Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale
El Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale ( italiano : marsupial ) fue un avión de transporte militar y de pasajeros italiano de las décadas de 1930 y 1940. Era un monoplano trimotor de ala baja de construcción mixta de metal y madera con un tren de aterrizaje retráctil de rueda de cola . Fue el último de una línea de aviones de transporte que Alessandro Marchetti comenzó a diseñar a principios de la década de 1930. El SM.75 era rápido, robusto, capaz de realizar vuelos de largo alcance y podía transportar hasta 24 pasajeros a lo largo de 1.000 millas. [3]
El SM.75 fue diseñado en respuesta a una consulta de la aerolínea italiana Ala Littoria , que buscaba un avión de pasajeros y de carga moderno de mediano a largo alcance como reemplazo de su avión Savoia-Marchetti S.73 . El diseñador jefe de Savoia-Marchetti, Alessandro Marchetti (1884-1966), mantuvo la configuración general del S.73 pero introdujo el tren de aterrizaje principal retráctil para reducir la resistencia aerodinámica . El fuselaje del SM.75 consistía en un marco de tubo de acero con tela y madera contrachapada .cubierta, y sus superficies de control estaban cubiertas de madera contrachapada. El SM.75 tenía una tripulación de cuatro hombres y su cabina fue construida para acomodar hasta 25 pasajeros. Su corta carrera de despegue de 337 metros (1105 pies) y su distancia de aterrizaje más corta de 280 m (920 pies) significaba que podía operar desde pistas cortas en aeródromos secundarios . [4]
El SM.75 estaba propulsado por tres motores radiales Alfa Romeo 126 RC.34 de 559 kW (750 CV) . Once aviones equipados con tres motores Alfa Romeo 126 RC.18 de 14 cilindros de 641 kW (860 hp) fueron designados SM.75 bis . [4]
La Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) estaba interesada en el SM.75, lo que resultó en el desarrollo de una versión militarizada. Este tenía ventanas de cabina mucho más pequeñas y estaba reforzado para una torreta de cañón dorsal , además de estar equipado con una cúpula de apuntador de bombas retráctil y una bahía de bombas. Fue propulsado por tres motores Alfa Romeo 128 RC.21 y tenía una mayor capacidad de carga que el SM.75, y entró en el servicio militar como el Savoia-Marchetti SM.82 .
La aerolínea italiana LATI recibió su primer SM.75 en 1939. El avión fue redesignado como SM.76 en 1940.
En 1939, se construyó una versión de hidroavión del SM.75 como el SM.87 , propulsado por tres motores Fiat A.80 de 746 kW (1000 hp) . Podía alcanzar una velocidad de 365 km / h (227 mph), tenía un techo de 6.250 m (20.510 pies) y un alcance de 2.200 km (1.400 millas). Con una tripulación de cuatro, podría acomodar a 24 pasajeros. Se construyeron cuatro.
