El SS Jeremiah M. Daily fue un barco Liberty construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El barco recibió su nombre en honor a Jeremiah M. Daily, (1871-1924), quien era el gerente del departamento marítimo de la Cámara de Comercio de San Francisco. Jeremiah M. Daily inspiró a Jerry Dooley [2] y los asuntos de Cappy Ricks . [3] El barco fue asignado por la War Shipping Administration a la American South African Line de Nueva York, que lo operó durante la Segunda Guerra Mundial . Jeremiah M. Dailyse colocó el 18 de julio de 1943, se botó el 9 de agosto de 1943 y se completó el 22 de agosto de 1943, con el casco No. 1724 como parte del Programa de Construcción Naval de Emergencia , construido es de 35 días. [4]
SS John W Brown , un barco de la misma clase que el Jeremiah M. Daily | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Jeremiah M. Daily |
Homónimo | Jeremiah M. Daily |
Dueño | Comisión Marítima de los Estados Unidos |
Operador | Línea Sudafricana Estadounidense |
Constructor | Permanente Metals Corp. |
Número de patio | |
Acostado | 18 de julio de 1943 |
Lanzado | 9 de agosto de 1943 |
Terminado | 9 de agosto de 1943 |
Destino | Kamikaze el 12 de noviembre de 1944, desguazado en 1962 |
Características generales | |
Clase y tipo |
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Desplazamiento | 7.000 toneladas de peso muerto |
Largo | |
Haz | 57 pies (17 m) |
Sequía | 27 pies 9,25 pulg. (8,4646 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 11,5 nudos (21,3 km / h ; 13,2 mph ) |
Capacidad |
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Tropas | 550 [1] |
Complemento | |
Armamento |
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Segunda guerra mundial
El SS Jeremiah M. Daily arribó a la Bahía de San Pedro , en Leyte de Filipinas , para formar parte de los barcos de abastecimiento que apoyaron la Batalla de Leyte del 7 de octubre al 26 de diciembre de 1944 en la campaña de guerra del Pacífico . Estaba anclada y aún no descargada en el golfo de Leyte a 11 ° 10'N 125 ° 06'E / 11.167 ° N 125.100 ° E, cuando es atacado. Jeremiah M. Daily estaba transportando tropas de combate, vehículos, combustible y otros suministros con la Compañía de Depósito de Artillería 168 y la Compañía de Mantenimiento Automotriz Medio de Artillería 3483d. El 12 de noviembre de 1944, tres aviones Kamikaze Zero del Imperio de Japón comenzaron a atacarla. La Guardia Armada de la Armada de los Estados Unidos derribó un avión, pero dos aviones chocaron contra el Jeremiah M. Daily . El primer avión pasó por alto el puente, golpeó las antenas del barco y cayó a la bahía a solo diez metros de su puerto. A las 6:20 pm el siguiente avión chocó contra la superestructura de estribor y explotó el puente del barco, el avión y su bomba aérea . El fuego provocó que la carga de municiones y barriles de combustible explotaran y se quemaran. Los ataques mataron a más de 100 personas, incluidos todos los que murieron en el puente. Muchos en el barco sufrieron quemaduras graves. Fireboat puso grandes cantidades de agua en el barco para detener el fuego, que el barco comenzó a inclinarse. Parte de la carga se perdió en el fuego o por el agua salada utilizada para apagar el fuego. La compañía de mantenimiento de artillería perdió veintiocho hombres y la compañía de depósito perdió veintiocho hombres. La mayoría de la Guardia Armada y los marineros también murieron, el total de 160 muertos. [5] [6] [7] [8] [9] El barco Liberty SS Thomas Nelson sufrió grandes pérdidas el mismo día en Leyte . [10]
Posguerra
Jeremiah M. Daily fue reparado y luego vendido a una empresa privada, Waterman Steamship Corporation , de Mobile, Alabama en 1947 y rebautizada como Gobernador Kilby . En 1948 fue vendida a Atlanticus Steamship Inc y renombrada SS Atlanticus operada por Atlantic Cargo Carrier Corporation en Nueva York. En 1956 fue vendida y rebautizada como SS Sag Harbor por Terrace Navigation Corporation. En 1961, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos se hizo cargo del barco. En 1962 fue desguazada como SS Sag Harbor en Nueva Jersey . [11] [12]
Ver también
- Cooperación tecnológica aliada durante la Segunda Guerra Mundial
- Lista de barcos Liberty
- Buque tipo C1
- Buque tipo C2
- Barco de la victoria
- Academia de la Marina Mercante de EE. UU.
enlaces externos
- Veteranos del servicio marítimo de EE. UU.
Referencias
- ^ Charles, Roland W. (abril de 1947). Naves de tropas de la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Asociación de Transporte del Ejército. pag. 359. OCLC 1871625 .
- ^ gutenberg.org, Cappy Ricks
- ^ armado-guard.com, personas detrás de los nombres de los barcos
- ^ shipbuildinghistory.com, buques mercantes barcos de la libertad
- ^ US Amry, CAPÍTULO XX Filipinas: Leyte, página 403
- ^ Will McGuire Reconnoiter, por Stanley Larson, página 22
- ^ South Bend Tribune, 'Éramos niños y, así, éramos hombres' Los recuerdos del ataque kamikaze aún son fuertes. LOU MUMFORD South Bend Tribune [email protected] 11 de noviembre de 2013
- ^ armado-guard.com, Jeremiah M. Daily
- ^ Jeremías M. Diario
- ^ Ataques Kamikaze de Japón, por robin Riely
- ^ Lista de barcos Liberty J
- ^ Marineros anónimos: la guardia armada naval en la Segunda Guerra Mundial - Página 314, por Justin F. Gleichauf