Maori fue un barco de vapor de carga refrigerado británico construido en 1893 por CS Swan & Hunter de Wallsend-on-Tyne para Shaw, Saville & Albion Co. de Londres con la intención de transportar carne y productos congelados de Australia y Nueva Zelanda al Reino Unido . El barco permaneció en esta ruta comercial durante toda su carrera. En agosto de 1909, durante uno de sus viajes regulares, naufragó en la costa de Sudáfrica con la pérdida de treinta y dos tripulantes.
A principios de 1893, Shaw, Saville & Albion Co. decidió vender su barco SS Maori de tres años y reemplazarlo por un barco más grande capaz de transportar grandes cantidades de carne congelada y productos agrícolas de Nueva Zelanda y América del Sur. Se hizo un pedido a CS Swan & Hunter y el barco de reemplazo se colocó en el astillero del constructor en Wallsend-on-Tyne y se botó el 14 de agosto de 1893 ( astillero número 184), con la Sra. James Henderson , esposa del Rector de St. La iglesia parroquial de Peter de Wallsend, sirviendo como patrocinador. [1] [2]
El barco era del tipo mejorado de tres cubiertas, especialmente diseñado para el comercio colonial de carne congelada y tenía cubierta de popa , caseta de puente larga y castillo de proa de juanete largo . Maori tenía su maquinaria situada en medio del barco y tenía su bodega subdividida por seis mamparos estancos y tenía sus bodegas y entrecubiertas aisladas. El buque también estaba equipado con seis motores frigoríficos proporcionados por Haslam Engineering & Foundry Co. para enfriar sus cámaras aisladas diseñadas para transportar aproximadamente 70.000 canales de cordero . El carguero también poseía toda la maquinaria moderna para la carga y descarga rápida de carga, incluidos ocho cabrestantes de vapor . [2]
Tal como se construyó, el barco tenía 402,6 pies (122,7 m) de largo ( entre perpendiculares ) y 48,3 pies (14,7 m) de través y tenía una profundidad de 29,6 pies (9,0 m). [3] El maorí se evaluó originalmente en 5200 TRB y 4038 NRT y tenía un peso muerto de aproximadamente 7000. [4] La embarcación tenía un casco de acero con doble fondo celular en todas partes y una sola máquina de vapor de triple expansión de 461 nhp , con cilindros de 29 pulgadas (74 cm), 46 pulgadas (120 cm) y 77 pulgadas (200 cm). ) de diámetro con un recorrido de 48 pulgadas (120 cm), que impulsaba una hélice de un solo tornillo y movía el barco a una velocidad de hasta 11,0 nudos (12,7 mph; 20,4 km / h). [3]
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo el 28 de octubre de 1893 frente a Tynemouth , durante las cuales el barco se desempeñó satisfactoriamente y pudo alcanzar una velocidad media de 12 nudos (14 mph; 22 km / h) en varias carreras en la milla medida. Una vez finalizado, el barco fue entregado a sus propietarios y se dirigió a Londres para su carga. [5]
Después de la entrega, el barco zarpó hacia Londres, donde ingresó a un dique seco el 29 de octubre para ser examinado. Posteriormente, el buque cargó 5.900 toneladas de carga general y partió de Gravesend el 11 de diciembre de 1893 con destino a los puertos de Nueva Zelanda. [6] Después de un viaje sin incidentes, Maori llegó a Port Chalmers el 30 de enero de 1894. [7] Tras descargar aproximadamente 3.500 toneladas de su cargamento y embarcar 741 fardos de lana además de algunas cantidades de pieles de oveja, albahaca y pieles de conejo, el el barco partió el 7 de febrero hacia Lyttelton y llegó allí al día siguiente. [8] [9] Mientras haya maorídescargó el resto de su carga y cargó más de 10.000 canales de cordero congelado. Luego, el barco procedió a visitar los puertos de Timaru , Whanganui , Auckland , Gisborne , Napier y finalmente llegó a Wellington el 8 de marzo . , estearina , pieles y sebo . Maori zarpó de Wellington el 13 de marzo y llegó a Londres el 2 de mayo a través del Cabo de Buena Esperanza yTenerife , completando así con éxito su viaje inaugural. [10]