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Flota rusa (1892) il. 10 (recortado) .jpg
Imperator Aleksandr II representado por una litografía de 1893
Historia
Imperio ruso
NombreEmperador Aleksandr II
HomónimoAlejandro II
ConstructorNuevo astillero del Almirantazgo , San Petersburgo
Acostado12 de julio de 1885
Lanzado13 de julio de 1887
OficialJunio ​​1891
Fuera de servicio21 de mayo de 1921
RenombradoZarya Svobody alrededor del 9 de mayo de 1917
Destinovendido para desguace el 22 de agosto de 1922
Características generales
Clase y tipoImperator Aleksandr II - acorazado de clase
Desplazamiento9.244 toneladas largas (9.392 t)
Largo346 pies 6 pulg (105,61 m)
Haz66 pies 11 pulg (20,40 m)
Borrador25 pies 9 pulg (7,85 m)
Potencia instalada8289  PHI (6181 kW)
PropulsiónMáquinas de vapor compuestas verticales de 2 ejes, 12 calderas cilíndricas
Velocidad15,27 nudos (28,28 km / h; 17,57 mph)
Abarcar4.400 millas náuticas (8.100 km) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph)
Complemento616
Armamento
  • Pistolas de 1 × 2 - 12 pulgadas (305 mm)
  • 4 × 1 - pistolas de 229 mm (9 pulgadas)
  • Cañones de 8 × 1 - 6 pulgadas (152 mm)
  • 10 × 1 - Cañón giratorio Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas)
  • 10 × 1 - Cañón giratorio Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas)
  • 5 × 1 - Tubos de torpedo de 15 pulgadas (381 mm)
Armadura

El Imperator Aleksandr II (en ruso : Император Александр II ) fue un acorazado construido para la Armada Imperial Rusa en la década de 1880. Era un buque escuela de artillería asignado a la Flota del Báltico en el momento de la Guerra Ruso-Japonesa de 1905 y no fue enviado al Pacífico como la mayor parte del resto de la Flota del Báltico. Estuvo inactiva en Kronstadt durante la Primera Guerra Mundial., pero su equipo participó activamente en el movimiento revolucionario. Fue entregada a la autoridad portuaria de Kronstadt el 21 de abril de 1921 antes de ser vendida como chatarra el 22 de agosto de 1922. Fue remolcada a Alemania durante el otoño de 1922, pero no fue eliminada de la Lista de la Marina hasta el 21 de noviembre de 1925.

Descripción

El emperador Aleksandr II recibió su nombre del emperador Alejandro II de Rusia . Fue construida por el New Admiralty Yard en San Petersburgo . Fue depositada en junio de 1885, lanzada en julio de 1887 y completada en junio de 1891, aunque sus juicios duraron hasta la primavera de 1892 [1].

Medía 334 pies (101,8 m) de largo en la línea de flotación y 346 pies y 6 pulgadas (105,6 m) de largo en total . Tenía una manga de 66 pies 11 pulgadas (20,40 m) y un calado de 25 pies 9 pulgadas (7,85 m). Desplazó 9.244 toneladas largas (9.392 t) con carga, más de 800 toneladas largas (813 t) más que su desplazamiento diseñado de 8.440 toneladas largas (8.575 t). [2]

Imperator Aleksandr II tenía dos motores de vapor compuestos verticales de tres cilindros que impulsaban hélices de tornillo de 17 pies (5,2 m) . Doce calderas cilíndricas proporcionaron vapor a las máquinas. Sus motores fueron construidos por Baltic Works y tenían una potencia total diseñada de 8.500 caballos de fuerza indicados (6.338 kW). En las pruebas, el motor produjo 8.289 caballos de fuerza (6.181 kW) y una velocidad máxima de 15,27 nudos (28,28 km / h; 17,57 mph). Llevaba 967 toneladas largas (983 t) de carbón que proporcionaban un alcance de 4.400 millas náuticas (8.100 km) a una velocidad de 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) y 1.770 millas náuticas (3.280 km) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [3]

El armamento principal de las naves de la clase Imperator Aleksandr II era un par de cañones Obukhov Modelo 1877 de calibre 30 de 12 pulgadas (305 mm) montados en una montura de barbeta gemela en la parte delantera. Los cuatro cañones Obukhov Modelo 1877 de calibre 35 de 9 pulgadas (229 mm) estaban en montajes de pivote central en casamatas en las esquinas de la ciudadela, el casco estaba rebajado para aumentar sus arcos de fuego por delante o por detrás. Los ocho cañones de 6 pulgadas (152 mm) Modelo 1877 de calibre 35 estaban montados en soportes de pivote laterales. Se colocaron cuatro entre los cañones de 9 pulgadas y podían atravesar un total de 100 °. Los otros estaban montados en cada extremo del barco, donde podían disparar directamente hacia adelante o hacia atrás. Los diez cañones giratorios Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas)fueron montados en troneras del casco del barco entre los cañones de nueve y seis pulgadas para defenderse de los torpederos . Se montaron cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en cada parte superior de combate . El Imperator Aleksandr II llevaba cinco tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) sobre el agua , dos en la proa, uno a cada lado del poste, un tubo en cada costado y un tubo en la popa. Se podrían montar tubos de torpedo más pequeños de 14 pulgadas (356 mm) en cuatro de los cortadores del barco. También se podrían transportar treinta y seis minas . [4]

Historia

El Imperator Aleksandr II sirvió en la Flota del Báltico y, junto con el crucero Rurik, representó a Rusia en la apertura del Canal de Kiel en Alemania en junio de 1895. Encalló en la bahía de Vyborg más tarde ese año, pero sufrió pocos daños. Se unió a la escuadra del Mediterráneo en agosto de 1896. Se desplegó a Creta en febrero de 1897 para operar como parte del Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional compuesta por buques de la Armada austrohúngara , Marina francesa , Marina Imperial Alemana , Italiana Marina Real ( Regia Marina ), Armada Imperial Rusay la Royal Navy que intervino en el levantamiento griego de 1897-1898 en Creta contra el dominio del Imperio Otomano . El 21 de febrero de 1897, se unió al acorazado británico HMS  Revenge y a las lanchas torpederas HMS  Dryad y HMS  Harrier , al crucero blindado austrohúngaro SMS  Kaiserin und Königin Maria Theresia y al crucero protegido alemán SMS  Kaiserin Augusta en la primera acción ofensiva directa del Escuadrón Internacional. , un breve bombardeo de posiciones insurgentes cretenses en las alturas al este de Canea (ahora Chania) después de que los insurgentes rechazaron la orden del escuadrón de derribar una bandera griega que habían izado. [5] [6]

El Imperator Aleksandr II regresó a Kronstadt en septiembre de 1901. Se volvió a hervir en diciembre de 1903 y se modificó en 1904 para que sirviera como buque escuela de artillería. Su tripulación se negó a reprimir la guarnición amotinada de Fort Konstantin que defendía Kronstadt en agosto de 1906. [7] Fue asignada al Destacamento de Entrenamiento de Artillería en 1907. Pasó la mayor parte de la Primera Guerra Mundial en Kronstadt, donde su tripulación participó activamente en el movimiento revolucionario. Fue rebautizada como Zarya Svobody ( Заря Свободы — Dawn of Freedom) en mayo de 1917. Fue entregada a la autoridad portuaria de Kronstadt el 21 de abril de 1921 antes de ser vendida como chatarra el 22 de agosto de 1922. Fue remolcada a Alemania durante el otoño de 1922, pero no fue eliminada de la Lista de la Marina hasta el 21 Noviembre de 1925. [8]

Conway dice que fue reconstruida en Francia entre 1902 y 1904, con sus tubos de torpedo retirados y sus cañones de seis y nueve pulgadas intercambiados por cinco cañones de calibre 45 de 8 pulgadas (200 mm) y ocho cañones de calibre 45 de seis pulgadas . Su cañón giratorio también se cambió por diez cañones de tres libras. [9] Arbazov confirma que se quitaron los tubos de los torpedos y dice que reemplazó sus cañones de nueve pulgadas por cinco de 8 pulgadas, el quinto se colocó en la popa, los viejos cañones de seis pulgadas se cambiaron por modelos más nuevos y más potentes. , y se agregaron cuatro cañones de 47 mm y cuatro de 120 mm en la cubierta superior, presumiblemente reemplazando el viejo cañón giratorio. [10]

Referencias

  1. ^ McLaughlin, págs. 32, 37
  2. ^ McLaughlin, p. 32
  3. ^ McLaughlin, págs. 32, 36-37, 43
  4. ^ McLaughlin, p. 35
  5. ^ McTiernan, pág. 17.
  6. ^ McTiernan, Mick, "Spyros Kayales - Un tipo diferente de asta de bandera", mickmctiernan.com, 20 de noviembre de 2012.
  7. ^ McLaughlin, págs. 37–38
  8. ^ McLaughlin, p. 38
  9. ^ Conway's, p. 178
  10. ^ Arbazov, págs. 54, 56

Bibliografía

  • Arbuzov, VV (1997). Bronenoset︠s︡ Imperator Aleksandr II . Bronenost︠s︡y russkogo flota (en ruso). 4 . San Petersburgo: Izd. alʹmanakha "Korabli i srazhenii︠a︡.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • McTiernan, Mick, Un lugar muy malo para un soldado. La participación británica en las primeras etapas de la Intervención europea en Creta. 1897–1898, King's College, Londres, septiembre de 2014.
  • McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.

Lectura adicional

  • А.Б. Широкорад. Корабельная артиллерия российского флота 1867–1922 г. «Морская коллекция» № 2 за 1997 год.
  • Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота 1861–1917 г. М., Воениздат, 1948
  • Чертеж ЭБР «Император Николай I». Тверь, «Ретро-Флот», 1993
  • Вторая тихоокеанская эскадра. «Наваль», вып. 1, с. 24-29. М., 1991
  • А.А. Белов «Броненосцы Японии». Серия "Боевые корабли мира"

Enlaces externos

  • Enciclopedia de la historia de los barcos (en ruso)
  • galería de fotos del barco