SM U-40 [Nota 1] fue un alemán Tipo U 31 U-barco de la marina de guerra alemana imperial ( alemán : Kaiserliche Marina ) durante la Primera Guerra Mundial .
U40 en Venecia, 1919. | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | U-40 |
Ordenado: | 12 de junio de 1912 |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Acostado: | 3 de abril de 1913 |
Lanzado: | 22 de octubre de 1914 |
Oficial: | 14 de febrero de 1915 |
Destino: | Hundido el 23 de junio de 1915 frente a la costa escocesa . 29 muertos. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino alemán tipo U 31 |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Borrador: | 3,56 m (11 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 50 m (164 pies 1 pulg) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 1 bote |
Complemento: | 4 oficiales, 31 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: | 1 patrulla |
Victorias: | Ninguno |
Su construcción se ordenó el 12 de junio de 1912 y su quilla fue colocada el 3 de abril de 1913 por Germaniawerft de Kiel . Fue botado el 22 de octubre de 1914 y comisionado el 14 de febrero de 1915 bajo el mando de Gerhardt Fürbringer. El segundo oficial era el teniente Rudolf Jauch (de la familia Jauch ).
El U-40 realizó una patrulla, sin hundir un barco.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo U 31 eran submarinos oceánicos de doble casco similares a los submarinos Tipo 23 y Tipo 27 en dimensiones y diferían solo ligeramente en propulsión y velocidad. Fueron considerados barcos de alta mar muy buenos con maniobrabilidad media y buen gobierno de superficie. [2]
El U-40 tenía una longitud total de 64,70 m (212 pies 3 pulgadas), su casco de presión era de 52,36 m (171 pies 9 pulgadas) de largo. Del barco haz era 6,32 m (20 ft 9 in) (o / a), mientras que el casco de presión mide 4,05 m (13 pies 3 pulg). Los Tipo 31 tenían un calado de 3,56 m (11 pies 8 pulg.) Con una altura total de 7,68 a 8,04 m (25 pies 2 pulg. A 26 pies 5 pulg.). Los barcos desplazaron un total de 971 toneladas (956 toneladas largas); 685 t (674 toneladas largas) cuando sale a la superficie y 878 t (864 toneladas largas) cuando está sumergido. [2]
El U-40 estaba equipado con dos motores diésel de dos tiempos de 6 cilindros Germania con un total de 1.850 caballos de fuerza métricos (1.361 kW ; 1.825 CV ) para su uso en la superficie y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert de doble acción con un total de 1.200 PS (883 kW; 1,184 shp) para uso bajo el agua. Estos motores de vehículos de dos ejes cada uno con un 1,60 m (5 pies 3 pulg) de la hélice , lo que dio el barco una velocidad superficial superior de 16.4 nudos (30,4 kmh; 18,9 mph), y 9,7 nudos (18,0 kmh; 11,2 mph ) cuando está sumergido. El rango de crucero fue de 8.790 millas náuticas (16.280 km; 10.120 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) en la superficie y 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 5 nudos (9.3 km / h; 5.8 mph ) bajo el agua. La profundidad de buceo fue de 50 m (164 pies 1 pulgada). [2]
El submarino estaba armado con cuatro tubos de torpedos de 50 cm (20 pulgadas ) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y llevaba 6 torpedos . Además, el U-40 se equipó en 1915 con un cañón de cubierta Uk L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . La dotación del barco era de 4 oficiales y 31 alistados. [2]
Destino
En la mañana del 23 de junio de 1915, el U-40 detuvo el arrastrero Taranaki en el Mar del Norte. Taranaki era de hecho un barco señuelo, o " Q-ship ", y estaba conectado al submarino sumergido HMS C24 mediante una línea de remolque combinada y un cable telefónico. Cuando el U-40 detuvo el arrastrero, Taranaki telefoneó la situación a C24 . Sin embargo, cuando C24 intentó deslizar la línea de remolque, el mecanismo de liberación falló y C24 tuvo que maniobrar hasta una posición de ataque con cien brazas de cadena colgando de su proa. Su comandante, el teniente Frederick Henry Taylor, pudo ajustar su ajuste y evitar ensuciar la cadena de las hélices y disparó un solo torpedo que golpeó al U-40 en medio del barco. El submarino se hundió instantáneamente, solo tres hombres en la torre de mando sobrevivieron para ser recogidos por Taranaki .
Descubrimiento de naufragios
La ubicación informada del hundimiento varió. Según algunas fuentes, estaba a "50 millas náuticas (93 km; 58 millas) al sureste de Aberdeen ". [3] Otros sugirieron que estaba "al este del Firth of Forth". [4]
Sin embargo, en marzo de 2009, la compañía escocesa Marine Quest anunció que los buzos de su compañía habían descubierto los restos del U-40 [5] aproximadamente a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) de Eyemouth , Berwickshire , Escocia, "millas de donde estaba registrado como bajando ". [6]
Referencias
Notas
- ^ "SM" significa "Seiner Majestät" (en inglés: His Majesty's ) y combinado con la U de Unterseeboot se traduciría como His Majesty's Submarine .
Citas
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Gerhardt Fürbringer" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 6.
- ^ Gibson, RH; Maurice Prendergast (2002). La guerra submarina alemana 1914-1918 . Periscope Publishing Ltd. p. 46. ISBN 1-904381-08-1.
- ^ Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: pérdidas de submarinos de la Primera Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. pag. 60. ISBN 1-55750-475-X.
- ^ Las imágenes revelan secretos de submarinos - BBC (30 de marzo de 2009). Incluye imágenes de los restos del naufragio.
- ^ McIntosh, Lindsay (27 de marzo de 2009). "El submarino del Mar del Norte se recuperó después de 100 años" . The Times .
Bibliografía
- Beesly, Patrick (1982). Sala 40: Inteligencia naval británica 1914-1918 . Londres: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.* Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Koerver, Hans Joachim (2008). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol I., La flota en acción . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Koerver, Hans Joachim (2009). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol II., La flota en el ser . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlín: Mittler & Sohn. Vols. 4 + 5, que tratan con 1917 + 18, son muy difíciles de encontrar: Guildhall Library , Londres, los tiene todos, también Vol. 1-3 en una traducción al inglés: La guerra submarina contra el comercio.
enlaces externos
- SM U 40 Primer éxito de un barco 'Q' de la Royal Navy
- Cruz de Servicio Distinguido del Teniente FH Taylor , premiada por el hundimiento SM U 40 en la colección del Museo Marítimo Nacional
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 40" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .