South Kentish Town es una estación de metro de Londres en desuso ubicada en Kentish Town , al norte de Londres, en el ramal High Barnet de la línea Northern .
Fue inaugurado en 1907 por Charing Cross, Euston & Hampstead Railway, pero cerró en 1924 debido al bajo uso de pasajeros. Últimamente, estaba en la rama High Barnet de la línea Northern entre las estaciones de Camden Town y Kentish Town . El edificio de superficie sobrevive en Kentish Town Road y actualmente es una unidad comercial.
La estación de South Kentish Town fue inaugurada el 22 de junio de 1907 por Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR) en su ramal a Highgate (ahora Archway). [1] Se planeó que la estación se llamara Castle Road; sin embargo, esto se cambió justo antes de que abriera. El nombre de Castle Road ya se había grabado en los mosaicos originales de Leslie Green dentro de la estación, por lo que después del cambio de nombre se pintaron con el nombre revisado.
El 20 de abril de 1924, los trenes de City & South London Railway comenzaron a hacer escala en la estación ya que la conexión entre CCE&HR y C&SLR en Camden Town permitió a C&SLR extender sus servicios hacia el norte a lo largo de las ramas norte de CCE&HR. Esta situación solo duraría siete semanas. La estación se cerró temporalmente luego de una huelga no oficial en la central eléctrica de Lots Road durante la tarde del 5 de junio de 1924. Se decidió no volver a abrir la estación después de que se restableció la energía, debido a la muy baja cantidad de pasajeros que la usaban; de hecho, desde 1908 algunos trenes no paraban allí. [2] Durante el Blitz en la Segunda Guerra Mundialfue adaptado para su uso como refugio antiaéreo .
Ha habido propuestas ocasionales para reconstruir las plataformas y la estación como parte de los planes de remodelación de Camden Town. El diseño de South Kentish Town es similar al de Kentish Town (también originalmente una estación de CCE&HR); con dos huecos de ascensor de 23 pies (7,0 m) de diámetro y una escalera de caracol de 18 pies (5,5 m) de diámetro. South Kentish Town ahora sirve como punto de acceso para obras permanentes y como punto de salida de emergencia para servicios de pasajeros.
John Betjeman escribió en 1951 una pieza en prosa llamada South Kentish Town que cuenta la historia ficticia de un pasajero que quedó atrapado en la estación en desuso. Se basó en un incidente real en el que un tren se detuvo en la estación y abrió sus puertas por error, pero en realidad nadie quedó atrapado. [2]