El crucero ruso Svetlana ( ruso : Светлана ) era un crucero protegido de la Armada Imperial Rusa . Ella era el buque insignia del Comandante en Jefe de la Armada Imperial Rusa y fue utilizada como yate real en tiempos de paz. Fue hundida en combate durante la Batalla de Tsushima en la Guerra Ruso-Japonesa .
Crucero ruso Svetlana | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Svetlana |
Operadores | Armada Imperial Rusa |
Precedido por | Almirante Kornilov |
Sucesor | Clase Pallada |
Construido | 1895-1897 |
En comisión | 1897-1905 |
Terminado | 1 |
Perdió | 1 |
Historia | |
Imperio ruso | |
Nombre | Svetlana ( ruso : Светлана ) |
Constructor | Forges et Chantiers de la Méditerranée , Le Havre , Francia |
Acostado | 8 de diciembre de 1895 |
Lanzado | 7 de octubre de 1896 |
Oficial | 3 de abril de 1899 |
Destino | Hundido el 28 de mayo de 1905 durante la batalla de Tsushima |
Características generales | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 3.862 toneladas largas (3.924 t) |
Largo | 101,0 m (331 pies 4 pulg) |
Haz | 42 pies 8 pulg (13,0 m) |
Sequía | 18 pies 8 pulg (5,7 m) |
Potencia instalada | 8500 PHI (6300 kW) |
Propulsión | 2 ejes, 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión , 18 calderas de tubo de agua Belleville |
Velocidad | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Complemento | 401 oficiales y tripulantes |
Armamento |
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Armadura |
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Antecedentes y diseño
Svetlana se construyó para proporcionar al Gran Duque Alexei Alexandrovich Romanov un yate real. Como hermano menor del zar Alejandro III y tío del zar Nicolás II , el gran duque Alexei era comandante en jefe de la Armada Imperial Rusa. El pedido se realizó a Forges et Chantiers de la Méditerranée en Le Harve , Francia, basándose en el diseño del crucero de la clase French Friant .
El crucero estaba equipado con seis cañones Canet de 152 mm , diez cañones Hotchkiss de 47 mm y dos torpedos; sin embargo, su armadura era ligeramente menor que la de sus barcos hermanos franceses. En lugar de la armadura, Svetlana contaba con lujosas instalaciones para el Gran Duque, que incluían cubiertas de madera, [1] y un apartamento con sala de estar, estudio y dormitorio y un gran baño, además de habitaciones para sus sirvientes.
Historia operativa
El crucero Shakedown de Svetlana estaba con una tripulación de 388 hombres en el Mediterráneo desde Toulon . Después de completar con éxito las pruebas, fue enviada directamente a Lisboa para representar a Rusia en las celebraciones del 400 aniversario de la apertura de una ruta marítima a la India por Vasco de Gama , donde recibió a la familia real portuguesa . Después de regresar a través de Le Harve para las reparaciones finales, fue a Kiel , donde fue visitada por oficiales de la Armada Imperial Alemana antes de continuar hacia su puerto base de Kronstadt el 23 de junio de 1898.
El Gran Duque Alexei usó su nuevo yate por primera vez a principios de julio para visitas a puertos alrededor del Mar Báltico y para maniobras navales. Svetlana acompañó el yate del gran duque Mikhail Alexandrovich Romanov a una visita a Copenhague en 1899. El 22 de mayo de 1899, el gran duque Vladimir Alexandrovich Romanov utilizó Svetlana en una expedición a Trondheim y Arkhangelsk (de donde el gran duque regresó a San Petersburgo en tren). Svetlana continuó hasta Bear Island cerca de Spitsbergen , desalojando a dos expediciones alemanas que estaban explorando recursos minerales y ubicaciones para una estación de pesca. Regresó el 8 de agosto de 1899 a Kronstadt.
En 1900, Svetlana llevó al Gran Duque Alex a Reval y, a finales de junio, llevó a los miembros de la Familia Imperial Rusa a Kiel y Copenhague. Continuó sirviendo como yate para la casa imperial desde 1901 hasta 1903 en los puertos alrededor del Mar Báltico.
Guerra Ruso-Japonesa
Después del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en 1904, el Gran Duque Alexei ofreció el uso de Svetlana como parte de los refuerzos que se enviarían a la Flota rusa del Pacífico el 15 de marzo de 1904. Svetlana fue reacondicionado con un nuevo telémetro y sistema inalámbrico, y cuatro de sus pistolas Hotchkiss fueron reemplazadas por cañones de 75 mm. Asignada al Segundo Escuadrón del Pacífico bajo el mando general del Almirante Dmitry von Fölkersam , [1] estaba enormemente sobrecargada de provisiones y carbón extra para el largo viaje a través del Canal de Suez y el Océano Índico hasta el Pacífico.
En la batalla de Tsushima , Svetlana dirigió un escuadrón con el yate Almaz y el crucero auxiliar Ural . Al comienzo de la batalla, el escuadrón retrocedió para proteger las naves de apoyo; sin embargo, alrededor de las 15.00 horas, Svetlana fue severamente golpeada en la proa, dejando su sistema eléctrico fuera de servicio. Esa noche, Svetlana se unió inicialmente a Oleg y Aurora bajo el mando general del vicealmirante Oskar Enkvist en un intento de evadir la flota japonesa y huir a Manila . Sin embargo, incapaz de igualar la velocidad de los cruceros rusos más modernos, Svetlana intentó navegar hacia el norte hacia Vladivostok en compañía del destructor Bystry . Los japoneses que los perseguían los alcanzaron al amanecer cerca de la costa coreana, y Bystry quedó varada , donde sus 82 tripulantes (incluidos 10 hombres rescatados de Oslyabya ) fueron capturados.
A las 09.30 horas, los cruceros japoneses Niitaka y Otowa , junto con el destructor Murakumo, se habían acercado al alcance de la artillería de Svetlana . En 1035, Svetlana estaba en llamas y comenzó a hundirse a las 1050. Su posición final era 37 ° 6'N 129 ° 50'E / 37.100 ° N 129.833 ° E / 37.100; 129.833Coordenadas : 37 ° 6'N 129 ° 50'E / 37.100 ° N 129.833 ° E / 37.100; 129.833al suroeste de la isla de Ulleungdo . Mientras los cruceros japoneses continuaban hacia el norte para perseguir a más buques de guerra rusos (que resultaron ser balleneros noruegos), el buque de apoyo japonés America Maru rescató a 290 supervivientes de Svetlana , de los cuales 23 resultaron heridos. Se estima que 169 tripulantes de Svetlana se perdieron en la batalla.
Notas al pie
- ^ a b Kowner, Diccionario histórico de la guerra ruso-japonesa , p. 364-365.
Referencias
- Robert Gardiner, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.
- Pleshakov, Constantine. The Tsar's Last Armada , Basic Books, Nueva York (2002), ISBN 0-465-05791-8
- Corbett, Julian S. Operaciones marítimas en la guerra Ruso-Japonesa, 1904-1905 . Prensa del Instituto Naval (reimpresión de 1994), ISBN 1557501297
- Kowner, Rotem (2006). Diccionario histórico de la guerra ruso-japonesa . La prensa del espantapájaros. ISBN 0-8108-4927-5.