La superficie canadiense Combatiente , anteriormente la superficie Clase Individual Combatiente del Proyecto es el nombre dado al proyecto de adquisición que reemplazará a los Iroquois y Halifax -class buques de guerra con hasta 15 nuevos buques a partir de mediados y finales de la década de 2020 como parte de la Contratación Nacional de Construcción Naval Estrategia . [11]
Una representación del Combatiente de superficie canadiense | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Construcción naval de Irving |
Operadores: | Marina Real Canadiense |
Precedido por: | |
Costo: | 77.300 millones de dólares (estimación de la oficina de presupuesto parlamentario de 2021) [1] |
Construido: | Mediados de la década de 2020-2040 |
Planificado: | 15 |
Características generales [2] | |
Desplazamiento: | 7.800 t (7.700 toneladas largas ) (estándar) |
Largo: | 151,4 m (496 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 20,75 m (68 pies 1 pulg) |
Borrador: | 8 m (26 pies 3 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Distancia: | 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) |
Complemento: | 204 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: | Contramedidas electrónicas RAVEN de Lockheed Martin Canadá [6] Ultra Electronics SEA SENTOR S21700 contramedidas para torpedos remolcados |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: |
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Instalaciones de aviación: |
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Notas: |
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Los buques de reemplazo serán algo más grandes que la clase Halifax existente , y presumiblemente proporcionarán una capacidad de defensa aérea de área amplia, capacidad de guerra antisubmarina y capacidad anti-envío. El diseño de estos barcos está actualmente en curso y tanto el número total de barcos como su capacidad dependerán del presupuesto que se asigne al proyecto. En 2017, se dio a conocer un nuevo marco de política de defensa, titulado Fuerte, seguro y comprometido , que prometía recursos significativamente mayores para el Proyecto de combate de superficie, es decir, en el rango de $ 60 mil millones. Para 2021, el Oficial de Presupuesto Parlamentario estimó el costo del programa de 15 barcos Tipo 26 en $ 77,3 mil millones, "aumentando a $ 79,7 mil millones si hay un año de retraso en el inicio de la construcción y $ 82,1 mil millones si hay dos años. demora". [1]
A diciembre de 2017, las tres propuestas presentadas eran: [12]
- Diseño de fragata británica Tipo 26 propuesto por Lockheed Martin Canada y BAE Systems
- Diseño basado en fragata de clase holandesa De Zeven Provinciën propuesto por Alion Canada y Damen Group
- Diseño de fragata española F-105 ofrecida por Navantia
El 19 de octubre de 2018, se anunció que el Tipo 26 era el "diseño preferido" y el gobierno "ahora entrará en negociaciones con el adjudicatario para confirmar que puede entregar todo lo prometido en la compleja propuesta". [13] [14] Sin embargo, después de que se anunciara el litigio de una de las ofertas fallidas, Alion Canadá, en noviembre de 2018, se ordenó al gobierno que pospusiera cualquier discusión sobre los contratos hasta que se completara la investigación del Tribunal Canadiense de Comercio Internacional . [15] El Tribunal de Comercio desestimó la demanda por falta de legitimación el 31 de enero de 2019, [16] y el gobierno canadiense anunció que había firmado el contrato de 60.000 millones de dólares con los licitadores ganadores el 8 de febrero de 2019. [17] Alion apeló la decisión ante Tribunal Federal, pero suspendió su impugnación en noviembre de 2019. [18]
Historia
El Proyecto de Combatiente de Superficie de Clase Única es un programa de adquisiciones navales para la Royal Canadian Navy creado para reemplazar los buques envejecidos de las clases Iroquois y Halifax . La clase Iroquois , un destructor de guerra antiaérea , y la clase Halifax , una fragata multifunción , han llegado a su fin o se acercan al final de su vida útil y necesitan ser reemplazadas. [19] La clase Iroquois estaba originalmente programada para jubilarse alrededor de 2010 después de 40 años en el servicio; Se esperaba que los barcos tuvieran una vida útil prolongada hasta que se encargaran los reemplazos. Sin embargo, los cuatro han sido dados de baja, siendo el último el HMCS Athabaskan en marzo de 2017. Se prevé que la clase Halifax termine su vida útil en la década de 2020. [20]
La marina había investigado la adopción del radar de matriz en fase activa (APAR), lo que llevó a los observadores a sugerir que APAR y el SMART-L asociado equiparían el Combatiente de superficie de clase única o los barcos mejorados de la clase Halifax durante el proyecto FELEX (Extensión de la vida del equipo de fragata) . Las actualizaciones a la clase Halifax existente con un sistema de este tipo probablemente serían difíciles, ya que el APAR requiere su propio mástil y podría hacer que el diseño de la clase Halifax sea muy pesado. [21] [22]
En la Estrategia Nacional Canadiense de Adquisiciones para la Construcción Naval de 2008, se planearon $ 26 mil millones para la construcción de los 15 buques del Proyecto Combatiente de Superficie de Clase Única. [23] [24] Los primeros barcos estaban programados para estar disponibles en 2026. El plan inicial requería licitaciones separadas para el diseño y la integración de sistemas a bordo de los barcos. Posteriormente, el gobierno investigó la fusión de esas ofertas. [25]
El 26 de octubre de 2012 Public Works and Government Services Canada publicó una carta de interés para anunciar una sesión en la que las empresas interesadas podrían conocer las necesidades de DND para la nueva clase y el proyecto en general. La fecha de cierre fue el 5 de noviembre de 2012. [26] El 20 de enero de 2015, Irving Shipbuilding fue nombrado contratista principal del programa. [27] El papel del contratista principal le dio a Irving Shipbuilding el control general del proyecto, y la compañía ya había ganado el derecho a construir los buques en su astillero en Halifax, Nueva Escocia . Esto generó dudas sobre el proceso de licitación y la adjudicación de los contratos. [28] En el otoño de 2015, se informaron grandes aumentos en los costos, más del doble a $ 30 mil millones de $ 14 mil millones para los nuevos buques de guerra. [29] El costo total del programa de construcción de barcos navales aumentó de $ 26,2 mil millones a $ 42 mil millones en un estudio. Esto puso en peligro la cantidad de barcos que podrían producirse y planteó la posibilidad de barcos con capacidades reducidas. [29]
En noviembre de 2015, siete empresas fueron precalificadas para el rol de integradores de sistemas de combate. Atlas Elektronik , DCNS , Lockheed Martin Canadá, Saab Australia , Selex ES , Thales Nederland y ThyssenKrupp Marine Systems Canada fueron todos los preseleccionados. En cuanto al puesto de diseñador de buques de guerra, las siguientes empresas fueron precalificadas: Alion-JJMA, BAE Systems , DCNS, Fincantieri , Navantia, Odense Maritime Technology y ThyssenKrupp Marine Systems Canada. [30]
El 13 de junio de 2016, la ministra de Servicios Públicos y Adquisiciones Judy Foote anunció que Ottawa compraría y modificaría un diseño estándar para los nuevos buques de guerra, en lugar de diseñarlos desde cero. El ministro dijo que una oferta competitiva por un diseño existente eliminaría aproximadamente dos años del proceso y ahorraría dinero. [31] Los casi $ 2 mil millones en ahorros en investigación y desarrollo permitirían construir más barcos y la integración de tecnología más avanzada con mayor capacidad a largo plazo.
Originalmente se anticipó que se habrían adquirido dos variantes de barco CSC para reemplazar las capacidades específicas de los destructores de la clase Iroquois y las fragatas de la clase Halifax . Como se pretendía originalmente, ambas variantes tendrían las capacidades de combate necesarias para operar en entornos de amenazas aéreos, superficiales y subterráneos, una pequeña cantidad de naves (hasta cinco) habrían incorporado adicionalmente los sensores, armas guiadas e instalaciones de comando y control de fuego necesarias para realizar defensa aérea de gran área, además de tener las instalaciones para ser buques insignia de la fuerza de tarea. Los barcos restantes habrían reemplazado las capacidades proporcionadas por la flota actual de fragatas clase Halifax como una variante de guerra antisubmarina / de propósito más general. [30] Sin embargo, solo se adquirirá una variante debido a la rentabilidad, la eficiencia del entrenamiento de la tripulación y su mejor adaptación a las necesidades operativas de la marina. [32]
El 20 de octubre de 2020, Alan Williams (ex viceministro adjunto, Servicio de Operaciones de Suministro en Obras Públicas y Servicios Gubernamentales de Canadá, y ex viceministro adjunto de Material del Departamento de Defensa Nacional) publicó un documento que examina los costos estimados del ciclo de vida de Canadá. Combatientes de superficie canadienses. Williams estimó que el precio de adquisición, operación y soporte de los Combatientes de superficie canadienses a lo largo de su ciclo de vida de aproximadamente 30 años costará entre $ 213.5 y $ 219.6 mil millones. Aproximadamente dos tercios de estos costos son atribuibles a los costos de operaciones y soporte (O&S) a largo plazo del CSC. [33]
Este informe llamó la atención del Comité Permanente de Operaciones y Estimaciones Gubernamentales de la Cámara de los Comunes . Además, la Estrategia Nacional de Construcción Naval estaba programada para tener una revisión del Auditor General planificada a principios de 2021. [ necesita actualización ] Este nivel de revisión de vigilancia y estimaciones de costos en espiral trazó paralelismos con la adquisición cancelada de Canadá de aviones de combate F-35 Lightning II . [34]
Pujas
En octubre de 2016 se informó que se había solicitado a doce licitadores que presentaran sus diseños antes del 27 de abril de 2017. Foote anunció que solo los diseños de barcos que ya están en servicio o diseños existentes maduros serían parte del proceso. Sin embargo, surgieron preocupaciones cuando se reveló que se esperaba que BAE Systems presentara su fragata Tipo 26 para su consideración a pesar de que aún no se había construido. [35] [36] El gobierno anunció retrasos en el proceso de licitación en febrero de 2017 después de que un tercio de los participantes solicitaran más tiempo para compilar una oferta. Las ofertas debían presentarse antes del 22 de junio y se esperaba que se declarara un ganador en el otoño de 2017. [37] Se produjeron más retrasos en el proceso de licitación debido a la demanda del Gobierno de Canadá de que cualquier propiedad intelectual asociada con el buque se transfiriera en el momento de la compra. Esto llevó a un intercambio diplomático y una de las naciones de los postores a exigir negociaciones directas entre los gobiernos. [38] La selección del diseño se aplazó hasta la primavera de 2018. [39] El plazo de presentación de ofertas se amplió primero hasta el 17 de noviembre y luego de nuevo hasta el 30 de noviembre de 2017. [40] [41]
El 28 de noviembre de 2017, BAE Systems junto con sus socios Lockheed Martin Canada; CAE Inc .; Tecnologías L3 ; MacDonald, Dettwiler y Asociados ; y Ultra Electronics , presentaron oficialmente su diseño de buque de guerra Tipo 26 para el proyecto Canadian Surface Combatant. [42] Otro favorito, una oferta conjunta de Fincantieri y Naval Group (antes DCNS) para su fragata multipropósito FREMM se ofreció informalmente el 6 de noviembre, directamente al Ministro de Defensa Nacional, Harjit Sajjan , que no aceptó. Fincantieri y Naval Group se retiraron de facto del proceso al no hacer una oferta formal antes de la fecha límite del 30 de noviembre de 2017. [43] La oferta de precio fijo de la compañía de $ 20,9 mil millones fue más baja que las otras ofertas. Sin embargo, a diferencia de las otras licitaciones, este precio excluyó el costo de diseño, infraestructura, repuestos, capacitación, municiones, contingencias y administración de proyectos. [44] (Normalmente, la adquisición de los propios barcos solo representa alrededor del 50-60% del presupuesto total del proyecto). La oferta no solicitada fue rechazada porque salió del proceso de licitación oficial. [45] Sin embargo, el 8 de diciembre de 2017, Naval Group / Fincantieri anunció que continuaría presentando y apoyando su oferta no solicitada, con cartas de aprobación del proyecto y prometió apoyo a largo plazo de la ministra de Defensa francesa Florence Parly y la ministra de Defensa italiana Roberta Pinotti . Naval Group y Fincantieri dijeron que podrían proporcionar los buques al gobierno canadiense por $ 20,9 mil millones y comenzar la construcción en Irving a partir de 2019. [46]
También se creía que debido a preocupaciones sobre la equidad del proceso de licitación, dos constructores navales europeos, posiblemente ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania y Odense Maritime Technology de Dinamarca, se negaron a presentar ofertas. [45]
Contendientes confirmados
- Alion-JJMA - Fragata clase De Zeven Provinciën [47]
- BAE Systems - Fragata tipo 26 [48]
- Navantia - Fragata F-105 [49]
Ofertas rechazadas
- Grupo Naval / Fincantieri - Fragata multipropósito FREMM-ER (rechazada) [50]
En octubre de 2018, el grupo liderado por BAE Systems y Lockheed Martin Canada y que ofrece el Tipo 26, fue seleccionado como el diseño preferido.
Construcción
Dado el trabajo requerido para completar el proyecto del Buque Patrullero Arctic Offshore , la fecha de inicio actualmente prevista para la construcción es en 2024 y el primer buque probablemente no entrará en servicio hasta principios de la década de 2030. [51] [52] [53]
Se espera que el último barco haya sido entregado, puesto en servicio y actualizado para tener una capacidad operativa completa a fines de la década de 2040. [19] [54]
Lista de barcos
Nombre | Símbolo de clasificación del casco | Constructor | Ordenado | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado | Homónimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TBD | Irving Shipbuilding y Lockheed Martin Canadá - Consorcio BAE Systems , Halifax | TBD | Planificado |
Referencias
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enlaces externos
- Combatiente de superficie canadiense
- Combatiente de superficie de clase única (SCSC)
- Proyecto de combate de superficie de clase única (SCSC)
- Hoja de datos del combatiente de superficie canadiense
- Proyecto de construcción naval