El corto S.8 / 8 Rangún fue un tres con motor 1930 British biplano hidroavión , diseñado y construido por Short Brothers para la Fuerza Aérea Real.
S.8 / 8 Rangún | |
---|---|
![]() | |
Papel | Barco volador |
Fabricante | Hermanos cortos |
Primer vuelo | 24 de septiembre de 1930 |
Introducción | 1931 |
Retirado | 1935 |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Número construido | 6 |
Desarrollado por | Corto S.8 Calcuta |
Variantes | Kawanishi H3K |
Fondo
En 1929, la Royal Air Force necesitaba reemplazos urgentes de los Supermarine Southampton II que entonces operaban por el Escuadrón N ° 203 de la RAF con base en Basora , Irak. El Ministerio del Aire emitió la Especificación S.18 / 29 para cubrir específicamente la adquisición de una variante militar del Short S.8 Calcutta , similar al S.8 / 2 Calcutta que se estaba diseñando en colaboración con Breguet for Aviation Navale (French Naval Aviation ). La nueva versión de la RAF tenía la designación Shorts S.8 / 8 y la designación RAF Rangoon, y se ordenaron inicialmente tres ejemplares. [1]
Diseño y desarrollo
El Rangún fue una sencilla adaptación militar de Calcuta. La estructura principal se ensambló a partir de formadores de duraluminio , largueros, nervaduras y largueros; el fuselaje estaba revestido con duraluminio y las superficies de vuelo estaban parcialmente revestidas y parcialmente revestidas de tela. Los principales cambios fueron la provisión de una cabina cerrada para los pilotos, literas de descanso, tanques de combustible agrandados en el ala superior, tres cañones Lewis (uno montado en la parte delantera de la cabina y dos en el fuselaje detrás de las alas), bastidores de bombas debajo del ala, y un gran tanque de agua dulce (para uso previsto en condiciones tropicales). [2]
Historia operativa
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/28/StateLibQld_1_110576_cropped.jpg/440px-StateLibQld_1_110576_cropped.jpg)
El 24 de septiembre de 1930, el primer Rangoon (S1433) fue volado desde el río Medway en Rochester por el piloto principal de pruebas de Shorts , John Lankester Parker . A principios de 1931, los primeros tres Rangún fueron entregados a la RAF para su entrenamiento en Felixstowe, luego, en abril de 1931, volaron en formación al Escuadrón N ° 203 de la RAF en Basora. [3] Fueron utilizados para patrullas topográficas y contra el contrabando sobre Irak y el Golfo Pérsico. Durante los siguientes tres años, tres Rangún más (construidos con una especificación más alta R.19 / 31) fueron entregados al Escuadrón No. 203 en Basora, donde sirvieron sin problemas hasta 1935, cuando fueron reemplazados por Short Singapore III . [2]
En septiembre y octubre de 1934, tres Rangún del Escuadrón 203 visitaron Australia como parte de las celebraciones del centenario del estado de Victoria y del centenario de Melbourne . [4] [5]
En agosto de 1935, cinco Rangún fueron transferidos al Escuadrón No. 210 de la RAF en Pembroke Dock . [6] En septiembre de 1935, fueron enviados temporalmente a Gibraltar durante la crisis de Abisinia , y todos fueron retirados del servicio a fines de 1935. Mientras tanto, el primer Rangoon (S1433) fue despojado de equipo militar por Shorts en Rochester, registrado G -AEIM, luego utilizado por Air Pilots Training Ltd para entrenar tripulaciones de Imperial Airways en Hamble, hasta que fue retirado a fines de 1938. [5]
Operadores
- fuerza Aérea Royal
- Air Pilots Training Ltd
- Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koukuu-tai (variante Kawanishi H3K )
Especificaciones (S.8 / 8 Rangoon)
Datos de aviones de la Royal Air Force 1918-1957 [7]
Características generales
- Tripulación: 5
- Longitud: 66 pies 9+1 ⁄ 2 pulg. (20,358 m)
- Envergadura: 93 pies 0 pulg (28,35 m)
- Altura: 23 pies 9 pulg (7,24 m)
- Área del ala: 1828 pies cuadrados (169,8 m 2 )
- Peso vacío: 14.000 libras (6.350 kg)
- Peso bruto: 22,500 lb (10,206 kg)
- Planta motriz: 3 × motor radial Bristol Jupiter XIF de 9 cilindros refrigerado por aire , 540 hp (400 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 92 mph (148 km / h, 80 nudos)
- Alcance: 650 mi (1.050 km, 560 nmi)
- Resistencia: 7 horas a 92 mph (80 nudos; 148 km / h)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de ascenso: 550 pies / min (2,8 m / s)
Armamento
- Armas: tres pistolas Lewis de 0.303 pulgadas
- Bombas: hasta 1,000 lb (455 kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Corto Singapur
- Corto S.8 Calcuta
- Kawanishi H3K-2 / Corto KF.1
- Breguet Br.521 Bizerte, Br.522 y Br.530 Saigon
Listas relacionadas
- Lista de hidroaviones y aviones anfibios
Notas
- ^ Barnes y James , 1989 , p. 234
- ↑ a b Barnes y James , 1989 , p. 235
- ^ Cronología de la RAF: Rangoon entró en servicio de la RAF en abril de 1931. Archivado el 2 de enero de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Rangoons en Melbourne 1934 Archivado el 29 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ↑ a b Barnes y James , 1989 , p. 236
- ↑ Thetford , 1957 , p. 366
- ↑ Thetford , 1957 , p. 367
Bibliografía
- Barnes, CH; James, DN (1989). Aviones cortos desde 1900 . Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Thetford, Owen (1957). Aviones de la Royal Air Force 1918-57 (1ª ed.). Putnam.
enlaces externos
- Aparato de lanzamiento de hidroaviones: Película de un corto S.8 / 8 Rangún mostrado a la prensa en RAF Felixstowe .