La Calcuta corto o S.8 era un civil biplano avión hidroavión hecha por Short Brothers .
S.8 Calcuta | |
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La vista muestra al piloto en la cabina abierta. | |
Papel | Barco volador avión biplano |
Fabricante | Hermanos cortos |
Primer vuelo | 14 de febrero de 1928 |
Introducción | 1928 |
Usuario principal | Imperial Airways |
Número construido | 7 |
Desarrollado por | Corto Singapur |
Variantes | Short Rangoon Short Kent Breguet 521 |
Diseño y desarrollo
El hidroavión biplano de Calcuta se originó a partir de un requisito de Imperial Airways para dar servicio a los tramos mediterráneos de sus servicios desde y hacia la India. Derivado del hidroavión militar Short Singapore , el Calcuta se destacó por ser el primer hidroavión británico con casco metálico y piel estresada , pero fue precedido por el Zeppelin-Lindau Rs.IV alemán . Estaba equipado con tres motores Bristol Jupiter montados entre las alas. Los dos pilotos volaron el avión desde una cabina abierta mientras el operador de radio compartía la cabina principal con 15 pasajeros.
Historia operativa
El S.8 Calcutta realizó su primer vuelo el 14 de febrero de 1928, después de haber sido botado el día anterior y dejado en su amarre durante la noche para evaluar el casco en busca de signos de fugas. El piloto principal de pruebas de Shorts , John Lankester Parker, estaba a los mandos, con el comandante Herbert G. Brackley de Imperial Airways como copiloto. El 15 de marzo de 1928, este avión (registrado como G-EBVG ) fue entregado por Parker y Brackley al Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas , Felixstowe, para su aeronavegabilidad y controles de manejo en el mar; estos se completaron con éxito el 27 de julio del mismo año y el avión voló de regreso a Shorts el mismo día. [1] G-EBVG fue entregado a Imperial Airways el 9 de agosto de 1928. [2]
El S.8 Calcuta se introdujo en 1928 y fue utilizado por Imperial Airways volando el Mediterráneo -a- Karachi tramo de la Gran Bretaña -a- la India ruta.
Se construyeron un total de siete aviones. Una versión militar de Calcuta, originalmente conocida como Calcuta (tipo de servicio) , fue construida como Short Rangoon . En 1924 , la compañía francesa Breguet compró una Calcuta, a partir de la cual desarrollaron una versión militar para la Armada francesa conocida como Breguet S.8 / 2 , que era similar a la versión de Rangún. Breguet construyó cuatro aviones bajo licencia en Le Havre. Breguet desarrolló más tarde una versión mejorada, el Breguet 521 Bizerte .
El 1 de agosto de 1928, Parker, acompañado por Oswald Short , voló G-EBVG a Westminster y lo depositó en el Támesis entre Vauxhall y Lambeth Bridges; fue amarrado en el Albert Embankment durante tres días para que lo inspeccionaran los miembros del Parlamento (incluido el entonces Ministro de Hacienda , Winston Churchill ), los miembros de la Cámara de los Lores y otros. [1] [3]
Accidentes e incidentes
La ciudad de Roma (registro G-AADN) realizó un aterrizaje forzoso con fuertes vientos y mal tiempo en el mar de Liguria frente a La Spezia , Italia , durante un vuelo de pasajeros programado desde el aeropuerto internacional de Nápoles en Nápoles , Italia, al aeropuerto Cristoforo Colombo de Génova en las afueras Génova , Italia, el 26 de octubre de 1929. Se hundió durante los esfuerzos para remolcarlo a la costa, matando a las siete personas a bordo. [4]
La ciudad de Jartum (G-AASJ) sufrió una falla catastrófica de los tres motores poco antes del final de su vuelo entre Creta y Alejandría , Egipto , justo después del anochecer del 31 de diciembre de 1935. El piloto fue el único sobreviviente; nueve pasajeros y tres tripulantes murieron por el impacto con el agua o por ahogamiento cuando la aeronave fue abrumada por las fuertes olas. Una investigación del Ministerio del Aire británico descubrió que los carburadores habían sido alterados de una manera que aumentó el consumo de combustible, lo que provocó que la aeronave se quedara sin combustible. [5]
Operadores
- Reino Unido
- Imperial Airways
Especificaciones
Datos de British Civil Aircraft 1919-1972: Volumen III [6]
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 15 pasajeros
- Longitud: 66 pies 9 pulg (20,35 m)
- Envergadura: 93 pies 0 pulg (28,35 m)
- Altura: 23 pies 9 pulg (7,24 m)
- Área del ala: 1825 pies cuadrados (169.5 m 2 )
- Peso vacío: 13,845 lb (6,280 kg)
- Peso máximo al despegue: 22,500 lb (10,206 kg)
- Capacidad de combustible: 480 imp gal (580 gal EE.UU.; 2200 L) [7]
- Planta motriz: 3 × motor radial Bristol Jupiter IXF de 9 cilindros , 540 hp (400 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 190 km / h (118 mph, 103 nudos) [8]
- Velocidad de crucero: 97 mph (156 km / h, 84 nudos)
- Alcance: 650 mi (1.050 km, 560 nmi)
- Techo de servicio: 13,500 pies (4,100 m)
- Velocidad de ascenso: 750 pies / min (3,8 m / s)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Cromarty corto
- Corto S.2
- Corto Singapur
- Saunders Severn
- Rangoon corto
- Kent corto
- Kawanishi H3K
- Breguet 521 Bizerte
Notas
- ↑ a b Barnes y James , 1989 , p. 227
- ^ Barnes y James , 1989 , p. 228
- ^ "Historia del Museo de British Airways". Colección del Museo y Archivo de British Airways . Consultado: 1 de febrero de 2007.
- ^ Red de seguridad de la aviación: descripción del accidente
- ^ "Informe de la investigación del accidente de la aeronave G-AASJ" Ciudad de Jartum "frente a Alejandría el 31 de diciembre de 1935" ( Cmd. 5220 ), HMSO, 1936.
- ^ Jackson , 1988 , p. 140
- ^ Barnes 1967 , p. 226
- ^ Barnes y James , 1989 , p. 233
Bibliografía
- Barnes, CH (1967). Aviones cortos desde 1900 . Londres: Putnam.
- Barnes, CH; James, DN (1989). Aviones cortos desde 1900 . Putnam: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Bousquet, Gérard (2013). Barcos voladores franceses de la Segunda Guerra Mundial . Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing, 1985.
- Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos 1919-1972: Volumen III . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
enlaces externos
- Vuelo corto "Calcuta" , 3 de octubre de 1930