El Restaurant Miniature Buffet (o RMB) es un vagón ferroviario Mark 1 de los ferrocarriles británicos . Es un autocar Tourist Standard Open (TSO) con dos compartimentos de asientos completos junto al vestíbulo transversal central eliminados y reemplazados con un mostrador de buffet y espacio para los clientes, y un compartimento en un lado (el mismo lado que el mostrador de buffet) retirado y reemplazado con un armario de tienda al otro lado del vestíbulo central. Fueron construidos en cinco lotes desde 1957 hasta 1962.
Buffet en miniatura del restaurante British Rail | |
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En servicio | 1957– |
Fabricante | York Works (12) Wolverton Works (70) |
Apellido | Ferrocarriles británicos Mark 1 |
Construido | 1957-1962 |
Número construido | 82 |
Números de flota | 1801-1882 |
Capacidad | 48 o 44 asientos |
Operador (es) | British Rail |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 64 pies 6 pulg (19,66 m) |
Ancho | 2,82 m (9 pies 3 pulg) |
Altura | 12 pies 9+1 ⁄ 2 pulg. (3,90 m) |
Velocidad máxima | 90-100 mph (145-161 km / h) |
Peso | 34,5 a 38 toneladas (34,0 a 37,4 toneladas largas; 38,0 a 41,9 toneladas cortas) |
Calefacción de trenes | Vapor doble y eléctrico - ETH 3, Cocción con gas envasado |
Bogies | BR1, Commonwealth o B4 |
Sistema (s) de frenado | Vacío , aire o ambos |
Sistema de acoplamiento | Acoplador de nudillo de cabeza abatible en gancho de tracción ( doble ) |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Mucho no. | Diagrama | Construido | Constructor | Cant. | Números de flota | Notas |
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30485 | 97 | 1957-1958 | York | 12 | 1801-1812 | Sin armario de tienda, 48 asientos, bogies BR1 |
30507 | 98 | 1960 | Wolverton | 15 | 1838–1852 | 1851 equipado con bogies B5 para uso EMU, el resto equipado con bogies Commonwealth |
30520 | 99 | 1960 | Wolverton | 25 | 1813–1837 | Bogies de la Commonwealth |
30670 | 99 | 1961–1962 | Wolverton | 12 | 1853–1864 | Bogies de la Commonwealth |
30702 | 99 | 1962 | Wolverton | 18 | 1865–1882 | Bogies de la Commonwealth |
Algunos todavía operan en la red nacional en Railtours, pero no en los trenes de servicio. Muchos se han convertido en la preservación del ferrocarril y son utilizados por muchos ferrocarriles patrimoniales en el Reino Unido. A pesar de que el primer lote no tenía armario de almacenamiento, 1807 en el Berro se ha equipado con uno y B4 Bogies.
Lista de RMB conservados
Número | Localización | Librea | Estado | Notas |
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1802 | Ferrocarril Midland - Butterley | Granate forrado | Operacional | |
1803 | Dean Forest Railway | Crema de chocolate | Esperando revisión | |
1804 | Ferrocarril de West Somerset | BR granate | Operacional | Parte del tren comedor 'Quantock Belle' |
1805 | Ferrocarril Swindon y Cricklade | Siendo repintado a BR Maroon [1] | Operacional | En proceso de repintado a partir del 18 de mayo de 2019. |
1807 | Línea de berros | Verde malaquita | Operacional | |
1808 | Ferrocarril de Gloucestershire Warwickshire | Crema de chocolate | Operacional | |
1809 | Ferrocarril de Colne Valley | Crimson y crema | Almacenado | |
1811 | Gran ferrocarril central (Nottingham) | Granate liso | Operacional | |
1812 | Fideicomiso Ferroviario Furness | Crimson y crema | Reforma casi completa (2017) | |
1813 | Trenes Riviera | Crema de chocolate | Operacional - Línea principal | |
1815 | Bere Ferrers | Crema de chocolate | Estático - Restaurante | |
1816 | Ferrocarril de Battlefield Line | Granate | Operacional | |
1818 | Ferrocarril Bluebell | Verde malaquita | En revisión | |
1823 | Ferrocarril de North Yorkshire Moors | Granate forrado | Operacional | Línea principal registrado para Esk Valley Línea única |
1824 | Ferrocarril de Keighley y Worth Valley | Lado de la plataforma Crimson & Cream, el otro lado granate liso | Vehículo de catering estático en la estación Oxenhope | |
1826 | Ferrocarril de vapor Embsay y Bolton Abbey | Granate forrado | Operacional | |
1829 | Dean Forest Railway | Granate | Operacional | Entrenador de personal para el tren comedor 'Royal Forester' |
1832 | Trenes Riviera | Crema de chocolate | Operacional - Línea principal | |
1833 | Ferrocarril del este de Lancashire | Granate forrado | Operacional | |
1835 | Peak Rail | Granate forrado | Operacional | |
1836 | Ferrocarril de Keighley y Worth Valley | Granate forrado | Operacional | |
1837 | Ferrocarril del este de Lancashire | Granate forrado | Operacional | |
1838 | Ferrocarril Bluebell | Verde malaquita | Operacional | |
1839 | Ferrocarril de vapor Ribble | Granate forrado | Operacional | |
1840 | Ferrocarriles de la costa oeste | Granate forrado | Operacional - Línea principal | |
1842 | Ferrocarril de Mid Norfolk | Crimson y crema | Operacional | |
1845 | Ferrocarril de Chinnor y Princes Risborough | Crema de chocolate | Operacional | |
1848 | Ferrocarril del este de Lancashire | Granate forrado | Operacional | |
1850 | Ferrocarriles del Cámbrico Heritage | Crimson y crema | Tienda estática y cafetería | |
1851 | Línea de berros | Verde malaquita | Operacional | |
1852 | Gran ferrocarril central | Verde malaquita | En revisión | |
1853 | Ferrocarril del valle de Severn | Crimson y crema | Operacional | |
1854 | Ferrocarril de Pontypool y Blaenavon | Crimson y crema | Operacional | |
1855 | Ferrocarril del valle de Severn | Granate forrado | Operacional | |
1856 | Ferrocarril del valle de Severn | Crema de chocolate | Operacional | |
1857 | Ferrocarril de vapor Embsay y Bolton Abbey | Granate liso | Operacional | |
1859 | Ferrocarril de Bo'ness y Kinneil | Granate forrado | Operacional - Línea principal | |
1860 | Ferrocarriles de la costa oeste | Granate forrado | Operacional - Línea principal | |
1861 | Ferrocarriles de la costa oeste | Granate forrado | Operacional - Línea principal | |
1862 | Ferrocarril Midland - Butterley | Crimson y crema | Buffet estático | |
1863 | Ferrocarril del este de Somerset | Crema de chocolate | En revisión | |
1864 | Ferrocarril Spa Valley | Crema de chocolate | Operacional | |
1865 | Ferrocarril Swanage | Verde malaquita | Vehículo de catering estático | |
1866 | Ferrocarril de Bo'ness y Kinneil | Crimson y crema | Operacional | |
1869 | Ferrocarril de Kent y East Sussex | Bosque verde | Operacional | |
1871 | Ferrocarril del este de Lancashire | Gris azulado | Operacional | Nombrado 'Howson Bar', en honor al benefactor cuyo legado financió la restauración. |
1872 | Ferrocarril del valle de Nene | Gris azulado | En espera de restauración | |
1873 | Ferrocarril de Bodmin y Wenford | Crimson y crema | Operacional | |
1874 | Ferrocarril de Bodmin y Wenford | Crimson y crema | Operacional | |
1875 | Ferrocarril del este de Lancashire | Pullman Umber & Cream | Estático: convertido en hogar | |
1876 | Ferrocarril de Gloucestershire y Warwickshire | Granate forrado | Operacional | |
1878 | Ferrocarril de North Yorkshire Moors | Granate forrado | Operacional | Línea principal registrado para Esk Valley Línea única |
1879 | Ferrocarril Wensleydale | Granate forrado | Operacional | |
1880 | Ferrocarril de North Yorkshire Moors | Gris azulado | En revisión | |
1882 | Ferrocarriles de la costa oeste | Granate forrado | Operacional - Línea principal | Ahora numerado 99311 |
Referencias
- ^ http://www.cs.rhrp.org.uk/se/CarriageInfo.asp?Ref=2691