Suzuki MotoGP es el equipo respaldado por la fábrica del fabricante japonés de motocicletas Suzuki en el Campeonato del Mundo de MotoGP , utilizando el nombre Team Suzuki Ecstar para fines de patrocinio. Suzuki se retiró de la competición al final de la temporada 2011 , [1] anunciando más tarde en junio de 2013 que volverían a MotoGP con un equipo de fábrica en 2015 [2].
En 1971 , el corredor de Grand Prix Jack Findlay y su socio comercial Daniele Fontana construyeron una motocicleta de carreras con un motor Suzuki de la serie T con un chasis de su propio diseño. [3] Findlay llevó la motocicleta a la victoria en el Gran Premio de Ulster de 1971 , marcando la primera victoria para una motocicleta Suzuki en la clase principal de 500 cc, así como la primera victoria en la clase de 500 cc para una motocicleta propulsada por un motor de dos tiempos . [3] [4]
Suzuki ingresó por primera vez en un equipo oficial en el Campeonato del Mundo del Gran Premio de 500cc en 1974 con los pilotos Barry Sheene y Findlay montando la Suzuki RG500 . [5] La motocicleta fue diseñada por Makoto Hase utilizando la probada cuadrada y cuatro , motor de dos tiempos arquitectura que Suzuki había desarrollado durante su exitoso programa de carreras de Gran Premio en la década de 1960. [6] La RG 500 tuvo éxito en su primera carrera en el Gran Premio de Francia de 500cc de 1974 cuando Barry Sheene terminó en segundo lugar detrás del actual campeón mundial, Phil Read.. La primera victoria del equipo llegó en 1975 , una victoria desde la pole hasta el final de Barry Sheene en el TT holandés . Sheene terminó la temporada sexta en general con dos victorias.
Después de haber desarrollado la RG500, Suzuki cedió el control directo de su programa de carreras de Gran Premio a su importador británico, Suzuki GB en 1976 para que pudieran concentrarse en desarrollar su primera motocicleta de cuatro tiempos , la serie Suzuki GS . [6] Barry Sheene ganó el campeonato de pilotos en 1976 con un total de cinco victorias. [5] El segundo campeonato de pilotos de 500 cc de Sheene llegó en 1977 con seis victorias. Su compañero de equipo Steve Parrish fue quinto.
En 1978, con dos victorias con el nuevo Suzuki RGA, Sheene terminó segundo en el campeonato detrás del piloto de Yamaha Kenny Roberts . Su compañero de equipo Wil Hartog fue cuarto en la general, también ganó dos carreras. El campeonato de 1979 fue ganado nuevamente por Roberts con Virginio Ferrari terminando segundo, Barry Sheene tercero y Wil Hartog cuarto, todos montando el nuevo Suzuki RGB. [5]
Randy Mamola y Graeme Crosby se unieron a Suzuki en 1980 . Mientras que el piloto de Yamaha Roberts ganó su tercer título, los pilotos de Suzuki Mamola fue segundo y Marco Lucchinelli tercero. Lucchinelli se convirtió en Campeón del Mundo de 500cc en 1981 con la nueva Suzuki RG 500 gamma para el equipo de carreras Roberto Gallina . [7]