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| Línea Skreia | |
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 Estación Kraby | |
| Visión general | |
| Nombre nativo | Skreiabanen |
| Estado | Abandonado |
| Dueño | Ferrocarriles estatales noruegos |
| Termini | Reinsvoll Skreia |
| Estaciones | 12 |
| Servicio | |
| Escribe | Ferrocarril |
| Sistema | Ferrocarril noruego |
| Operador (es) | Ferrocarriles estatales noruegos |
| Historia | |
| Abrió | Noviembre 1902 |
| Cerrado | 1987 |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 21,97 kilometros |
| Numero de pistas | Único |
| Personaje | Pasajero y flete |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
| Electrificación | 15 kV 16,7 Hz CA |
| Elevación más alta | 356,1 m snm |
Línea Skreia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Skreia ( noruego : Skreiabanen ) es una línea de ferrocarril abandonada entre Reinsvoll y Skreia en Toten , Noruega . El carril de vía única de 21,97 kilómetros de largo era un ramal de la línea Gjøvik .
Historia
La línea se abrió el 26 de noviembre de 1902. Todas las estaciones y depósitos fueron dibujados por Paul Due , que utilizó varios estilos diferentes, incluido el Art Nouveau para Lena y Kraby mientras Skreia estaba en Dragestil . Originalmente, la idea era que Gjøvikbanen seguiría parte de la ruta de Skreiabanen, pero esto se cambió debido a los principales intereses industriales en Raufoss y Hunndalen . El tráfico de pasajeros se interrumpió en 1963, mientras que el tráfico de mercancías continuó hasta 1987.
Sendero ferroviario
A mediados de la década de 1990, la vía se eliminó y se convirtió en una pista de ferrocarril para el tráfico de peatones y bicicletas.
