Rohilla era un barco de vapor de pasajeros de la British India Steam Navigation Company que fue construido para el servicio entre el Reino Unido y la India , y como buque de transporte de tropas. Después de convertirse en un barco hospital en la Primera Guerra Mundial , encalló en octubre de 1914 cerca de Whitby con la pérdida de 83 vidas.
![]() Buque de transporte inglés Rohilla en Port Said , 1914 | |
Historia | |
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Nombre: | Rohilla |
Dueño: | British India Boiler Navigation Co Ltd, Londres |
Puerto de registro: | Glasgow |
Ruta: |
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Constructor: | Harland y Wolff , Belfast |
Número de astillero: | 381 |
Lanzado: | 6 de septiembre de 1906 |
Terminado: | 16 de noviembre de 1906 |
Identificación: | Número oficial : 124149 |
Destino: | El 30 de octubre de 1914 chocó contra un arrecife en Saltwick, cerca de Whitby, y se hundió. |
Notas: | [1] |
Características generales | |
Tipo: | Buque de pasajeros / buque de transporte , más tarde buque hospital |
Tonelaje: | |
Largo: | 140,2 m (460,1 pies) |
Haz: | 56,0 pies (17,1 m) |
Borrador: | 28,3 pies (8,6 m) |
Potencia instalada: | 8000 PHI (6000 kW) |
Propulsión: | Máquinas de vapor de expansión cuádruple gemelas Harland & Wolff |
Velocidad: | 16,6 nudos (30,7 km / h; 19,1 mph) |
Capacidad: | 167 pasajeros; más tarde c.1,600 tropas |
Notas: |
Historia
Rohilla fue encargada en 1905 por la British India Steam Navigation Company (BI) de Harland & Wolff Ltd de Belfast , al mismo tiempo que el barco hermano Rewa de William Denny & Bros en Dumbarton . Se diferenciaban principalmente en sus motores: Rewa era de triple tornillo con turbinas de vapor , mientras que Rohilla tenía un par de máquinas de vapor de expansión cuádruple , también fabricadas por Harland & Wolff, y tornillos gemelos. Los motores de Rohilla totalizaban 8.000 caballos de fuerza indicados (6.000 kW), produciendo 16,6 nudos (30,7 km / h; 19,1 mph) en pruebas de mar . Aunque se ordenó para el servicio de Londres a Calcuta, el aumento de la competencia llevó a BI a diseñar a las dos hermanas para que fueran adecuadas también como buques de tropas . [1]
El barco de vapor se llamó Rohilla en honor a los Rohillas , montañeses pastunes que vivían en Rohilkhand , al este de Delhi , en el moderno estado indio de Uttar Pradesh . [1]
Después de entrar en servicio, las hermanas pronto fueron tomadas como tropa, en 1908 para Rohilla como 'Troopship No.6'. Dos años después, fueron los primeros barcos de BI en tener receptores de radio instalados, y ambos fueron contratados ese año para la Revisión de la Flota de Coronación , que transportaba a miembros de la Cámara de los Lores ( Rewa ) y la Cámara de los Comunes ( Rohilla ). [1]
Pérdida
Rohilla fue llamado a filas al comienzo de la Primera Guerra Mundial y convertido en un buque hospital naval. [1] HMHS (Barco Hospital de Su Majestad) Rohilla tuvo una corta vida en ese papel. El 30 de octubre de 1914, navegando desde South Queensferry , Firth of Forth hacia Dunkerque para evacuar a los soldados heridos, el barco encalló en Saltwick Nab , un arrecife a una milla al este de Whitby , North Riding of Yorkshire , durante un vendaval del noreste y con los faros apagados debido a la guerra. El arrecife está a unas 400 yardas (370 m) de la costa y el barco pronto se rompió la espalda. [1] [2] [3]
Las condiciones hicieron que el rescate fuera extremadamente difícil, pero seis botes salvavidas, John Fielden, Robert y Mary Ellis (Whitby), William Riley de Birmingham y Leamington (Upgang), el bote salvavidas a motor Bradford Middlesbrough , Queensbury Scarborough, North Yorkshire , pero era el bote salvavidas a motor. Henry Vernon Tynemouth que iba a despegar las almas finales e intentó acercarse al naufragio. [2] [4] Durante los siguientes tres días, algunos de los que intentaron nadar hacia un lugar seguro en los mares embravecidos fueron rescatados, aunque muchos se perdieron, y los botes salvavidas pudieron rescatar a otros. [5] En total, 146 de los 229 a bordo, incluido el capitán Neilson y todas las enfermeras, así como la superviviente del Titanic , Mary Kezia Roberts, sobrevivieron. [2] [6] [7] [8]
El capitán Nielson creía que el barco había chocado contra una mina antes de aterrizar. [9] Un jurado de investigación exoneró a Nielson de toda culpa y recomendó que todas las embarcaciones de pasajeros llevaran aparatos de cohetes en lugar de depender de los cohetes disparados al barco desde la costa, y también que se colocara un bote salvavidas a motor en Whitby. [9]
La Medalla de Oro de la Royal National Lifeboat Institution , el mayor honor del Instituto, fue entregada al Superintendente Mayor HE Burton y al Coxswain Robert Smith del bote salvavidas de Tynemouth Henry Vernon y al Coxswain Thomas Langlands del bote salvavidas de Whitby. La Medalla Empire Gallantry (posteriormente cambiada a George Cross ) fue otorgada a Burton y Smith en 1924. [10] [11] En 1917, la British India Steam Navigation Company erigió un monumento en Whitby, en conmemoración de todos aquellos que perdieron la vida. en la tragedia. [12]
Ver también
- Lista de desastres del Reino Unido por número de muertos
Referencias
- ^ a b c d e f g Laxon, WA (Bill); Perry, FW (Fred) (1994). BI: The British India Steam Navigation Company Limited . Kendal: Sociedad Naval Mundial. págs. 100–101, 245. ISBN 0-905617-65-7.
- ^ a b c Hocking, Charles (1969). Diccionario de desastres en el mar durante la era del vapor: Vol II . Londres: Registro de envío de Lloyd. pag. 594.
- ^ "Setenta perdidos cuando naufragó un barco hospital británico" . Las noticias de Fort Wayne (Fort Wayne, Indiana). Underwood y Underwood. 18 de noviembre de 1914. p. 2 . Consultado el 6 de enero de 2020 .
Entre los que fueron llevados a tierra por los socorristas se encontraba el reverendo Holland Allen, capellán de la Rohilla.
- ^ BBC: Costa , Serie 7
- ^ "El naufragio de Rohilla" . Shields Daily News . 2 de noviembre de 1914 . Consultado el 30 de julio de 2014 .
- ^ "Supervivientes del Titanic" . Enciclopedia Titanica . Consultado el 29 de julio de 2014 .
- ^ "El buque hospital naufragado". The Times . Londres. 1 de noviembre de 1914. p. 1.
- ^ "Naufragio del buque hospital". The Times . Londres. 2 de noviembre de 1914. p. 3.
- ^ a b "El Rohilla Mined". The Times . Londres. 6 de noviembre de 1914. p. 5.
- ^ "Gallardía de los hombres de los botes salvavidas, circular de la corte". The Times . Londres. 1 de julio de 1924, págs. 13 y 19.
- ^ "Monumento a un héroe de bote salvavidas". The Times . Londres. 6 de junio de 1928. p. 21.
- ^ "Un monumento 'Rohilla' en Whitby" . Craven Herald . 15 de junio de 1917. Archivado desde el original el 30 de julio de 2014 . Consultado el 30 de julio de 2014 .
Otras lecturas
- Brittain, Colin (2014). Into the Maelstrom: The Wreck of HMHS Rohilla . The History Press. ISBN 978-0-75249-7655
- Fotografía del HMS Rohilla en Port Said (archivada)
enlaces externos
- Imágenes del naufragio y personas rescatadas del mar (alojadas en British Pathé)