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SMS Preussen NH 46833.jpg
Preussen en 1907
Historia
Alemania
Nombre:Preussen
Homónimo:Prusia
Constructor:AG Vulcan Stettin
Acostado:Abril de 1902
Lanzado:30 de octubre de 1903
Oficial:12 de julio de 1905
Destino:Desguazado , 1931
Características generales
Clase y tipo: Acorazado pre-dreadnought de clase Braunschweig
Desplazamiento:
Longitud:127,7 m (419 pies)
Haz:22,2 m (72 pies 10 pulgadas)
Sequía:8,1 m (26 pies 7 pulgadas)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:18 nudos (33 km / h; 21 mph)
Distancia:5.200 millas náuticas (9.600 km; 6.000 mi); 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:
  • 35 oficiales
  • 708 hombres alistados
Armamento:
Armadura:

SMS Preussen [a] fue el cuarto de los cinco acorazados pre-dreadnought de la clase Braunschweig , construido para la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial). Fue depositado en abril de 1902, fue botado en octubre de 1903 y fue comisionado en julio de 1905. Llamado así por el estado de Prusia , [b] el barco estaba armado con una batería de cuatro cañones de 28 cm (11 pulgadas) y tenía un velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Como todos los pre-dreadnoughts construidos a principios de siglo, Preussen quedó rápidamente obsoleto con el lanzamiento del revolucionarioHMS  Dreadnought en 1906; como resultado, vio solo un servicio limitado con la flota alemana.

La carrera de Preussen en tiempos de paz se centró en ejercicios de escuadrones y flotas y cruceros de entrenamiento a puertos extranjeros. El barco sirvió como buque insignia del II Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar durante la mayor parte de su carrera. Durante la Primera Guerra Mundial , sirvió como barco de guardia en la ensenada alemana y más tarde en el estrecho danés . Participó en una salida de la flota en diciembre de 1914 en apoyo de la incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby durante la cual la flota alemana se enfrentó brevemente con un destacamento de la Gran Flota británica . Preussenhabía sido asignado temporalmente para vigilar las tareas de los barcos en el Báltico en mayo de 1916, por lo que se perdió la batalla de Jutlandia . Debido a su edad, no se reincorporó a la flota y, en cambio, continuó sirviendo como barco de guardia hasta 1917, cuando se convirtió en licitador de submarinos con base en Wilhelmshaven .

Después de la guerra, Preussen fue retenido por la re-formado Reichsmarine y convertida en una nave de depósito para de tipo F dragaminas . Fue eliminada del registro naval en abril de 1929 y vendida a desguaces de barcos en 1931. Una sección de 63 metros (207 pies) de su casco se mantuvo como objetivo; fue bombardeado y hundido en 1945 por bombarderos aliados al final de la Segunda Guerra Mundial , y fue desguazado en 1954.

Diseño [ editar ]

Artículo principal: acorazado clase Braunschweig
Dibujo lineal de la clase de Braunschweig

Con la aprobación de la Segunda Ley Naval bajo la dirección del Vizeadmiral ( VAdm - Vicealmirante) Alfred von Tirpitz en 1900, se asignaron fondos para una nueva clase de acorazados que sucediera a los barcos de la clase Wittelsbach autorizados por la Ley Naval de 1898. Para entonces, Krupp , el proveedor de artillería naval de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) había desarrollado cañones de 28 centímetros (11 pulgadas) de disparo rápido; los cañones más grandes que habían incorporado previamente la tecnología eran los cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) montados en los Wittelsbach . El Departamento de Diseño del Reichsmarineamt(Oficina de la Armada Imperial) adoptó estos cañones para los nuevos acorazados, junto con un aumento de 15 cm (5,9 pulgadas) a 17 cm (6,7 pulgadas) para la batería secundaria, debido a la mayor amenaza de los torpederos a medida que los torpedos se volvían más efectivos. [1] [2]

Aunque la clase Braunschweig marcó una mejora significativa con respecto a los anteriores acorazados alemanes, su diseño fue víctima del rápido ritmo de desarrollo tecnológico a principios del siglo XX. El acorazado británico HMS  Dreadnought —armado con diez cañones de 12 pulgadas (30,5 cm )— se puso en servicio en diciembre de 1906, menos de un año y medio después de que Preussen entrara en servicio. [3] Dreadnought ' revolucionario diseño s vuelve cada nave capital de la marina alemana obsoletos, incluyendo Preussen . [4]

Preussen era 127,7 m (419 pies) de largo total y tenía un haz de 22,2 m (72 ft 10 in) y un proyecto de 8,1 m (26 pies 7 en) hacia adelante. Se desplaza 13.208  t (12.999 toneladas largas ) como se diseñó y 14.394 t (14.167 toneladas largas) a plena carga . Su tripulación estaba formada por 35 oficiales y 708 soldados. El barco estaba propulsado por tres motores de triple expansión vertical de 3 cilindros que accionaban tres tornillos. El vapor lo proporcionaban ocho calderas navales y seis cilíndricas , todas las cuales quemaban carbón. Preussen ' s motor se calcula en 16.000 caballos de fuerza métrico(15,781  ihp ; 11,768  kW ), lo que generó una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Podía navegar a 5.200 millas náuticas (9.600 km; 6.000 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [5]

Preussen ' s armamento consistía en una batería principal de cuatro 28 cm (11 in) SK L / 40 armas en Twin torretas , [c] una a proa y uno de popa de la central de la superestructura . Su armamento secundario consistía en catorce cañones SK L / 40 de 17 cm (6,7 pulgadas) y dieciocho cañones SK L / 35 de 8,8 cm (3,45 pulgadas) de disparo rápido. El conjunto de armamento se completó con seis tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) , todos montados sumergidos en el casco. [7] Un tubo estaba en la proa, dos en cada costado y el tubo final estaba en la popa. [8] Preussenestaba protegido con armadura Krupp . Su cinturón blindado tenía un grosor de 110 a 250 milímetros (4,3 a 9,8 pulgadas), el blindaje más pesado en la parte central que protegía sus cargadores y los espacios de la maquinaria de propulsión, y el revestimiento más delgado en cada extremo del casco. Su plataforma tenía un grosor de 40 mm (1,6 pulgadas). Las torretas de la batería principal tenían 250 mm de blindaje. [9]

Historial de servicio [ editar ]

Construcción hasta 1907 [ editar ]

Preussen se instaló en abril de 1902 en el astillero AG Vulcan en Stettin bajo el número de construcción 256. La cuarta unidad de su clase, había sido encargada con el nombre de contrato "K" como una nueva unidad para la flota. Preussen se inauguró el 30 de octubre de 1903, con un discurso pronunciado por el canciller Bernhard von Bülow y el bautizo realizado por la emperatriz Augusta Victoria . El barco fue puesto en servicio en la flota el 12 de julio de 1905. Las pruebas en el mar duraron hasta septiembre, cuando se unió formalmente al II Escuadrón , donde reemplazó al acorazado Kaiser Friedrich III.como el buque insignia del escuadrón . VAdm Max von Fischel era el comandante del escuadrón en ese momento. [10] [11]

Una pintura de Preussen durante el entrenamiento de artillería por Willy Stöwer en 1906

La flota alemana estuvo ocupada con extensos ejercicios de entrenamiento a principios del siglo XX. Los barcos fueron ocupados con ejercicios individuales, de división y de escuadrón durante abril de 1906, la única interrupción fue en febrero, cuando Preussen llevó al Kaiser Wilhelm II a Copenhague en compañía del crucero ligero Ariadne y los torpederos S121 y G111 . Wilhelm II asistió al entierro del rey danés Christian IX , que había muerto el mes anterior. A partir del 13 de mayo, se llevaron a cabo importantes ejercicios de flota en el Mar del Norte y duraron hasta el 8 de junio con un crucero alrededor del Skagen hacia el Báltico. DuranteSemana de Kiel El 21 de junio, Preussen recibió un regalo de las provincias de Prusia Occidental y Prusia Oriental , en forma de una bandera de guerra prusiana . [11] [12] La flota comenzó su crucero habitual de verano a Noruega a mediados de julio, y la flota estuvo presente para el cumpleaños del rey noruego Haakon VII el 3 de agosto. Los barcos alemanes partieron al día siguiente hacia Helgoland , para unirse a los ejercicios que se estaban llevando a cabo allí. [13]

La flota estaba de regreso en Kiel el 15 de agosto, donde comenzaron los preparativos para las maniobras de otoño. Del 22 al 24 de agosto, la flota participó en ejercicios de desembarco en la bahía de Eckernförde, en las afueras de Kiel. Las maniobras se detuvieron del 31 de agosto al 3 de septiembre cuando la flota acogió buques de Dinamarca y Suecia, junto con un escuadrón ruso del 3 al 9 de septiembre en Kiel. [13] Las maniobras se reanudaron el 8 de septiembre y duraron cinco días más. [14] El barco participó en el crucero invernal sin incidentes en Kattegat y Skagerrak del 8 al 16 de diciembre. El primer trimestre de 1907 siguió el patrón anterior y, el 16 de febrero, la Flota de Batalla Activa fue redesignada como Flota de Alta Mar. Desde finales de mayo hasta principios de junio, la flota realizó su crucero de verano por el Mar del Norte y regresó al Báltico a través del Kattegat. A esto le siguió el crucero regular a Noruega del 12 de julio al 10 de agosto, tras lo cual la flota llevó a cabo las maniobras anuales de otoño, que duraron del 26 de agosto al 6 de septiembre. Los ejercicios incluyeron ejercicios de aterrizaje en el norte de Schleswig con el IX Cuerpo . El 1 de octubre de 1907, Konteradmiral ( KAdm - Contralmirante) Ludwig von Schröder subió a bordo de Preussen , tomando el mando del escuadrón, ya que Fischel se había convertido en el jefe de la Marinestation der Nordsee.(Estación Naval del Mar del Norte). El crucero de entrenamiento invernal tuvo lugar en el Kattegat del 22 al 30 de noviembre. [11] [15]

1908-1914 [ editar ]

Preussen en marcha, c. 1908

La flota llevó a cabo ejercicios de entrenamiento en el Báltico en febrero de 1908. El príncipe Heinrich , entonces comandante de la Flota de Alta Mar, había presionado para ese crucero el año anterior, argumentando que prepararía a la flota para operaciones en el extranjero y rompería la monotonía. de entrenamiento en aguas alemanas, aunque las tensiones con Gran Bretaña sobre el desarrollo de la carrera armamentista naval anglo-alemana eran altas. La flota partió de Kiel el 17 de julio, atravesó el canal Kaiser Wilhelm hasta el Mar del Norte y continuó hasta el Atlántico. Durante el crucero, Preussen visitó Las Palmas en las Islas Canarias. La flota regresó a Alemania el 13 de agosto. Las maniobras de otoño siguieron del 27 de agosto al 12 de septiembre. Más tarde ese año, la flota recorrió las ciudades costeras alemanas como parte de un esfuerzo por aumentar el apoyo público a los gastos navales. [11] [16]

A principios de 1909, se envió a Preussen y los acorazados Pommern y Schleswig-Holstein para abrir caminos en el hielo marino frente a la costa de Holstein para la navegación mercante. Otro crucero por el Atlántico se realizó del 7 de julio al 1 de agosto, durante el cual Preussen hizo escala en El Ferrol , España. En el camino de regreso a Alemania, la flota de alta mar fue recibida por la Royal Navy británica en Spithead . [11] [17] Más tarde ese año, el almirante Henning von Holtzendorffse convirtió en el comandante de la flota. El mandato de Holtzendorff como comandante de la flota estuvo marcado por la experimentación estratégica, debido a la creciente amenaza que representaban las últimas armas submarinas y al hecho de que los nuevos acorazados de la clase Nassau eran demasiado anchos para pasar por el canal Kaiser Wilhelm. En consecuencia, la flota fue transferida desde el puerto de Kiel en el Mar Báltico al puerto de Wilhelmshaven en el Mar del Norte el 1 de abril de 1910. [18]

Escuadrones I (primer plano) y II (fondo) en Kiel

En mayo de 1910, la flota realizó maniobras de entrenamiento en el Kattegat. Estos estaban de acuerdo con la estrategia de Holtzendorff, que preveía llevar a la Royal Navy a las estrechas aguas allí. El crucero anual de verano fue a Noruega, y fue seguido por un entrenamiento de la flota, durante el cual se llevó a cabo otra revisión de la flota en Danzig el 29 de agosto. Después de la conclusión de las maniobras, Schröder fue ascendido a jefe de la Marinestation der Ostsee (Estación Naval del Mar Báltico), su lugar a bordo Preussen ser tomada por el VA Friedrich von Ingenohl. A finales de año siguió un crucero de entrenamiento por el Báltico. En marzo de 1911, la flota realizó ejercicios en Skagerrak y Kattegat, y las maniobras de otoño del año se limitaron al Báltico y al Kattegat. Se llevó a cabo otra revisión de la flota durante los ejercicios para una delegación austro-húngara de visita que incluía al archiduque Franz Ferdinand y al almirante Rudolf Montecuccoli . [11] [18]

A mediados de 1912, debido a la crisis de Agadir , el crucero de verano se limitó al Báltico, para evitar exponer a la flota durante el período de mayor tensión con Gran Bretaña y Francia. El 30 de enero de 1913, Holtzendorff fue relevado como comandante de la flota, debido en gran parte al descontento de Wilhelm II con su visión estratégica; Ingenohl tomó el lugar de Holtzendorff, y KAdm Reinhard Scheer a su vez reemplazó a Ingenohl como comandante del II Escuadrón el 4 de febrero. A finales de agosto, el escuadrón navegó por el canal Kaiser Wilhelm al comienzo de las maniobras de otoño para llegar a la isla de Helgoland; El viaje a través del canal fue notable, porque el canal había estado cerrado durante más de un año mientras se agrandaba para permitir el paso de acorazados más grandes.. Preussen entró en dique seco en noviembre para un mantenimiento periódico y, como resultado, se perdieron los ejercicios de entrenamiento realizados ese mes. [11] [19]

Preussen participó en las ceremonias en Sonderburg el 2 de mayo para celebrar el 50 aniversario de la Batalla de Dybbøl de la Segunda Guerra de Schleswig ; a ella se unieron sus barcos hermanos Hessen y Lothringen , el acorazado Schlesien y el crucero blindado Blücher . [20] El barco estuvo presente durante el crucero de la flota a Noruega en julio de 1914, que fue interrumpido por la Crisis de julio tras el asesinato del Archiduque Franz Ferdinand el mes anterior y el posterior aumento de las tensiones internacionales. El 25 de julio se informó a la tripulación del barco deEl ultimátum de Austria-Hungría a Serbia ; Preussen salió de Noruega para reunirse con el resto de la flota al día siguiente. [21] Preussen estaba programado para ser dado de baja a finales de año, su lugar como buque insignia del escuadrón que ocuparía el acorazado Westfalen . Preussen reemplazaría a Wittelsbach en la División de Reserva del Mar Báltico, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial canceló esos planes. [22]

Primera Guerra Mundial [ editar ]

Mapa de los mares del Norte y Báltico en 1911

Después del estallido de la guerra en agosto de 1914, el comando alemán desplegó el II Escuadrón en la ensenada alemana para defender la costa de Alemania de un gran ataque de la Royal Navy que los alemanes suponían era inminente. Preussen y sus compañeros de escuadrón estaban apostados en la desembocadura del Elba para apoyar a los barcos que patrullaban en la ensenada. [22] Una vez que quedó claro que los británicos no atacarían la Flota de Alta Mar, los alemanes comenzaron una serie de operaciones diseñadas para atraer a una parte de la Gran Flota británica numéricamente superior y destruirla. [23] Al lograr una igualdad aproximada de fuerzas, la armada alemana podría entonces forzar una batalla decisiva en la parte sur del Mar del Norte.[24]

La primera operación de este tipo en la que participó la Flota de Alta Mar fue la incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby del 15 al 16 de diciembre de 1914. [25] La flota principal actuó como apoyo distante para el escuadrón de cruceros de batalla de KAdm Franz von Hipper mientras atacaba el pueblos costales. En la noche del 15 de diciembre, la flota llegó a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de un escuadrón aislado de seis acorazados británicos. Sin embargo, las escaramuzas entre el destructor rivalLas pantallas en la oscuridad convencieron a Ingenohl, que ahora era el comandante de la flota alemana, de que toda la Gran Flota estaba desplegada ante él. Bajo las órdenes de Wilhelm II de evitar la batalla si la victoria no era segura, Ingenohl rompió el compromiso y giró la flota de batalla hacia Alemania. [26] A finales de mes, Scheer fue reemplazado por KAdm Felix Funke , y Scheer pasó a comandar el III Escuadrón de Batalla . [22]

El 14 de marzo de 1915, Preussen fue a Kiel para un mantenimiento periódico, y fue reemplazada como buque insignia del escuadrón por el acorazado Deutschland . Este último buque ocupó el cargo durante el resto de la existencia del escuadrón, con las excepciones del 19 de septiembre al 16 de octubre de 1915, del 25 de febrero al 7 de abril de 1916, en septiembre de ese año y del 22 de enero al 10 de febrero de 1917; durante cada uno de estos períodos, Preussen reasumió temporalmente el papel insignia. A partir de abril de 1916, los barcos del II Escuadrón se encargaron de patrullar el estrecho danés ; cada barco del escuadrón debía rotar a través del deber, los otros permanecían en el Elba o sirviendo con la flota principal. Preusseninició su primer mandato el 21 de abril, sustituyendo a Hessen ; en consecuencia, estuvo ausente durante el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft tres días después. El 4 de mayo, Preussen fue relevada y regresó al Elba, aunque fue trasladada de nuevo al estrecho el 21 de mayo, permaneciendo allí hasta el 8 de junio. Como resultado, se perdió la Batalla de Jutlandia , que luchó del 31 de mayo al 1 de junio en el Mar del Norte. [22] Su barco hermano, el Lothringen, también se perdió la batalla, ya que se consideró que estaba en muy malas condiciones para participar en la salida de la flota. [27]

Jutlandia le demostró a Scheer, que ahora era el comandante de la flota, que los acorazados anteriores al acorazado eran demasiado vulnerables para participar en una acción importante de la flota, por lo que separó al II Escuadrón de la Flota de Alta Mar. [28] Como resultado, Preussen permaneció en servicio solo como barco de guardia . Vio más temporadas en el estrecho danés del 30 de junio al 23 de julio y del 15 al 31 de agosto. El 13 de marzo de 1917, Preussen abandonó el Elba y se dirigió al Báltico, donde fue utilizada temporalmente como rompehielos para despejar el camino hacia Swinemünde . Fue dada de baja el 5 de agosto y la mayor parte de su tripulación fue trasladada al nuevo crucero de batalla Hindenburg.. Desde entonces hasta el final de la guerra, se desempeñó como licitador de la III Flotilla de submarinos con base en Wilhelmshaven. [7] [22] Preussen retuvo brevemente a Edouard Izac , un marinero de la Armada de los Estados Unidos capturado después de que su barco fuera hundido por el U-90 , en junio de 1918; Izac escaparía de un campo de prisioneros de guerra alemán y ganaría la Medalla de Honor . [29]

Carrera de posguerra [ editar ]

Preussen después de haber sido convertido en un barco depósito.

Tras la derrota alemana en la Primera Guerra Mundial, la armada alemana se reorganizó como Reichsmarine según el Tratado de Versalles . A la nueva armada se le permitió retener ocho acorazados anteriores al acorazado en virtud del artículo 181 —dos de los cuales estarían en reserva— para la defensa costera. [30] Preussen fue uno de los barcos elegidos para permanecer en servicio activo con la Reichsmarine . [7] El barco se convirtió en un barco padre para los dragaminas tipo F en la Kriegsmarinewerft en Wilhelmshaven en 1919; se desarmó el barco y se instalaron plataformas para la sujeción de los dragaminas. [31]

Preussen fue comisionada con la Reichsmarine para apoyar el esfuerzo de barrido de minas, aunque demostró ser demasiado pesada para servir como una nave nodriza efectiva, y pronto fue reemplazada por el viejo crucero ligero Arcona . Preussen fue puesta en reserva y quedó fuera de servicio hasta 1929, cuando fue expulsada del registro naval el 5 de abril. La Reichsmarine la vendió a los rompe barcos el 25 de febrero de 1931 por 216.800  Reichsmarks . Posteriormente, Preussen fue desguazado en Wilhelmshaven, aunque se retuvo una longitud de 63 m (207 pies) de su casco como objetivo de prueba para armas submarinas, incluidos torpedos y minas. La sección del casco fue apodada "SMSVierkant ("Rectángulo SMS"). Bombarderos aliados atacaron y hundieron la sección de Preussen ' casco s en abril de 1945. Con el tiempo, se planteó y desechó a finales de 1954. [7] [22]

Notas al pie [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (Inglés: Barco de Su Majestad ).
  2. ↑ Prusia se deletreaba Preußen en alemán, usando el eszett alemán( ß , o "S aguda"), aunque no hay eszett en mayúscula y los nombres de los barcos alemanes se escribieron en todas las mayúsculas, por lo que el nombre del barco se tradujo PREUSSEN .
  3. ↑ En la nomenclatura del cañón de la Armada Imperial Alemana, "SK" ( Schnelladekanone ) indica que el cañón es de disparo rápido, mientras que L / 40 indica la longitud del cañón. En este caso, el cañón L / 40 es calibre 40, lo que significa que el cañón es 40 veces más largo que su diámetro. [6]

Citas [ editar ]

  1. ^ Herwig , págs. 43–44.
  2. ^ Personal , p. 4.
  3. ^ Gardiner y Gray , págs. 21-22.
  4. ^ Herwig , pág. 57.
  5. ^ Gröner , pág. 18.
  6. ^ Grießmer , pág. 177.
  7. ↑ a b c d Gröner , pág. 20.
  8. ^ Dodson , pág. 51.
  9. ^ Gröner , pág. 19.
  10. ^ Gröner , págs.18 , 20.
  11. ^ a b c d e f g Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 7 , pág. 248.
  12. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 5 , pág. 58.
  13. ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 5 , pág. 59.
  14. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 5 , pág. 60.
  15. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 5 , págs. 60–61.
  16. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 238.
  17. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs.235, 238.
  18. ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 240–241.
  19. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 243–244.
  20. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 7 , págs. 248–249.
  21. ^ Scheer , pág. 8.
  22. ^ a b c d e f Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 7 , pág. 249.
  23. ^ Tarrant , p. 27.
  24. ^ Gardiner y Gray , p. 136.
  25. ^ Tarrant , p. 31.
  26. ^ Tarrant , págs. 31-33.
  27. ^ Scheer , pág. 140.
  28. ^ Scheer , pág. 187.
  29. ^ Mikaelian y Wallace , págs. 57–58.
  30. ^ Gardiner y Chesneau , p. 218.
  31. ^ Gröner , págs. 18-20.

Referencias [ editar ]

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  • Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906-1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Los acorazados de la Armada Imperial: 1906-1918; Construcciones entre la competencia de armas y las leyes de flota ] (en alemán). Bonn: Bernard y Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Vol. I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Herwig, Holger (1998) [1980]. Flota de "lujo": La Armada Imperial Alemana 1888-1918 . Amherst: Libros sobre la humanidad. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 2) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 2) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0287-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 5) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 5) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 7) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 7) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Mikaelian, Allen y Wallace, Mike (2003). Medal of Honor: Perfiles de los héroes militares estadounidenses desde la Guerra Civil hasta el presente . Nueva York: Hyperion. ISBN 978-0-7868-8576-3.
  • Scheer, Reinhard (1920). Flota de Alta Mar de Alemania en la Guerra Mundial . Londres: Cassell and Company. OCLC  2765294 .
  • Personal, Gary (2010). Acorazados alemanes: 1914-1918 (1) . Oxford: Libros de águila pescadora. ISBN 978-1-84603-467-1.
  • Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutlandia: la perspectiva alemana . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.

Lectura adicional [ editar ]

  • Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Las clases de blindados y acorazados de Brandeburgo, Kaiser Friedrich III, Wittelsbach, Braunschweig y Deutschland ] (en alemán). Bonn: Bernard y Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-6211-8.