Cerquero Majestät [6] UB-4 era un alemán Tipo UB I submarino ( submarino ) en la Marina alemana Imperial ( alemán : Kaiserliche Marina ) durante la Primera Guerra Mundial fue hundido por una británica Q-buque disfrazado de pesca justo en agosto de 1915.
![]() UB-4 en algún momento de 1915 | |
Historia | |
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Nombre: | UB-4 |
Ordenado: | 15 de noviembre de 1914 [1] |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel [2] |
Número de astillero: | 242 [1] |
Acostado: | 3 de noviembre de 1914 [1] |
Lanzado: | Marzo de 1915 [3] |
Oficial: | 23 de marzo de 1915 [1] |
Destino: | hundido por Q-ship británico , el 15 de agosto de 1915 [4] |
Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: | Karl Gross [1] [Nota 1] |
Operaciones: | 14 patrullas [1] |
Victorias: | 4 barcos hundidos por un total de 10,942 TRB [1] |
Características generales [5] | |
Clase y tipo: | Submarino alemán tipo UB I |
Desplazamiento: |
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Largo: | 28,10 m (92 pies 2 pulg) ( o / a ) |
Haz: | 3,15 m (10 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 3,03 m (9 pies 11 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 50 metros (160 pies) |
Complemento: | 14 |
Armamento: |
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Notas: | Tiempo de inmersión de 33 segundos |
El UB-4 se ordenó en octubre de 1914 y se instaló en el astillero Germaniawerft en Kiel en noviembre. El UB-4 tenía un poco más de 28 metros (92 pies) de longitud y se desplazaba entre 127 y 142 toneladas (125 y 140 toneladas largas), dependiendo de si estaba en la superficie o sumergido. Llevaba dos torpedos para sus dos tubos de torpedo de proa y también estaba armada con una ametralladora montada en la cubierta . El UB-4 se dividió en secciones y se envió por ferrocarril a Amberes para su reensamblaje. Fue lanzada y comisionada como SM UB-4 en marzo de 1915. [Nota 2]
UB-4 realizó la primera salida de la Flotilla de Flandes en abril, durante la cual hundió el buque de ayuda belga Harpalyce , el primer buque acreditado a la flotilla. Hundió tres barcos más desde mediados de abril hasta mediados de agosto. El 15 de agosto, el UB-4 emergió cerca del Q-ship británico Inverlyon y fue hundido por los disparos del velero. Ninguno de UB-4 ' s 14 tripulantes sobrevivió al ataque.
Diseño y construcción
Después del rápido avance del ejército alemán a lo largo de la costa del Mar del Norte en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, la Armada Imperial Alemana se encontró sin submarinos adecuados que pudieran operar en el entorno estrecho y poco profundo frente a Flandes . [7] [8] El Proyecto 34, un esfuerzo de diseño iniciado a mediados de agosto de 1914, [8] produjo el diseño Tipo UB I : un pequeño submarino que podía enviarse por ferrocarril a un puerto de operaciones y ensamblarse rápidamente. Restringido por las limitaciones del tamaño del ferrocarril, el diseño de la UB I requería un bote de unos 28 metros (92 pies) de largo y que se desplazara alrededor de 125 toneladas (123 toneladas largas) con dos tubos de torpedo . [7] [Nota 3] UB-4 fue parte de la asignación inicial de ocho submarinos, numerados UB-1 a UB-8, ordenados el 15 de octubre desde Germaniawerft de Kiel , apenas dos meses después de que comenzara la planificación de la clase. [7] [9]
El UB-4 fue depositado por Germaniawerft en Kiel el 3 de noviembre. [1] Tal como se construyó, el UB-4 tenía 28,10 metros (92 pies 2 pulgadas) de largo, 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas) de eje y tenía un calado de 3,03 metros (10 pies). Tenía un único motor diesel Daimler de 4 cilindros y 59 caballos de fuerza de freno (44 kW) para viajes en superficie, y un solo motor eléctrico Siemens-Schuckert de 119 caballos de fuerza (89 kW) para viajes bajo el agua, ambos conectados a una sola hélice. eje . Sus velocidades máximas fueron de 6,47 nudos (11,98 km / h; 7,45 mph), emergió y 5,51 nudos (10,20 km / h; 6,34 mph), sumergido. [2] A velocidades más moderadas, podía navegar hasta 1.650 millas náuticas (3.060 km; 1.900 millas) en la superficie antes de repostar, y hasta 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) sumergida antes de recargar sus baterías. Como todos los barcos de la clase, el UB-4 estaba clasificado para una profundidad de buceo de 50 metros (160 pies) y podía sumergirse por completo en 33 segundos.
El UB-4 estaba armado con dos torpedos de 45 centímetros (17,7 pulgadas) en dos tubos de proa para torpedos . También estaba equipada para una sola ametralladora de 8 milímetros (0,31 pulgadas) en cubierta. UB-4 ' s complemento estándar consistió en un oficial y trece hombres alistados. [10]
Después de que se completó el trabajo en UB-4 en el astillero Germaniwerft, UB-4 se preparó para el envío por ferrocarril. El proceso de envío de un barco UB I implicó romper el submarino en lo que era esencialmente un kit de derribo . Cada barco se rompió en aproximadamente quince pedazos y se cargó en ocho vagones de ferrocarril . [10] A principios de 1915, las secciones de UB-4 se enviaron a Amberes para su montaje en lo que normalmente era un proceso de dos a tres semanas. Después de que la UB-4 fuera ensamblada y lanzada en algún momento de marzo, [3] fue cargada en una barcaza y llevada a través de canales a Brujas, donde fue sometida a pruebas. [10]
Carrera de servicio
El submarino fue comisionado en la Armada Imperial Alemana como SM UB-4 el 23 de marzo bajo el mando del Oberleutnant zur See Karl Gross, [1] [Nota 1] un comandante de submarino por primera vez de 29 años. [11] [Nota 4] El UB-4 pronto se unió a los otros barcos UB I que entonces formaban la Flotilla de Flandes (en alemán : U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern ), que se había organizado el 29 de marzo. [10] Cuando UB-4 se unió a la flotilla, Alemania estaba en medio de su primera ofensiva submarina, iniciada en febrero. Durante esta campaña, los barcos enemigos en la zona de guerra definida por Alemania ( alemán : Kriegsgebiet ), que abarcaba todas las aguas alrededor del Reino Unido (incluido el Canal de la Mancha ), debían hundirse. Las embarcaciones de países neutrales no debían ser atacadas a menos que pudieran ser identificadas definitivamente como embarcaciones enemigas que operaban bajo una bandera falsa . [12]
UB-4 inició las operaciones de la nueva flotilla cuando partió en su primera patrulla el 9 de abril. Al día siguiente, hundió el primer barco acreditado a la Flotilla de Flandes. El Harpalyce de 5.940 toneladas con bandera británica , que había sido fletado por la Comisión Estadounidense de Socorro en Bélgica , se dirigía a Norfolk, Virginia , Estados Unidos, en lastre después de entregar suministros de socorro a Rotterdam . [13] UB-4 se topó con el vapor entre Harwich y el Hook of Holland y se acercó a unas 100 yardas (91 m). [14] [15] A pesar de que el barco tenía un salvoconducto de Alemania, estaba marcado con las palabras "Belgian Relief" en su costado y enarbolaba una bandera blanca con las mismas palabras, Gross torpedeó el barco. sin previo aviso. [14] Harpalyce se hundió en unos cinco minutos, lo que no dio tiempo para lanzar ninguno de los botes salvavidas . Los vapores holandeses Elisabeth y Constance , y el vapor estadounidense Ruby recogieron supervivientes. Herbert Hoover , jefe del comité de socorro, informó que el fletamento del barco de su organización terminó después de la entrega del cargamento en Rotterdam, pero expresó su incredulidad de que el barco pudiera haber sido víctima de un ataque con torpedos, dada la "clara seguridad" de que los barcos comprometido en el esfuerzo de socorro "no sería molestado". [15] Harpalyce ' s maestro y otros 14 de la tripulación 44-hombre murieron en el ataque. [14] Harpalyce fue el barco más grande hundido por UB-4 durante su carrera. [dieciséis]
UB-4 ' s seguido por el hundimiento del Harpalyce por el hundimiento del barco griego Ellispontos , un vapor de 2.989 toneladas de registro bruto (TRB). Ellispontos se dirigía a Montevideo desde Amsterdam cuando lo hundieron Gross y UB-4 el 17 de abril. [17] Aunque los submarinos alemanes hundieron más de 100.000 toneladas de envío en mayo y junio, [18] [19] UB-4 no contribuyó a esos totales. [16] Agregó un barco al recuento de 98.000 toneladas de julio cuando hundió el barco belga Princesse Marie Jose y su carga de carbón el 29 de julio. [19] [20] El vapor de 1.954 toneladas había zarpado de Dunston y se dirigía a Burdeos cuando se hundió 1,5 millas náuticas (2,8 km; 1,7 millas) del buque faro Shipwash frente a Harwich . [20]
Hundimiento
Acción del 15 de agosto de 1915 | |||||||
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Parte de la campaña de submarinos de la Primera Guerra Mundial | |||||||
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Beligerantes | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Karl Gross † | Ernest Martin Jehan | ||||||
Fuerza | |||||||
UB-4, 14 tripulantes | Inverlyon , número desconocido de tripulantes | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
14 KIA, UB-4 hundido | ninguno |
El 14 de agosto, el barco pesquero británico Bona Fide de 59 toneladas fue detenido por un submarino, abordado y hundido con explosivos a 35 millas náuticas (65 km; 40 millas) al este-noreste de Lowestoft . [21] Según el sitio web Uboat.net, este ataque probablemente fue realizado por UB-4 , porque estaba operando en el área en su decimocuarta patrulla. [22] Independientemente de la identidad de Buena Fe ' atacante s, UB-4 hizo acercarse a un grupo de tortazos en la proximidad del día siguiente, pero sin el conocimiento de UB-4 ' comandante s, Gross, uno de los buques de pesca era en realidad una Barco señuelo británico. [14] [Nota 5]
El señuelo o Q-ship era el armado Smack Inverlyon de Su Majestad , un golpe que había sido equipado con un cañón oculto de 3 libras (47 mm). Alrededor de 20:20, UB-4 dibujó dentro de 30 yardas (27 m) de Inverlyon y Gross, en la torre de mando de UB-4 , gritó órdenes a Inverlyon ' equipo de s en alemán. Después de esperar hasta el momento adecuado, Ernest Jehan, un artillero de la Royal Navy al mando de Inverlyon , ordenó que se levantara el White Ensign y dio la orden de abrir fuego. Una ráfaga de tres disparos desde el 3 libras anotó golpes en la torre de mando, el segundo destruyó parte del puente y envió a Gross al agua. UB-4 , sin nadie al timón, se situó detrás de Inverlyon , y cuando estaba despejado, el triple disparó otros seis tiros al casco del UB-4 a quemarropa . Durante todo el tiempo de disparos de armas pequeñas Inverlyon ' equipo de s salpicado el submarino. El submarino comenzó a descender por la proa, volviéndose casi vertical antes de desaparecer bajo la superficie. Un miembro de la tripulación de Inverlyon intentó rescatar a uno de los tripulantes del UB-4 , pero no pudo alcanzarlo antes de que se hundiera , corriendo la misma suerte que los otros trece tripulantes. [14]
Cuando el UB-4 se hundió, su casco ensució las redes del Inverlyon , que habían sido desplegadas para mantener la apariencia de un barco de pesca real, esencialmente anclando Inverlyon en su lugar. La tripulación del Q-ship, que no tenía un equipo inalámbrico a bordo, envió un mensaje del encuentro con otro golpe y siguió liberando palomas mensajeras a la mañana siguiente, solicitando instrucciones sobre qué hacer con UB-4 . Se rechazó la idea de rescatar el submarino enganchado, por lo que se cortaron las redes, liberando al UB-4 para que se hundiera hasta el fondo. [14] UB-4 ' s mentiras Ruina en posición 52 ° 43′N 2 ° 18′E / 52.717 ° N 2.300 ° E / 52,717; 2.300Coordenadas : 52 ° 43′N 2 ° 18′E / 52.717 ° N 2.300 ° E / 52,717; 2.300. [4] Jehan recibió la Cruz de Servicio Distinguido por el hundimiento del UB-4 , y los tripulantes de Inverlyon dividieron la recompensa del submarino pagada por el Almirantazgo . [14] [Nota 6]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | [Nota 7] Arqueo | Destino |
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10 de abril de 1915 | Harpalyce | ![]() | 5.940 | Hundido |
17 de abril de 1915 | Ellispontos | ![]() | 2,989 | Hundido |
29 de julio de 1915 | Princesa María José | ![]() | 1.954 | Hundido |
14 de agosto de 1915 | De buena fe | ![]() | 59 | Hundido |
Total: | 10,942 |
Notas
- ^ a b El nombre de Karl Gross también se escribe como Karl Groß en algunas fuentes.
- ^ "SM" significa "Seiner Majestät" (en inglés: His Majesty's ) y combinado con la U de Unterseeboot se traduciría como His Majesty's Submarine .
- ↑ Un refinamiento adicional del diseño, reemplazando los tubos de torpedos porconductos de minas, pero cambiando poco más, evolucionó hacia elsubmarino minero costero Tipo UC I. Ver: Miller, p. 458.
- ↑ Gross estaba en la clase de cadetes de la Marina de abril de 1905 con otros 36 futuros capitanes de submarinos, incluidos Hermann von Fischel , Carl-Siegfried Ritter von Georg , Kurt Hartwig y Hans von Mellenthin . Ver: Helgason, Guðmundur. "Tripulaciones de oficiales de la Primera Guerra Mundial: Tripulación 4/05" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ↑ Perkins informa que la fecha del encuentro fue el domingo 16 de agosto de 1915, pero el 16 de agosto de 1915 fue en realidad un lunes. Messimer (pág. 129), Gibson y Prendergast (págs. 50–51) y Uboat.net ( Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: UB 4" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2009 .) todos informan que la fecha del encuentro es el 15 de agosto de 1915.
- ↑ No se menciona el monto de la recompensa por hundir el UB-4 , pero las recompensas del Almirantazgo eran típicamente £ 5 por tripulante en el submarino, o £ 70 en el caso del UB-4 . Véase: Messimer, págs. 158, 170, 222, para ver ejemplos de la recompensa de £ 5 per cápita.
- ^ Los tonelajes están en toneladas de registro bruto
Referencias
- ^ a b c d e f g h yo Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: UB 4" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2009 .
- ↑ a b Tarrant, pág. 172.
- ^ a b " UB-4 (6104975)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ↑ a b Messimer, pág. 129
- ^ Gröner, págs. 22-23.
- ^ Alemán: "Su Majestad"
- ^ a b c Miller, págs. 46–47.
- ↑ a b Karau, pág. 48.
- ^ Williamson, pág. 12.
- ↑ a b c d Karau, pág. 49.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Karl Groß" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ^ Tarrant, p. 14.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Harpalyce" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e f g Perkins, Hugh (septiembre de 2008). "El artillero y el submarino" . Clásicos del mar . Canoga Park, California : Publicaciones del desafío. OCLC 60621086 . Consultado el 5 de marzo de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ a b "Bandera de socorro ondeando como Harpalyce hundido" (PDF) . The New York Times . 12 de abril de 1915 . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por UB 4" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Ellispontos" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ^ Tarrant, p. 18.
- ↑ a b Tarrant, pág. 21.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Princesse Marie Jose" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
- ^ "Barcos de pesca británicos perdidos en el mar debido a la acción del enemigo: 1914, 1915, 1916 en orden de fecha" . Primera Guerra Mundial en el mar . Naval-History.net. 9 de enero de 2009 . Consultado el 5 de marzo de 2009 . La información del sitio web se extrae de Buques británicos perdidos en el mar: 1914-1918 . Oficina de Papelería de Su Majestad . 1919.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Bona Fide" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
Bibliografía
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