SM U-36 [Nota 1] fue un Tipo 31 de submarinos en el servicio de la Marina Imperial Alemana del Imperio Alemán , empleado en la guerra el comercio en la Primera Guerra Mundial .
SM U-36 , fotografiado en abril de 1915 desde el barco Batavia V | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre | U-36 |
Ordenado | 29 de marzo de 1912 |
Constructor | Germaniawerft , Kiel |
Acostado | 2 de enero de 1913 |
Lanzado | 6 de junio de 1914 |
Oficial | 14 de noviembre de 1914 |
Destino | Hundido el 24 de julio de 1915 por el Q-ship Prince Charles |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino alemán tipo U 31 |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Borrador | 3,56 m (11 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 50 m (164 pies 1 pulg) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 1 bote |
Complemento | 4 oficiales, 31 alistados |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: | |
Operaciones: | 2 patrullas |
Victorias: |
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Construcción
El U-36 fue depositado el 2 de enero de 1913 en Germaniawerft en Kiel . Fue botado el 6 de junio de 1914 y comisionado el 14 de noviembre de 1914, bajo el mando del Kapitänleutnant Ernst Graeff. [2] Durante febrero de 1915, llevó a cabo pruebas de aceptación en Kiel, [2] y se adjuntó a la 2ª Half-Flotilla en el Mar del Norte en marzo. [2]
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo U 31 eran submarinos oceánicos de doble casco similares a los submarinos Tipo 23 y Tipo 27 en dimensiones y diferían solo ligeramente en propulsión y velocidad. Fueron considerados barcos de alta mar muy buenos con maniobrabilidad media y buen gobierno de superficie. [3]
El U-36 tenía una longitud total de 64,70 m (212 pies 3 pulgadas), su casco de presión era de 52,36 m (171 pies 9 pulgadas) de largo. Del barco haz era 6,32 m (20 ft 9 in) (o / a), mientras que el casco de presión mide 4,05 m (13 pies 3 pulg). Los Tipo 31 tenían un calado de 3,56 m (11 pies 8 pulg.) Con una altura total de 7,68 a 8,04 m (25 pies 2 pulg. A 26 pies 5 pulg.). Los barcos desplazaron un total de 971 toneladas (956 toneladas largas); 685 t (674 toneladas largas) cuando sale a la superficie y 878 t (864 toneladas largas) cuando está sumergido. [3]
El U-36 estaba equipado con dos motores diésel de dos tiempos de 6 cilindros Germania con un total de 1.850 caballos de fuerza métricos (1.361 kW ; 1.825 CV ) para su uso en la superficie y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert de doble acción con un total de 1.200 PS (883 kW; 1,184 shp) para uso bajo el agua. Estos motores de vehículos de dos ejes cada uno con un 1,60 m (5 pies 3 pulg) de la hélice , lo que dio el barco una velocidad superficial superior de 16.4 nudos (30,4 kmh; 18,9 mph), y 9,7 nudos (18,0 kmh; 11,2 mph ) cuando está sumergido. El rango de crucero fue de 8.790 millas náuticas (16.280 km; 10.120 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) en la superficie y 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 5 nudos (9.3 km / h; 5.8 mph ) bajo el agua. La profundidad de buceo fue de 50 m (164 pies 1 pulgada). [3]
El submarino estaba armado con cuatro tubos de torpedos de 50 cm (20 pulgadas ) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y llevaba 6 torpedos . Además, el U-36 se equipó en 1915 con dos cañones de cubierta Uk L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . La dotación del barco era de 4 oficiales y 31 alistados. [3]
Historial de servicio
SM U-36 ' s movimientos y operaciones fueron monitoreados y reportados por la inteligencia naval británica, mejor conocida como ' Sala 40 '. [2] Su primera patrulla de guerra estuvo en Heligoland Bight del 29 al 30 de marzo de 1915; ella informó que no se hundieron durante este tiempo. [2] El 23 de abril, regresó a Heligoland Bight, aparentemente de una patrulla del Mar del Norte . [2] [Nota 2]
Partió el 29 de abril, con destino nuevamente al Mar del Norte, donde hundió el vapor danés Lilian Drost de 1.966 toneladas el 8 de mayo, capturó el vapor sueco Björn de 1.241 toneladas como premio el 10 de mayo, mientras capturaba y soltaba el 654- tonelada vapor holandés Niobe el mismo día. [2]
El U-36 regresó a su estación en el Mar del Norte el 17 de julio. Operando en la costa norte y noroeste de Escocia, hundió tres vapores y casi una docena de embarcaciones más pequeñas. El 22 de julio cayó víctima el Rubonia ruso de 3.644 toneladas . Ese mismo día, el U-36 también atacó a un grupo de barcos pesqueros al oeste de las islas Orkney , hundiendo nueve pequeños arrastreros y dos veleros, mientras se llevaba un premio. Al día siguiente, el francés Danae de 1.505 toneladas fue detenido de acuerdo con las reglas del premio y se hundió, y el noruego Fimreite de 3.819 toneladas también se hundió. [2]
El día en que fue hundido, T-36 interceptaron y capturaron a la americana windjammer Pass de Balmaha , que lleva un cargamento de algodón destinados a Rusia y en el camino a Kirkwall a ser inspeccionados por las autoridades británicas. Un alférez del U-36 se dejó a bordo del windjammer para asegurar su paso exitoso a Cuxhaven . Pass fue reacondicionada como un asaltante mercante y rebautizada como Seeadler , comandada por el Conde Felix von Luckner , [4] que pronto se hizo famosa por sus hazañas navales en el Atlántico y el Pacífico .
Destino
El U-36 fue hundido en la tarde del 24 de julio de 1915 en combate frente a la costa de North Rona en las Hébridas Exteriores con el Q-ship británico [2] [Nota 3] Prince Charles , comandado por el teniente Mark Wardlaw, Royal Navy . El submarino acababa de detenerse y abordar el buque danés SS Luise y un grupo de abordaje estaba en proceso de descargar su cargamento cuando un vigía avistó un vapor que se acercaba. El U-36 navegó hacia el príncipe Carlos disfrazado y le ordenó que se detuviera mientras le disparaban. La nave Q obedeció, balanceando sus botes. El desprevenido submarino se acercó a unos 600 m (660 yardas) del barco cuando el príncipe Carlos izó la bandera británica de guerra y comenzó a disparar. Tomado completamente por sorpresa, el U-36 recibió varios impactos directos y graves daños, y se hundió. Cuando Luise se trasladó a recoger a los supervivientes que flotaban en el agua, el príncipe Carlos le disparó, creyendo que era un buque de reabastecimiento alemán. Cuarenta y cinco minutos después del hundimiento del U-36 , el Q-ship recogió a los supervivientes restantes. Kptlt. Graeff y 15 tripulantes se salvaron, pero otros 18 se perdieron. El U-36 fue el primer submarino hundido por Q-ship, y uno de los pocos que fue víctima. El teniente Wardlaw recibió una Orden de Servicio Distinguido por la acción, y dos de su tripulación recibieron Medallas de Servicio Distinguido . La tripulación mercante del Q-ship recibió un premio de 1.000 libras esterlinas, que se dividirán entre ellos. [5]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 4] | Destino [6] |
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8 de mayo de 1915 | Lilian Drost [2] | Dinamarca | 1,966 | Hundido |
10 de mayo de 1915 | Björn [2] | Suecia | 1.241 | Capturado como premio |
10 de mayo de 1915 | Niobe [2] | Países Bajos | 654 | Capturado como premio |
19 de julio de 1915 | Nordlyset [2] | Noruega | 82 | Hundido |
22 de julio de 1915 | Rey Athelstan [2] | Reino Unido | 159 | Hundido |
22 de julio de 1915 | Rubonia [2] | Imperio ruso | 3.644 | Hundido |
22 de julio de 1915 | Estrella de la paz [2] | Reino Unido | 180 | Hundido |
23 de julio de 1915 | Dánae [2] | Francia | 1,505 | Hundido |
23 de julio de 1915 | Fimreite [2] | Noruega | 3.819 | Hundido |
23 de julio de 1915 | Hermione [2] | Reino Unido | 210 | Hundido |
23 de julio de 1915 | Honoria [2] | Reino Unido | 207 | Hundido |
23 de julio de 1915 | Sutton [2] | Reino Unido | 332 | Hundido |
24 de julio de 1915 | Anglia [2] | Reino Unido | 107 | Hundido |
24 de julio de 1915 | Cassio [2] | Reino Unido | 172 | Hundido |
24 de julio de 1915 | Pase de Balmaha [2] | Estados Unidos | 1,571 | Capturado como premio |
24 de julio de 1915 | Roslin [2] | Reino Unido | 128 | Hundido |
24 de julio de 1915 | Strathmore [2] | Reino Unido | 163 | Hundido |
Ver también
- Habitación 40
Notas
- ^ "SM" significa "Seiner Majestät" (en inglés: His Majesty's ) y combinado con la U de Unterseeboot se traduciría como His Majesty's Submarine .
- ^ Los británicos los llamaron "cruceros".
- ↑ Se la describe como "minero armado" en el documento original.
- ^ Los tonelajes están en toneladas de registro bruto
Citas
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Ernst Graeff" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Birch y Clarke. Contribución a la historia de la guerra naval alemana, 1914-1918 . 2: La flota en el ser. Los Archivos Nacionales, Kew: HW 7/3.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 6.
- ^ Pardoe, Blaine (2005). El crucero del águila marina: la asombrosa historia real del caballero pirata de Alemania . Cuilford, CT: The Lyons Press. pag. 19. ISBN 1592286941.
- ^ Chatterton, E. Keble (1922). "Capítulo II: El comienzo del éxito". Q -hips y su historia . Londres: Sidgwick y Jackson, Ltd. págs. 13-16.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U 36" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 11 de enero de 2015 .
Bibliografía
- Beesly, Patrick (1982). Sala 40: Inteligencia naval británica 1914-1918 . Londres: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , U-Boats (1905-18), Volumen 23, p. 2534. Londres: Phoebus Publishing, 1978.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.* Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906-1966 . Manfred Pawlak Verlags GmbH, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7
- Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste en beiden Weltkriegen . Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7
- Koerver, Hans Joachim (2008). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol I., La flota en acción . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Koerver, Hans Joachim (2009). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol II., La flota en el ser . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlín: Mittler & Sohn. Vols. 4 + 5, que tratan con 1917 + 18, son muy difíciles de encontrar: Guildhall Library , Londres, los tiene todos, también Vol. 1-3 en una traducción al inglés: La guerra submarina contra el comercio.
enlaces externos
- [1] Información sobre buques Q británicos como el Príncipe Carlos .
- Helgason, Guðmundur. "Tipos de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Tipo U 31" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 36" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- A 44 min. película de 1917 sobre un crucero del submarino alemán U-35. Una película de propaganda alemana sin muertos ni heridos; muchos detalles sobre la guerra submarina en la Primera Guerra Mundial.
- Sala 40: documentos originales, fotos y mapas sobre la guerra submarina alemana de la Primera Guerra Mundial y la Sala 40 de Inteligencia británica de The National Archives , Kew, Richmond, Reino Unido.