SM T-9 era un alemán Tipo U 9 de submarinos . Ella era uno de los 329 submarinos que prestaban servicio en la Armada Imperial Alemana , y participó en incursiones comerciales ( Handelskrieg ) durante la Primera Guerra Mundial .
U-9 listo para patrullar. | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre | U-9 |
Ordenado | 15 de julio de 1908 |
Constructor | Kaiserliche Werft , Danzig |
Costo | 2,140,000 Marca de oro |
Lanzado | 22 de febrero de 1910 |
Oficial | 18 de abril de 1910 |
Destino | Se rindió el 26 de noviembre de 1918. Se disolvió en Morecambe en 1919. |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino alemán tipo U 9 |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 7,05 m (23 pies 2 pulgadas) |
Borrador | 3,13 m (10 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 50 m (160 pies) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 1 bote |
Complemento | 4 oficiales, 25 alistados |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: | 7 patrullas |
Victorias: |
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Premios: | Cruz de Hierro |
Construcción
Su construcción se ordenó el 15 de julio de 1908 y su quilla fue colocada por Kaiserliche Werft en Danzig . Fue botado el 22 de febrero de 1910 y encargado el 18 de abril de 1910.
Diseño
El U-9 tenía una longitud total de 57,38 m (188 pies 3 pulgadas), su casco de presión tenía 48 m (157 pies 6 pulgadas) de largo. Del barco haz fue de 6 m (19 ft 8 in) (o / a), mientras que el casco de presión mide 3,65 m (12 pies 0 in). Tenía un calado de 3,13 m (10 pies 3 pulgadas) con una altura total de 7,05 m (23 pies 2 pulgadas). El barco desplazó 493 t (485 toneladas largas) cuando salió a la superficie y 611 t (601 toneladas largas) cuando se sumergió. [3]
El U-9 estaba equipado con dos motores Körting de 8 cilindros y dos motores de gasolina de dos tiempos y 6 cilindros Körting con un total de 1.000 caballos de fuerza métricos (735 kW ; 986 CV ) para su uso en la superficie y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert de doble efecto. motores más dos motores eléctricos con un total de 1,160 PS (853 kW; 1,144 shp) para uso subacuático. Estos motores accionaban dos ejes, cada uno con una hélice de 1,45 m (4,8 pies) , lo que le dio al barco una velocidad máxima en la superficie de 14,2 nudos (26,3 km / h; 16,3 mph) y 8,1 nudos (15,0 km / h; 9,3 mph). cuando está sumergido. El rango de crucero fue de 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) en la superficie y 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). ) bajo el agua. La profundidad de buceo fue de 50 m (164 pies 1 pulgada). [3]
El submarino estaba armado con cuatro tubos de torpedos de 50 cm (20 pulgadas ) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y llevaba 6 torpedos . Originalmente, el barco estaba equipado con una ametralladora , que se aumentó con un cañón Hotchkiss de 3,7 cm (1,5 pulgadas ) cuando estalló la guerra en 1914. En 1915, se instaló un cañón adicional de 5 cm (2,0 pulgadas). Cuando el U-9 se sometió a una importante remodelación en 1916, se agregaron dos rieles de colocación de minas, que luego se quitaron nuevamente. La dotación del barco era de 4 oficiales y 31 alistados. [3]
Historial de servicio
El 16 de julio de 1914, la tripulación del U-9 recargó sus tubos de torpedos mientras estaba sumergida, la primera vez que un submarino lo lograba. El 1 de agosto de 1914, el Kapitänleutnant Otto Weddigen tomó el mando. El 22 de septiembre, mientras patrullaba el Broad Fourteens , una región del sur del Mar del Norte , el U-9 encontró un escuadrón de tres cruceros blindados británicos obsoletos de la clase Cressy ( HMS Aboukir , HMS Hogue y HMS Cressy , apodado irónicamente el " cebo vivo Squadron "), que había sido asignado para evitar que los buques de superficie alemanes ingresaran al extremo oriental del Canal de la Mancha . Disparó cuatro de sus torpedos, recargando mientras estaba sumergida, y hundió los tres en menos de una hora. 1.459 marineros británicos murieron. [4] Fue una de las acciones submarinas más notables de todos los tiempos. Los miembros del Almirantazgo que habían considerado a los submarinos meros juguetes ya no expresaron esa opinión después de este evento. [5]
El 15 de octubre, el U-9 hundió el crucero protegido HMS Hawke . El 12 de enero de 1915, Johannes Spieß relevó a Weddigen y comandó el U-9 hasta el 19 de abril de 1916. Durante este período, hundió 13 barcos por un total de 8.635 TRB : 10 pequeños barcos de pesca y tres vapores británicos ( Don , Queen Wilhelmina y Serbino ).
Después de abril de 1916, fue retirada de sus deberes de primera línea para ser utilizada en entrenamiento.
El U-9 y el asaltante SMS Emden fueron los únicos barcos a los que el Kaiser Wilhelm II otorgó la Cruz de Hierro .
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [6] |
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22 de septiembre de 1914 | HMS Aboukir | Reino Unido | 12 000 | Hundido |
22 de septiembre de 1914 | HMS Cressy | Reino Unido | 12 000 | Hundido |
22 de septiembre de 1914 | HMS Hogue | Reino Unido | 12 000 | Hundido |
15 de octubre de 1914 | HMS Hawke | Reino Unido | 7.350 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Bob White | Reino Unido | 191 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Jugar | Reino Unido | 176 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Héctor | Reino Unido | 179 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Héroe | Reino Unido | 173 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Iolanthe | Reino Unido | 179 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Hacia el norte Ho | Reino Unido | 180 | Hundido |
3 de mayo de 1915 | Progreso | Reino Unido | 273 | Hundido |
4 de mayo de 1915 | Rugby | Reino Unido | 205 | Hundido |
5 de mayo de 1915 | Straton | Reino Unido | 198 | Hundido |
6 de mayo de 1915 | Merrie Islington | Reino Unido | 147 | Hundido |
8 de mayo de 1915 | Don | Reino Unido | 939 | Hundido |
8 de mayo de 1915 | Reina guillermina | Reino Unido | 3,590 | Hundido |
16 de agosto de 1915 | Serbio | Reino Unido | 2.205 | Hundido |
5 de noviembre de 1915 | Dagö (n. 4) | Armada Imperial Rusa | 1.080 | Hundido |
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes están en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Otto Weddigen (Pour le Mérite)" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Johannes Spieß (Orden de la Casa Real de Hohenzollern)" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
- ↑ a b c Gröner , 1991 , págs. 4-5.
- ^ "Hundimiento del HMS Aboukir, Cressy y Hogue por U-9" . Combate naval de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 27 de mayo de 2007 .
- ^ Farquharson-Roberts, Mike (2014). Una historia de la Royal Navy: Primera Guerra Mundial . IBTauris. pag. 8. ISBN 978-1-78076-838-0. Consultado el 1 de diciembre de 2014 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U 9" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
Bibliografía
- Beesly, Patrick (1982). Sala 40: Inteligencia naval británica 1914-1918 . Londres: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , U-Boats (1905-18), Volumen 23, p. 2534. Londres: Phoebus Publishing, 1978.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.* Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Koerver, Hans Joachim (2008). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol I., La flota en acción . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Koerver, Hans Joachim (2009). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol II., La flota en el ser . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
- Rössler, Eberhard (1985). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (en alemán). Yo . Coblenza: Bernard y Graefe . ISBN 3-7637-5213-7.
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlín: Mittler & Sohn. Vols. 4 + 5, que tratan con 1917 + 18, son muy difíciles de encontrar: Guildhall Library , Londres, los tiene todos, también Vol. 1-3 en una traducción al inglés: La guerra submarina contra el comercio.
enlaces externos
- Fotos de cruceros del submarino alemán U-54 en 1916-1918.
- A 44 min. Película alemana de 1917 sobre un crucero del submarino alemán U-35.
- Sala 40: documentos originales, fotos y mapas sobre la guerra submarina alemana de la Primera Guerra Mundial y la Sala 40 de Inteligencia británica de The National Archives , Kew, Richmond, Reino Unido.
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 9" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 27 de mayo de 2007 .