Karl Edward Tommy "Slim" Borgudd (nacido el 25 de noviembre de 1946) es un músico sueco y ex piloto de Fórmula Uno que compitió para los equipos ATS y Tyrrell .
Nació | Borgholm , Suecia | 25 de noviembre de 1946
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | sueco |
Años activos | 1981 - 1982 |
Equipos | ATS , Tyrrell |
Entradas | 15 (10 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 1 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1981 Gran Premio de San Marino |
Última entrada | Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1982 |
Biografía
Borgudd nació en Borgholm , Öland .
Su primera carrera fue como baterista, principalmente en jazz-rock, sobre todo para los grupos de corta duración Lea Riders Group , Made In Sweden y Solar Plexus. También ha trabajado con el grupo de Björn Ulvaeus los Hootenanny Singers y ABBA , siendo patrocinado como piloto de Fórmula Uno por este último. [1] [2]
Borgudd comenzó a correr de manera intermitente a mediados de la década de 1960 con un automóvil Lotus Fórmula Ford , pero su carrera en las carreras solo se volvió más seria en 1972, después de obtener cinco victorias en cinco eventos de clubes de carreras de autos deportivos . Borgudd compitió con un Hillman Imp y un Volvo 122 en el Campeonato Sueco de Turismos de 1972 a 1975, y terminó subcampeón en 1972, además de competir en la serie escandinava de Fórmula Ford, que ganó en 1973.
En 1976, Borgudd ascendió en la Fórmula 3 , compitiendo esporádicamente hasta el final de la temporada de 1977. En 1978, formó su propio equipo y compitió a tiempo completo en las series sueca y europea, en un viejo Ralt - Toyota , que llevó al título del campeonato sueco en 1979, [3] también terminó tercero en la serie europea. Al no poder pasar a la Fórmula 2 en 1980, corrió solo en el Gran Premio de F3 de Mónaco, donde alcanzó el tercer lugar antes de que la carrocería se aflojara, lo que obligó a Borgudd a terminar la carrera sujetando el cuerpo con una mano.
En 1981, Borgudd, ahora de 34 años, finalmente ingresó a la Fórmula 1 en ATS, haciendo su debut en el Gran Premio de San Marino , colocando logotipos de ABBA en los pontones del automóvil (aunque no hubo patrocinio en efectivo), un movimiento esperanzador para atraer a otros inversores. A pesar de una racha de no clasificaciones, Borgudd logró terminar sexto en el Gran Premio de Gran Bretaña , anotando su primer punto en el campeonato mundial. A pesar del aumento de moral adicional, Borgudd no logró sumar más puntos.
En 1982, Ken Tyrrell contrató a Borgudd como socio de Michele Alboreto , ya que el sueco había superado al italiano en varias ocasiones en 1981. Sin embargo, Borgudd no se adaptó a su nuevo equipo y fue abandonado sin ceremonias cuando el dinero de su patrocinio se agotó a principios de la temporada. estación.
De 1983 a 1985, Borgudd compitió solo en ocasiones, incluida su participación en el Gran Premio de Macao de 1984 y 1985 . En 1985 volvió a competir con un coche de Fórmula 1, un Arrows A6, en el nuevo campeonato combinado Fórmula 3000 / F1 finalizando décimo en la carrera de Vallelunga. Entró en 5 carreras esa temporada, pero los autos de F1 reconstruidos no eran competitivos en comparación con los autos F3000 especificados. Aunque participó en las 24 Horas de Le Mans de 1987 , y en 1989 obtuvo una victoria absoluta en las 24 Horas Willhire , una carrera menor de turismos en la que condujo un Ford Sierra , el sueco dejó su huella en las carreras de camiones en los años siguientes. En 1986 y 1987, Borgudd fue campeón en las Divisiones 2 y 3 del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones , respectivamente. Los años siguientes, el éxito fue más fugaz, aunque el piloto escandinavo logró terminar el campeonato de Clase B de 1992 en tercer lugar.
Un cambio al Campeonato Nórdico de Turismos en 1994 lo llevó a llevarse el título del campeonato. El equipo Mazda , dirigido por Roger Dowson Engineering, hizo planes para regresar al Campeonato Británico de Turismos en 1995 con Borgudd, pero el plan fue descartado. [4]
También en 1994, Borgudd volvió a su mejor forma en la Truck Racing Cup, donde el sueco perdió la carrera por el título del campeonato ante el piloto británico Steve Parrish , después de una pelea de perros que duró toda la temporada. Borgudd respondió de la misma manera en 1995, superando a Parrish y Markus Oestreich por un amplio margen. En 1996 y 1997, Borgudd terminó quinto y cuarto solamente, y anunció su retiro después de acusar a Mercedes-Benz de favorecer a otros conductores. Desde entonces, ha regresado ocasionalmente a las carreras a nivel amateur, habiéndose establecido en Coventry .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Puntos |
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1981 | Equipo ATS | ATS D4 | Cosworth V8 | USW | SOSTÉN | ARG | SMR 13 | Vigésimo | 1 | ||||||||||||
ATS HGS1 | BEL DNQ | MON DNPQ | ESP DNQ | FRA DNQ | GBR 6 | GER Ret | AUT Ret | NED 10 | ITA Ret | CAN Ret | CPL DNQ | ||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Equipo Tyrrell | Tyrrell 011 | Cosworth V8 | RSA 16 | SUJETADOR 7 | USW 10 | SMR | BEL | LUN | DET | LATA | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Referencias
- ^ Conductores: Mamma Mia! ¡ABBA hace F1! Archivado el 24 de abril de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Slim Borgudd ... Conductor musical de F1
- ^ Marrón, Allen. "Fórmula 3 sueca 1979" . oldracingcars.com . Consultado el 22 de septiembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Mazda Lantis / 323F (BH) ST004 / 1" . Registro de Super Touring . Consultado el 16 de mayo de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- La biografía de Slim Borgudd en F1 Rejects
- Perfil en Slim Racing
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Anders Olofsson | Campeón sueco de Fórmula 3 1979 | Sucedido por Thorbjörn Carlsson |