 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 59.
- ^ "Segundo registro central y sistema de clasificación de archivos de la Royal Canadian Air Force: C-5883" . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
- ^ "United Airlines tirando vuelos de Regina, Saskatoon a Denver" . Noticias CTV . 20 de enero de 2015 . Consultado el 23 de agosto de 2015 .
- ^ "Regina perdiendo vuelos diarios a Minneapolis" . Noticias CTV . 23 de mayo de 2016 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
- ^ "Newleaf describe una nueva red planificada para el lanzamiento de julio de 2016" . routesonline . 24 de junio de 2016 . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
- ^ "NewLeaf pone a Regina, vuelos de Saskatoon en patrón de espera" . CBC News . 16 de septiembre de 2016 . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
- ^ Evans, Pete (30 de junio de 2020). "Air Canada cancela 30 rutas nacionales, cierra 8 estaciones en los aeropuertos regionales" . CBC News . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "Flair Airlines - Nuevas rutas 2020" . Flair Airlines . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ a b "Servicios de venta al por menor, bebidas y alimentos YQR" (PDF) . YQR.ca . Autoridad del aeropuerto de Regina . Consultado el 27 de julio de 2015 .
- ^ "Finalización de las renovaciones de la sala de bomberos y adquisición de dos nuevos camiones de bomberos" (PDF) . Aeropuerto Internacional de Regina . Autoridad del aeropuerto de Regina.
- ^ "Transporte terrestre" . Aeropuerto Internacional de Regina . Autoridad del aeropuerto de Regina.
- ^ https://www.regina.ca/opencms/export/sites/regina.ca/residents/transit-services/.media/pdf/proposed_transit_system_25.pdf
- ^ https://www.google.com/travel/flights/search?tfs=CBwQAhogagcIARIDWVFSEgoyMDIxLTA4LTAxcgcIARIDWVVMKABwAYIBCwj___________8BQAFIAZgBAg&tfu=CmhDalJJVFRWVlNEUlBZWEZIUVVGQlFrZHdOR2RDUnkwdExTMHRMUzB0TFMxMmRIWnZNMEZCUVVGQlIwUlNTWHBOVGtOdUxVRkJFZ015TWpVYUN3aUozd0VRQWhvRFZWTkVPQlp3aWQ4Qg&hl=en
- ^ a b c d e f "Sunwing anuncia convenientes vuelos semanales desde Regina y Saskatoon este invierno" . Intrado . Junio de 2021 . Consultado el 23 de junio de 2021 .
- ^ Bogusz, James. "YQR tiene tres meses consecutivos de crecimiento" (PDF) . Aeropuerto Internacional de Regina . Autoridad del aeropuerto de Regina . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
- ^ Informes anuales. "Autoridad del aeropuerto de Regina" . www.yqr.ca .
enlaces externos
- Página web oficial
- METAR , SPECI y TAF actuales de las últimas tres horas para el aeropuerto internacional de Regina desde Nav Canada según disponibilidad.