El bote salvavidas clase Rother era un bote salvavidas autoadrizable operado por la Royal National Lifeboat Institution alrededor de la costa del Reino Unido e Irlanda entre 1972 y 1995. Se basaban en el bote salvavidas clase Oakley de 37 pies (11 m) . [1]
Antiguo bote salvavidas de clase Rother de propiedad privada Ex RNLB Harold Salvesen saliendo de Donaghadee | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: |
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Operadores: | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
Precedido por: | Oakley |
Sucesor: | Mersey |
Construido: | 1972–1982 |
En servicio: | 1973-1993 |
Terminado: | 14 |
Retirado: | 14 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 13 toneladas |
Largo: | 37 pies 6 pulg (11,43 m) |
Haz: | 11 pies 6 pulg (3,51 m) |
Borrador: | 3 pies 6 pulg (1,07 m) |
Propulsión: | 2 motores diésel Ford Thornycroft 250 de 52 CV |
Velocidad: | 8 nudos (9.2 mph) |
Distancia: | 180 millas náuticas (330 km) |
Complemento: | 7 |
Historia
La clase Rother fue el bote salvavidas de casco de desplazamiento final producido por el RNLI. Como resultado de la decisión de tener botes salvavidas rápidos en todas las estaciones para todo clima, tuvieron una carrera más corta de lo habitual y ninguno de los 14 construidos alcanzó los 20 años de servicio. El RNLB James Cable construido en 1982 (ON 1068) fue el último barco de casco de desplazamiento en servicio RNLI cuando se retiró de Aldeburgh en diciembre de 1993.
Diseño
La clase Rother fue un desarrollo del barco Oakley de 37 pies (11 m) , al igual que su predecesor, destinado principalmente al lanzamiento de carruajes, aunque 6 de los 14 fueron a estaciones de grada. Un cambio importante fue el abandono del complicado sistema autoadrizable de lastre de agua de Oakley. El Rother logró su capacidad de autoadrizamiento de su superestructura hermética extendida y todos tenían una timonera cerrada con el radar montado en el techo. Los motores diesel gemelos Ford Thorneycroft 250 de cuatro cilindros y 52 hp dieron una velocidad máxima de 8 nudos (9,2 mph; 15 km / h) y a esta velocidad el rango era de alrededor de 180 millas náuticas (210 millas; 330 km). Los barcos construidos para Walmer y Aldeburgh tenían cascos reforzados para botar desde la playa sobre patines.
Flota
Nota: Los números de operación 37-01 a 37-26 se asignaron a botes salvavidas clase Oakley
EN [a] | Op. No. [b] | Nombre | Construido | En servicio | Estación principal | Método de lanzamiento | Uso adicional [2] |
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998 | 37-27 | Osman Gabriel | 1972 | 1973–1992 | Port Erin | Varadero | Vendido en marzo de 1993 |
999 | 37-28 | Diana Blanca | 1973 | 1973-1991 | Sennen Cove | Varadero | Vendido en 1992. Nombrado Joseph Day en Tauranga , Nueva Zelanda . |
1000 | 37-29 | María Gabriel | 1973 | 1974–1990 1990–1992 | Hoylake Rhyl | Carro de carro | Vendido en octubre de 1992 |
1022 | 37-30 | Harold Salvesen | 1973 | 1974–1986 1986–1992 | Flota Amble Relief | A flote - | Vendido en octubre de 1992 |
1023 | 37-31 | J. Reginald Corah | 1974 | 1975–1992 | Swanage | Varadero | Vendido en junio de 1995 |
1024 | 37-32 | La rosa de Hampshire | 1974 | 1975–1990 1990–1992 | Flota de ayuda de Walmer Amstruthe & Swanage | Playa - | Vendido en octubre de 1992. Barco de alquiler haciendo excursiones en bote salvavidas ilfracombe devon |
1046 | 37-33 | Jubileo de plata (Servicio civil núm. 38) | 1977 | 1978-1991 1991-1993 | Flota de Margate Relief | Carro - | Vendido en marzo de 1994 |
1047 | 37-34 | Horace Clarkson | 1977 | 1977–1987 1987–1993 | Flota de ayuda de Moelfre | Grada - | Vendido en mayo de 1993 |
1048 | 37-35 | Alice Upjohn | 1976 | 1977–1992 1992–1993 | Flota de ayuda de Dungeness | Carro - | Vendido en 1995. Ivan Talley Rescue, Greymouth, Nueva Zelanda. En manos privadas como Alice Upjohn en Lyttelton, Nueva Zelanda. |
1054 | 37-36 | Orilla | 1979 | 1979–1982 1982–1993 | Blyth Arbroath | Grada Grada | Vendido en febrero de 1994 |
1055 | 37-37 | Duque de kent | mil novecientos ochenta y dos | 1979-1993 | Eastbourne | Varadero | Vendido en junio de 1995. Barco de reconocimiento en el puerto de Tayport. |
1063 | 37-38 | princesa de Gales | mil novecientos ochenta y dos | 1982–1992 1992–1993 | Flota de ayuda de Barmouth | Carro - | Vendido en mayo de 1993 |
1064 | 37-39 | La familia Davys | 1981 | 1981-1994 1986-1993 | Flota de ayuda del puerto de Shoreham | Grada - | Vendido en julio de 1995 |
1068 | 37-40 | James Cable | mil novecientos ochenta y dos | 1982-1993 | Aldeburgh | playa | Vendido en agosto de 1994. A ADES 13, Uruguay |
Referencias
- ^ "Bote salvavidas de otra clase" . Botes salvavidas en línea . Consultado el 3 de septiembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Denton, Tony (2009). Manual 2009 . Shrewsbury: Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 22-27.