Los motores aeronáuticos refrigerados por agua Salmson , producidos en Francia por la Société des Moteurs Salmson desde 1908 hasta 1920, [1] eran una serie de motores aeronáuticos pioneros : combinaban inusualmente la refrigeración por agua con la disposición radial de sus cilindros .
Motores aeronáuticos refrigerados por agua Salmson | |
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Un motor radial Salmson 9Z refrigerado por agua | |
Tipo | Motores radiales y de cilindro multicilíndrico refrigerados por agua |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Société des Moteurs Salmson |
Primer intento | 1908 |
Historia
Henri Salmson, un fabricante de bombas de agua, fue contratado por Georges Marius Henri-Georges Canton y Pierre Unné , un par de ingenieros suizos , para producir motores según su diseño. Sus esfuerzos iniciales fueron en motores de barril , pero estos no cumplieron con las expectativas debido a la baja confiabilidad y el alto consumo de combustible causado por la fricción interna. [1]
Canton y Unné desarrollaron un nuevo diseño radial de 7 cilindros refrigerado por agua. La gama se amplió para producir modelos de 9 cilindros y también motores de dos filas de 14 cilindros y 18 cilindros. En 1912, el Salmson A9 producía alrededor de 120 caballos de fuerza al freno; Mientras competían con diseños rivales de empresas francesas, Salmson, Canton y Unné decidieron desarrollar motores más potentes, ya que sus rivales se concentraban en motores de menor potencia. [1]
Los motores se produjeron en la fábrica de Salmson en Billancourt , que se amplió durante la Primera Guerra Mundial, y se abrió una segunda fábrica en Villeurbanne . La serie Salmson- (Canton-Unne) de motores refrigerados por agua también fue construida por licenciatarios en Rusia y en Gran Bretaña en Dudbridge Iron Works Limited en Stroud en Gloucestershire entre 1914 y 1918. [2]
Aplicaciones
Datos de: LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON [1] Los aviones propulsados por motores Salmson refrigerados por agua incluyen:
- Salmson 9A
- Salmson 9B
- Corto S.74
- Tipo corto 135
- Tipo corto 830
- Salmson 9C
- Salmson 9M
- Salmson 9P
- Salmson 9R
- Salmson 9Z
- Besson H-5
- Caudron C.23
- Farman HF.30
- Farman 60
- Hanriot HD.3
- Hanriot H.26
- Latécoère 3
- Salmson 2 Berline
- Salmson 2A2
- Prototipo de Vickers Vimy
- Triplano de Voisin
- Salmson 2M7
- Salmson 18Cm
- Hanriot H.25
Variantes y especificaciones
Algunas fuentes nombraron las versiones radiales como Salmson (Canton-Unne), que se refiere a los ingenieros suizos que contrataron a Salmson para construir motores según sus diseños.
Nombre | Cilindros | Año | Aburrir | Carrera | Capacidad | Energía | Observaciones |
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Salmson A | Barril de 2 x 7 cilindros | 1908 | 75 mm (2.953 pulgadas) | 125 mm (4.921 pulgadas) | 7,7 l (469,88 pulgadas cúbicas) | 37.285 kW (50 hp) a 800 rpm | Solo pruebas de banco construidas con motor de barril 1 |
Salmson B | Barril de 2 x 7 cilindros | 1910 | 75 mm (2.953 pulgadas) | 125 mm (4.921 pulgadas) | 7,7 l (469,88 pulgadas cúbicas) | 37.285 kW (50 hp) a 800 rpm | 1 pruebas de banco construidas solamente. |
Salmson C | Barril de 2 x 7 cilindros | 1910 | 85 mm (3.346 pulgadas) | 95 mm (3.740 pulgadas) | 8 l (488,19 pulgadas cúbicas) | 44,74 kW (60 CV) a 1100 rpm | 1 construido con válvulas de entrada rotativas. |
Salmson D | Barril de 2 x 7 cilindros | 1910 | 85 mm (3.346 pulgadas) | 95 mm (3.740 pulgadas) | 8 l (488,19 pulgadas cúbicas) | 44,74 kW (60 CV) a 1100 rpm | 1 construido con válvulas de entrada rotativas. |
Salmson E | Barril de 2 x 9 cilindros | 1911 | 110 mm (4.331 pulgadas) | 130 mm (5,118 pulgadas) | 22 l (1.342,52 pulgadas cúbicas) | 55,93 kW (75 CV) | 1 válvulas temporizadas incorporadas. |
Salmson F | Barril de 2 x 9 cilindros | 1911 | 110 mm (4.331 pulgadas) | 130 mm (5,118 pulgadas) | 22 l (1.342,52 pulgadas cúbicas) | 55,93 kW (75 CV) a 1200 rpm | 1 válvulas temporizadas incorporadas. |
Salmson K | Barril de 2 x 7 cilindros | 1912 | 85 mm (3.346 pulgadas) | 105 mm (4.134 pulgadas) | 11 l (671,26 pulgadas cúbicas) | 63,4 kW (85 CV) a 1200 rpm | 1 incorporado - válvulas de entrada automáticas. |
Salmson A7 | Radial de 7 cilindros | 1911 | 120 mm (4.724 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 11 l (671,26 pulgadas cúbicas) | 59,65 kW (80 CV) - 74,57 kW (100 CV) | 5 construido para pruebas en banco. |
Salmson A9 | Radial de 9 cilindros | 1912 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 14,73 l (898,88 pulgadas cúbicas) | 82 kW (110 CV) - 96,94 kW (130 CV) | 30 construidos: certificado para 47 horas de funcionamiento en 1914 |
Salmson C9 | Radial de 9 cilindros | 1912 | 150 mm (5,906 pulgadas) | 180 mm (7.087 pulgadas) | 28,63 l (1.747,11 pulgadas cúbicas) | 223,7 kW (300 caballos de fuerza) | 1 construido para probar |
Salmson M7 | Radial de 7 cilindros | 1913 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 11,5 l (701,77 pulgadas cúbicas) | 74,57 kW (100 CV) - 85,75 kW (115 CV) | 50 construidos para pruebas en banco. |
Salmson 2M7 | Radial de 2 hileras de 14 cilindros | 1913 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 23 l (1.403,55 pulgadas cúbicas) | 149,1 kW (200 CV) a 1300 rpm | 15 construidos en Francia 300 construidos en Gran Bretaña . Impulsado por el Kennedy Giant , Short Type 166 , Sopwith Bat Boat II , Sopwith Type C , Sopwith Type 860 y Wight Navyplane . [3] |
Salmson 2A9 | 18 cilindros radial de 2 hileras | 1913 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 29,46 l (1.797,76 pulgadas cúbicas) | 233,7 kW (313 CV) a 1500 rpm | 1 construido para pruebas de banco. |
Salmson B9 | Radial de 9 cilindros | 1913 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 14,73 l (898,88 pulgadas cúbicas) | 104,4 kW (140 caballos de fuerza) | 106 construidos en Gran Bretaña , 300 construidos en Francia. Alimentado el Short Type 135 , Short S.74 y Short Type 830 y Voisin LA 5 |
Salmson M9 | Radial de 9 cilindros | 1914 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 14,73 l (898,88 pulgadas cúbicas) | 89,48 kW (120 CV) - 96,94 kW (130 CV) | 500 construidos en Francia. Impulsó el prototipo Voisin LA 3 , Bréguet U2 , Blackburn Type L , Breguet 14 . |
Salmson P9 | Radial de 9 cilindros | 1915 | 122 mm (4,803 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 14,73 l (898,88 pulgadas cúbicas) | 111,85 kW (150 caballos de fuerza) | 300 construidos en Francia, 300 construidos en Rusia . Alimentado el Voisin tipo LA 5 y Farman HF.27 |
Salmson R9 | Radial de 9 cilindros | 1915 | 125 mm (4.921 pulgadas) | 140 mm (5.512 pulgadas) | 15,46 l (943,43 pulgadas cúbicas) | 111,85 kW (150 CV) - 119,3 kW (160 CV) a 1300 rpm | 50 construidos en Francia, 300 construidos en Rusia . Impulsó el prototipo Lebed 12 , Anatra DS y Salmson-Moineau (1917) |
Salmson 9Z | Radial de 9 cilindros | 1917 | 125 mm (4.921 pulgadas) | 170 mm (6.693 pulgadas) | 18,7 l (1.141,14 pulgadas cúbicas) | 186,4 kW (250 CV) a 1400 rpm | también conocido como Z9 refrigerado por agua o Z9 - 3000 construido en Francia, 56 construidos en Gran Bretaña . Desarrollado el SALMSON 2A2 , Latécoère 3 , Farman 60 , Voisin Triplane , Caudron C.23 y prototipo de Vickers Vimy |
Salmson 9Za | Variante del 9Z, alimentado por Hanriot HD.3 | ||||||
Salmson 9Zm | Variante del 9Z | ||||||
Salmson 9Zc | Variante del 9Z | ||||||
Salmson CM.9 | 9 | 194 kW (260 caballos de fuerza) | impulsó el Salmson 2 Berline | ||||
Salmson 18Z | Radial de 2 hileras de 18 cilindros | 125 mm (4.921 pulgadas) | 170 mm (6.693 pulgadas) | 37,4 l (2282,29 pulgadas cúbicas) | 373 kW (500 caballos de fuerza) a 1.600 rpm | ||
Salmson 18Cm | 18 | 1934 | 125 mm (4.921 pulgadas) | 180 mm (7.087 pulgadas) | 39,760 l (2,426,3 pulgadas cúbicas) | 410 kW (550 caballos de fuerza) a 1.700 rpm | Versión radial de 2 filas en línea refrigerada por agua del 18Z / 18AB |
Especificaciones (Salmson 9Z)
Datos de [1]
Características generales
- Tipo: motor radial de 9 cilindros
- Diámetro : 125 mm (4.921 pulgadas)
- Carrera : 170 mm (6,693 pulgadas)
- Desplazamiento : 18,7 l (1.141,14 pulgadas cúbicas)
- Diseñador: Georges Marius Henri-Georges Canton y Pierre Unné
Componentes
- Sistema de refrigeración: agua con radiadores.
Actuación
- Potencia de salida: 186,4 kW (250 CV) a 1400 rpm
Ver también
- Motores aeronáuticos refrigerados por aire Salmson
- Lista de motores de aviones
Notas
- ^ a b c d e f Hartmann, Gerard. LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON (en francés). Francia: Hartmann.
- ^ Lumsden 2003, p. 225.
- ^ Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6
Referencias y lecturas adicionales
- (en francés) La société des moteurs Salmson en Hydro-Retro.Net
- Salmson Z-9 en la Sociedad Histórica de Motores de Aeronaves
- Angelucci, Enzo (1983). La enciclopedia de aviones militares de Rand McNally, 1914-1980 . La prensa militar. pag. 103. ISBN 0-517-41021 4.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921 . París: Dunod. pag. 131.