El SMS G9 [a] [b] era un gran torpedero de clase V1 de la Armada Imperial Alemana . Fue construida por el astillero Germaniawerft en Kiel entre 1911 y 1912, y se completó el 25 de septiembre de 1912.
G9 sirvió con la Flota Alemana de Alta Mar en el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial , participando en la Batalla de Heligoland Bight el 28 de agosto de 1914, la Batalla de Dogger Bank en 1915 y la Batalla de Jutlandia en 1916. Fue hundida por una mina el 3 de mayo de 1918.
En la primera década del siglo XX, la Armada Imperial Alemana generalmente había encargado doce torpederos grandes ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción de cada año, con una evolución gradual del diseño en los pedidos de cada año, mejorando la velocidad, el alcance y la navegabilidad. año con año. Estos cambios hicieron que los barcos se volvieran más grandes y creció la preocupación de que los torpederos se volvieran demasiado grandes para maniobrar dentro y fuera de la flota de batalla. Para las órdenes del año fiscal 1911 , se decidió volver a un diseño más pequeño, con el sistema de numeración para torpederos reiniciando como consecuencia. [2] Como era práctica habitual, el pedido de ese año se dividió entre dos astilleros, con seis ( V1 -V6 ) para ser construido por AG Vulcan y seis ( G7 - G12 ) por Germaniawerft , con un diseño detallado que difiere entre los dos astilleros. [3]
El diseño de Germaniawerft era de 71,5 metros (234 pies 7 pulgadas) de largo total y 71,0 metros (232 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,56 metros (24 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,09 metros (10 pies 2 pulgadas). El desplazamiento fue de 573 toneladas (564 toneladas largas) de diseño y 719 toneladas (708 toneladas largas) a plena carga. [4]
Tres calderas de tubo de agua de carbón y una de aceite alimentaron vapor a una presión de 18 atmósferas estándar (260 psi) a dos juegos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del barco tenía una potencia de 16.000 PS (16.000 shp; 12.000 kW) dando una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km / h). [4] Se transportaron 110 toneladas de carbón y 80 toneladas de combustible líquido, lo que dio una autonomía de 1.150 millas náuticas (1.320 millas; 2.130 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km / h). [5]
El barco estaba armado con dos cañones navales SK L / 30 de 8,8 cm (reemplazados por cañones navales SK L / 45 de 8,8 cm en 1916), [4] uno en el castillo de proa y otro en la popa. Se instalaron cuatro tubos de torpedo individuales de 50 cm (19,7 pulgadas), dos en la viga del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente del barco que eran capaces de disparar en línea recta, y dos en la línea central del barco detrás de los embudos. [5] [6] Se podrían transportar 18 minas . [4] El barco tenía una tripulación de 74 oficiales y hombres. [5]