Scott Everts Brayton (20 de febrero de 1959-17 de mayo de 1996) fue un piloto de carreras estadounidense en el circuito estadounidense de ruedas abiertas. Compitió en 14 Indianápolis 500 , comenzando con el evento de 1981 . Brayton murió en la práctica después de clasificar para la pole position para la carrera de 1996 .
Scott Brayton | |
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Nacionalidad | Estados Unidos |
Nació | Coldwater , Michigan , EE. UU. | 20 de febrero de 1959
Fallecido | 17 de mayo de 1996 Speedway , Indiana , EE. UU. | (37 años)
Relacionado con | Lee Brayton (padre) |
CARRITO IndyCar World Series | |
Años activos | 1981-1996 |
Equipos | Brayton Racing Hemelgarn Racing Dick Simon Racing Equipo Menard |
Empieza | 147 |
Gana | 0 |
Polos | 2 |
Mejor acabado | 12 ° en 1991 |
Serie anterior | |
1996 | Liga Indy Racing |
Carrera profesional
A mediados de la década de 1980, Brayton ayudó a introducir el motor V-6 de bloque de serie Buick en Indianápolis. La empresa de su padre, Brayton Engineering, fue un importante desarrollador del motor de carreras. En 1985, se clasificó en segundo lugar y estableció el récord de una vuelta en el Indianapolis Motor Speedway en el proceso. Se retiró temprano y terminó 30 cuando el motor se agotó. No volvería a terminar la carrera hasta 1989, cuando logró su mejor resultado en el Speedway, sexto lugar pero siete vueltas abajo. Igualaría esta posición final en 1993, conduciendo un Lola-Cosworth para Dick Simon Racing .
Cuando Buick se retiró de las carreras de IndyCar en 1993, John Menard continuó desarrollando el motor, ahora denominado Menard V-6. Brayton, ahora sin un viaje regular en la serie CART IndyCar , se unió al equipo Menards exclusivo de Indy en 1994. Su fe en el motor dio sus frutos cuando Brayton ganó su primera pole position en Indy 500 en 1995, a una velocidad promedio de 231.604 mph 372,731 km / h). Los problemas con el turbocompresor y la válvula de escape lo relegaron a un puesto 17.
Brayton estaba preparado para hacer su debut en NASCAR en el Brickyard 400 de 1995 . Sin embargo, chocó su automóvil durante una sesión de prueba privada y sufrió una fractura de tobillo y una conmoción cerebral. [1]
En 1996, el propietario de Indianapolis Motor Speedway , Tony George, estableció la Indy Racing League , y el equipo Menard se inscribió para competir en su primera temporada completa de carreras de IndyCar. Debido a que la mayoría de los equipos y pilotos establecidos de las carreras de ruedas abiertas compitieron en la serie rival CART, Brayton (y su compañero de equipo novato Tony Stewart ) fueron considerados contendientes legítimos por el título de la IRL. Después de un mal comienzo de temporada, Brayton reafirmó su competitividad al ganar su segunda pole en Indy luego de una dramática sesión de calificación en la que retiró un auto ya calificado para tener una segunda oportunidad de tomar el primer lugar.
Muerte
Brayton estaba haciendo una práctica el 17 de mayo en su auto de respaldo cuando explotó una llanta [2] en la curva dos, y luego giró a medias y golpeó el muro de contención exterior a más de 230 mph (370 km / h). El auto de Brayton prácticamente no alcanzó la velocidad mientras giraba, y cuando el auto impactó contra la pared de su lado izquierdo, la fuerza fue tal que la cabeza de Brayton también impactó contra la pared. Brayton murió instantáneamente por el fuerte impacto. A su funeral, celebrado en su ciudad natal de Coldwater, Michigan, asistió un gran contingente de pilotos y personalidades de las carreras.
Su compañero de equipo Tony Stewart, que se clasificó segundo, se hizo cargo de la pole. Un piloto sustituto, Danny Ongais , se hizo cargo del coche con el que Brayton se había clasificado para la pole y finalizó séptimo.
Vida personal
Brayton comenzó a salir con su futura esposa, Becky, en 1981 y siguió un noviazgo de 11 años. [3] La pareja tiene una hija llamada Carly, que tenía 2 años y medio en el momento de la muerte de Scott. [4]
El domingo de Pascua de 1999, [5] Becky se casó con otro piloto de IRL, Robbie Buhl , quien más tarde se convertiría en socio de Dreyer & Reinbold Racing.
Circuito de Memorial Street
Un circuito callejero en Grand Rapids, Michigan , utilizado para carreras de SCCA se conocía como Scott Brayton Memorial Street Circuit. Fue utilizado para el Gran Premio de West Michigan en 1998 [6] y 1999, [7] después de lo cual el evento fracasó. [8]
Trofeo Scott Brayton
Tras la muerte de Brayton, el Indianapolis Motor Speedway anunció un nuevo trofeo para las 500 Millas de Indianápolis dedicado al piloto que mejor ejemplifique la actitud, el espíritu y el impulso competitivo de Brayton. Un piloto solo puede recibir el trofeo una vez en su carrera en Indy. Fue otorgado hasta 2009.
Año | Ganador |
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1997 | John Paul, Jr. |
1998 | Roberto Guerrero |
1999 | Eliseo Salazar |
2000 | Eddie Cheever |
2001 | Davey Hamilton |
2002 | Arie Luyendyk |
2003 | Buddy Lazier |
2004 | Hélio Castroneves |
2005 | Kenny Bräck |
2006 | Sam Hornish, Jr. |
2007 | Tony Kanaan |
2008 | Vítor Meira |
2009 | Sarah Fisher |
Récord de carreras
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Serie PPG Indycar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
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1981 | Brayton Racing | PHX 15 | MIL 11 | ATL 9 | ATL 10 | MCH 7 | RIV 8 | MIL 21 | MCH 24 | WGL 20 | MEX 23 | PHX DNQ | 13 | 57 | ||||||
mil novecientos ochenta y dos | Brayton Racing | PHX 14 | ATL | MIL 14 | CLE | MCH 11 | MIL | POC 24 | RIV | ROA | MCH 10 | PHX | 33º | 11 | ||||||
1983 | Brayton Racing | ATL | INDY 9 | MIL | CLE 24 | MCH 12 | ROA | POC 28 | RIV | MDO | MCH 13 | CPL 26 | RETRASO | PHX | 24 | 5 | ||||
1984 | Brayton Racing | LBH | PHX | INDY 18 | MIL 22 | POR 25 | MEA 14 | CLE 11 | MCH 13 | ROA 12 | POC 6 | MDO 12 | SAN 11 | DNS de MCH | PHX 23 | LAG 15 | CPL 8 | 23 | 19 | |
1985 | Brayton Racing | LBH 11 | INDY 30 | MIL DNQ | POR 6 | MEA 15 | CLE 25 | MCH 8 | ROA | POC 16 | MDO | SAN | MCH 22 | 22 | 15 | |||||
Carreras de Hemelgarn | RETRASO 26 | PHX 18 | MIA DNQ | |||||||||||||||||
1986 | Carreras de Hemelgarn | PHX 24 | LBH | INDY 30 | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH 13 | POC 27 | MDO | SAN | MCH 19 | ROA | RETRASO | PHX | desaparecido en combate | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1987 | Carreras de Hemelgarn | LBH | PHX | INDY 12 | MIL | POR 5 | MEA 10 | CLE | COLINA | MCH 22 | POC 25 | ROA | MDO | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | 22 | 14 | ||
1988 | Carreras de Hemelgarn | PHX 15 | LBH 23 | INDY 31 | MIL 10 | POR 9 | CLE 16 | TOR 14 | MEA 11 | MCH 26 | POC 10 | MDO | ROA | NAZ 18 | RETRASO | MIA 24 | 23 | 12 | ||
1989 | Dick Simon Racing | PHX 15 | LBH 12 | INDY 6 | MIL 18 | DET DSQ | POR 13 | CLE 28 | MEA 10 | TOR 14 | MCH 11 | POC 14 | MDO 15 | ROA 13 | NAZ 10 | RETRASO 20 | 15 | 17 | ||
1990 | Dick Simon Racing | PHX 13 | LBH 9 | INDY 7 | MIL 20 | DET 10 | POR 25 | CLE 22 | MEA 9 | TOR 14 | MCH 16 | DEN 12 | FURGONETA 9 | MDO 8 | ROA 13 | NAZ 12 | LAG 24 | 15 | 28 | |
1991 | Dick Simon Racing | SRF 6 | LBH 8 | PHX 13 | INDY 17 | MIL 6 | DET 9 | POR 15 | CLE 7 | MEA 9 | TOR 6 | MCH 9 | DEN 16 | FURGONETA 10 | MDO 13 | ROA 11 | NAZ 19 | RETRASO 27 | 12 | 52 |
1992 | Dick Simon Racing | SRF 20 | PHX 9 | LBH 17 | INDY 22 | DET 12 | POR 22 | MIL 3 | NHA 17 | TOR 17 | MCH 10 | CLE 21 | ROA 12 | FURGONETA 8 | MDO 10 | NAZ 8 | RETRASO 10 | 15 | 39 | |
1993 | Dick Simon Racing | SRF 16 | PHX 25 | LBH 24 | INDY 6 | MIL 6 | DET 14 | POR 17 | CLE 18 | TOR 19 | MCH 11 | NHA 6 | ROA 7 | FURGONETA 24 | MDO 9 | NAZ 15 | LAG 24 | 15 | 36 | |
1994 | Equipo Menard | SRF | PHX | LBH | INDY 20 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | 49º | 0 | |
1995 | Equipo Menard | desaparecido en combate | SRF | PHX | LBH | NAZ | INDY 17 | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | 34º | 1 |
Liga Indy Racing
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | Rango | Puntos |
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1996 | Equipo Menard | Lola T95 | Menard | WDW 15 | PHX 18 | INDY DNS | 18 | 111 |
500 millas de Indianápolis
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
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1981 | Penske PC-6 | Ford Cosworth DFX | 29 | dieciséis | Brayton Racing |
mil novecientos ochenta y dos | Penske PC-7 | Ford Cosworth DFX | DNQ | Brayton Racing | |
1983 | Marzo 83C | Ford Cosworth DFX | 29 | 9 | Brayton Racing |
1984 | Marzo 84C | Buick | 26 | 18 | Brayton Racing |
1985 | Marzo 85C | Buick | 2 | 30 | Brayton Racing |
1986 | Marzo 86C | Buick | 23 | 30 | Carreras de Hemelgarn |
1987 | Marzo 87C | Ford Cosworth DFX | 13 | 12 | Carreras de Hemelgarn |
1988 | Lola T88 / 00 | Buick | 7 | 31 | Carreras de Hemelgarn |
1989 | Lola T89 / 00 | Buick | 6 | 6 | Dick Simon Racing |
1990 | Lola T90 / 00 | Ford Cosworth DFS | 26 | 7 | Dick Simon Racing |
1991 | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A | 19 | 17 | Dick Simon Racing |
1992 | Lola T92 / 00 | Buick | 7 | 22 | Dick Simon Racing |
1993 | Lola T93 / 00 | Ford XB | 11 | 6 | Dick Simon Racing |
1994 | Lola T93 / 00 | Buick | 23 | 20 | Equipo Menard |
1995 | Lola T95 / 00 | Menard - Buick | 1 | 17 | Equipo Menard |
1996 | Lola T95 / 00 | Menard - Buick | 1 | DNS ‡ | Equipo Menard |
‡ Para las 500 Millas de Indianápolis de 1996, Brayton se clasificó en la pole. El viernes siguiente resultó herido de muerte conduciendo un auto de respaldo durante la práctica. En la carrera, Danny Ongais condujo el auto de la pole desde la parte trasera del campo y terminó séptimo.
Ver también
- Lista de muertes en Indianapolis Motor Speedway
Referencias
- ^ "La pelea con la pared termina la carrera de Brickyard de Brayton" . La estrella de Indianápolis . 27 de julio de 1995. p. 46 . Consultado el 6 de julio de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ Siano, Joseph (18 de mayo de 1996). "AUTO RACING; Brayton asesinado en un accidente durante la práctica de Indy 500" . The New York Times . Consultado el 28 de agosto de 2015 .
- ^ Miller, Jeff (27 de mayo de 1999). "La viuda de Brayton toma un camino poco probable" . Lawrence Journal-World . Consultado el 28 de agosto de 2015 , a través de Google News Archive.
- ^ Glick, Shav; Biebrich Jr., Richard (18 de mayo de 1996). "Brayton muere en accidente" . Sun-Sentinel . Consultado el 28 de agosto de 2015 .
- ^ Mittman, Dick (28 de marzo de 1999). "IRL: Buhl, Harrington llevan a Infiniti a una fuerte actuación en Phoenix" . motorsport.com . Consultado el 28 de agosto de 2015 .
- ^ "Hechos rápidos del Gran Premio de West Michigan" . motorsport.com . 17 de julio de 1998 . Consultado el 28 de agosto de 2015 .
- ^ "Hechos rápidos del fin de semana de West Michigan Grand Prix SCCA Pro Racing" . motorsport.com . 24 de agosto de 1999 . Consultado el 28 de agosto de 2015 .
- ^ Fox, Amy (4 de septiembre de 2008). "10º aniversario del Gran Premio de West Michigan" . WZZM . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014.
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Scott Brayton en Racing-Reference
- Scott Brayton en Find a Grave