Ferrocarriles de Australia Meridional clase 600 (diésel)

Ferrocarriles de Australia Meridional clase 600
600 en un tren de construcción de vía estándar en abril de 1969
Tipo y origen Tipo de potencia Diésel-eléctrico Constructor AE Goodwin , Auburn Número de serie G3419 / 01 a G3419 / 02 G6015 / 01 a G6015 / 05 Modelo RSD-20 o DL-541 La fecha de construcción 1965-1970 Total producido 7 Reconstructor Morrison Knudsen Australia Fecha de reconstrucción 1994 Número reconstruido 4
Especificaciones Configuración: ​  •  UIC Coco Calibre 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar Diámetro de la rueda 40 pulg. (1.016 mm) Largo Sobre clavijas : 54 pies 6 pulg (16,61 m) Sobre caras de tracción del acoplador : 58 pies 8 pulg (17,88 m) Ancho 9 pies 8+1 ⁄ 2  pulg. (2,96 m) Altura 13 pies 11 pulg (4,24 m) Eje de carga 18  toneladas largas  8 cwt (41.200 lb o 18,7 t) Peso de la locomotora 110 toneladas largas 10 cwt (247,500 lb o 112,3 t) Tipo de combustible Diesel Capacidad de combustible 1200 imp gal (5500 l; 1400 gal EE. UU.) Tapón de lubricante. 165 imp gal (750 l; 198 gal EE. UU.) Tapón de refrigerante. 210 imp gal (950 l; 250 gal EE. UU.) Tapa de la caja de arena. 14 pies cúbicos (0,40 m 3 ) fuerza motriz Alco 12-251C Rango de RPM 400-1000 Tipo de motor Diésel V12 de cuatro tiempos Aspiración Turboalimentado Generador Industrias eléctricas asociadas 5301 Motores de tracción GE 752 o industrias eléctricas asociadas 165 Cilindros 12 Tamaño del cilindro 9 pulg. × 10,5 pulg. (229 mm × 267 mm)
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 75 mph (120 kilómetros por hora) Salida de potencia Bruto: 1.950 hp (1.450 kW) Para tracción: 1.800 hp (1.340 kW) Esfuerzo de tracción Continuo: 68.000 lbf (302,48 kN) a 7,4 mph (11,9 km / h)
Carrera profesional Operadores Ferrocarriles de Australia del Sur Numero en clase 7 Números 600-606 Dueño actual Ferrocarril del sur de corto recorrido Disposición 1 operativo, 1 almacenado, 2 desechado

La clase 600 es una clase de locomotoras diesel-eléctricas fabricadas por AE Goodwin , Auburn para los Ferrocarriles del Sur de Australia entre 1965 y 1970.

Historia

La clase 600 fue construida por el licenciatario australiano de Alco , AE Goodwin , Auburn y se basa en el modelo Alco DL-541. Cuarenta ejemplos similares fueron construidos por AE Goodwin para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur como la clase 45 en 1962-64.

Dos fueron construidos en abril de 1965 para su uso en trenes de construcción de ancho estándar y con su finalización inminente, otros cinco fueron entregados en 1969/70. ^{[1] [2]} Fueron la única clase de ferrocarriles del sur de Australia que nunca operaron en el Broad Gauge. Principalmente operaban servicios entre Broken Hill y Port Pirie . Más tarde operaron a Adelaide y Leigh Creek . ^[3] En marzo de 1978, los 600 se incluyeron en la transferencia de Ferrocarriles de Australia del Sur a Australian National .

Desde julio de 1982 hasta octubre de 1985, algunos fueron contratados por la Autoridad de Ferrocarriles del Estado, donde tenían su base en Goulburn para operar servicios de carga en las líneas Main South e Illawarra . ^{[3] [4]} En 1986, un nuevo sistema informático requirió que los líderes de clase de los antiguos Ferrocarriles de Australia del Sur fueran renumerados como el último miembro de la clase, y 600 se convirtieron en 607. ^[5]

En 1994, cuatro fueron convertidos a unidades de refuerzo por Morrison Knudsen Australia 's Whyalla fábrica para funcionar con la Australian National clase ALF locomotoras. ^{[1] [6]} Esto implicó quitar la cabina y el motor, retener cuatro de los seis motores de tracción del bogie y llenar el compartimiento del motor con 30 toneladas de concreto con la idea de aumentar la tracción a baja velocidad. No tuvieron éxito y se almacenaron en 1996. Australian Southern Railroad probó el BU1 en 2000, pero pronto regresó a la tienda. ^{[3] [7]} Todos fueron descartados en 2009. ^[8]

Cuando Australian National se vendió a Australian Southern Railroad en octubre de 1997, las 3 unidades restantes se incluyeron en la venta. Posteriormente fueron vendidos por ASR en octubre de 2004 a South Spur Rail Services y fueron transferidos a Nueva Gales del Sur . SSRS vendió el negocio y las locomotoras a Coote Industrial en marzo de 2007. ^{[9] [10]} En octubre de 2014, solo dos permanecían en servicio. ^[11] En abril de 2016, se vendieron a Southern Shorthaul Railroad y actualmente están almacenados, 602 se volvió a poner en servicio en 2017. ^{[12] [13]}

Referencias

1. Páginas de ferrocarril de la Commonwealth de Chris de la clase 600 de calibre estándar
2. Oberg, León (1980). Locomotoras diesel de Australia . Sydney: AH y AW Reed. pag. 43. ISBN 0 589 50211 5.
3. Oberg, Leon (2007). Locomotoras de Australia . Sydney: Editorial Rosenberg. pag. 323. ISBN 9781877058547.
4. "Locomotoras" Railway Digest, noviembre de 1985, página 332
5. "Informe nacional australiano de la línea Broken Hill" Railway Digest, octubre de 1986, página 314
6. "Las unidades de clase AL / ALF de Australian National" Railway Digest marzo de 1996 páginas 16-23
7. "BU1 de nuevo en servicio" Railway Digest, abril de 2000, página 41
8. Ferrocarril clase BU
9. 600 Class Railpage
10. 600 clase Vicsig
11. "Australia Wide Fleet List 2014" Motive Power número 96 de noviembre de 2014 página 67
12. Eliminación de material rodante Greentrains Engenco 28 de abril de 2016
13. "Material rodante de Greentrans vendido a Holdco Holdings" Railway Digest, junio de 2016, página 6